8月合資SUV銷(xiāo)量排行榜前十名點(diǎn)評(píng) CR-V搶得探花 8月份的汽車(chē)銷(xiāo)量榜剛剛出爐，哈弗H6竟差點(diǎn)讓出銷(xiāo)量榜榜首位置。今天磚叔來(lái)點(diǎn)評(píng)合資品牌SUV銷(xiāo)量前10，又會(huì)有哪些意外之喜，一起來(lái)看看吧。   第十名：寶馬X1 8月銷(xiāo)量：8915輛 盡管改用前驅(qū)平臺(tái)的寶馬X1一度備受爭(zhēng)議，但在空間方面提升很明顯，特別是后排空間表現(xiàn)，從銷(xiāo)量來(lái)看，不少消費(fèi)者還是買(mǎi)單的，而且寶馬X1同樣有大幅優(yōu)惠，這在一定程度助力了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。   第九名：本田XR-V 8月銷(xiāo)量：11016輛 XR-V的銷(xiāo)量一直很穩(wěn)定，每月保持1萬(wàn)臺(tái)左右。作為本田雙雄之一的XR-V賣(mài)點(diǎn)不少，空間乘坐舒適，兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性與油耗也表現(xiàn)出色，而且它還提供四驅(qū)車(chē)型可選，買(mǎi)來(lái)居家過(guò)日子最適合不過(guò)了。   第八名：日產(chǎn)逍客 8月銷(xiāo)量：11155輛 錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)讓逍客在合資小型SUV市場(chǎng)分得一杯羹，它的空間相比一眾小型SUV還是有優(yōu)勢(shì)的，裝備后懸獨(dú)立懸掛也能保證乘坐舒適性，同時(shí)，V-Motion的家族前臉也符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美。   第七名：本田繽智 8月銷(xiāo)量：12035輛 很多粉絲咨詢(xún)磚叔，繽智與XR-V如何選，其實(shí)，同平臺(tái)打造的這兩款車(chē)在產(chǎn)品表現(xiàn)上的差別非常小，優(yōu)缺點(diǎn)很相似，更多是在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不同，具體選誰(shuí)，純看眼緣了。   第六名：奧迪Q5 8月銷(xiāo)量：12255輛 即便是到了換代節(jié)點(diǎn)，Q5的銷(xiāo)量依舊能保持高水平。論及熱銷(xiāo)原因，一方面Q5長(zhǎng)期保持大幅優(yōu)惠，使得它的性?xún)r(jià)比變得很高，另外，它的機(jī)械規(guī)格與硬件都很成熟，除了日常使用成本無(wú)需多花其他費(fèi)用，加上奧迪在中國(guó)的號(hào)召力，成為消費(fèi)者搶購(gòu)的對(duì)象一點(diǎn)不意外。   第五名：現(xiàn)代途勝 8月銷(xiāo)量：12357輛 在售的途勝還是15款車(chē)型，但8月份依舊取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，作為韓系車(chē)銷(xiāo)量的扛把子，它賣(mài)得好無(wú)非兩個(gè)原因，一是途勝的配置水平在一眾合資SUV中很突出，二是優(yōu)惠大，全國(guó)大部分城市都有2-3萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，帥氣外觀也為其加分不少。   第四名：日產(chǎn)奇駿 8月銷(xiāo)量：16001輛 迎來(lái)中期改款的奇駿銷(xiāo)售勢(shì)頭良好，連續(xù)多月占據(jù)合資SUV銷(xiāo)量榜前五的位置。新奇駿外觀變得時(shí)尚的同時(shí)，底盤(pán)與懸掛堅(jiān)持舒適化調(diào)校，而且新加入的7座車(chē)型，也豐富了消費(fèi)者選擇。   第三名：本田CR-V 8月銷(xiāo)量：17826輛 同樣因?yàn)閾Q新而銷(xiāo)量大漲的還有CR-V（換代），從7月份的前十到8月份搶得探花位置。新加入的1.5T小排量渦輪增壓與混動(dòng)版車(chē)型，迎合了消費(fèi)者對(duì)節(jié)能減排政策的號(hào)召。除此之外，動(dòng)感的外觀造型、積累的好口碑，都是消費(fèi)者選擇它的原因。   第二名：別克昂科威 8月銷(xiāo)量：18520輛 即便中型SUV陸續(xù)增加了不少?gòu)?qiáng)援，但昂科威的銷(xiāo)量絲毫不受影響，在8月份以1.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量重新奪回榜眼位置。雖然昂科威的個(gè)頭不算大，但它走的是精致化路線(xiàn)，配置、動(dòng)力水平，甚至是用料水平都要比同價(jià)比車(chē)型厚道，持續(xù)熱銷(xiāo)足以證明昂科威的成功。   第一名：大眾途觀 8月銷(xiāo)量：21398輛 自從年初推出中型SUV途觀L以來(lái)，途觀就從昂科威手中奪回銷(xiāo)量第一的稱(chēng)號(hào)，這其中一部分要?dú)w于途觀L的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，但不可否認(rèn)的是，途觀依舊是同級(jí)中最為均衡的車(chē)型，大空間、“德系”品質(zhì)有口皆碑，因保有量大，途觀的保值率也高。