長安汽車是中國自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，雖然目前每個(gè)月的銷量都被吉利壓制，但是俗話說，瘦死的駱駝比馬大，長安汽車的體量不容忽視，在市場上仍舊極大的號(hào)召力。  
小編整理的10月份長安汽車銷量數(shù)據(jù)
  　　小編近日整理了2017年10月份的長安汽車銷量排行榜，從這份表單上，我們可以看出長安汽車的銷量基本上靠SUV支撐，其中長安CS75、長安CS55、長安CS35這三款SUV銷量集體破萬，占據(jù)了長安汽車近一半的銷量。
 
長安CS35雖然車型老舊但在10月表現(xiàn)出色
  　　CS35是長安上市時(shí)間較早的車型，雖然車型老舊，但是仍舊取得了17496輛的銷量成績，成為長安銷量第二高的車型。為什么這款車性能不佳，平臺(tái)老舊，還能取得這樣的成績呢？其實(shí)消費(fèi)者的訴求很簡單，開著方便，日常駕駛沒有毛病，維修方便，性價(jià)比高，就可以了，至于性能如何、平臺(tái)如何，這并不是消費(fèi)者所關(guān)心的。車是用來開的，說到底，僅僅是個(gè)代步工具而已。
 
長安CS75靠性價(jià)比重新殺回SUV銷量前十名
  　　長安CS75更是突破2萬輛，成為長安汽車的銷量保障。這款車的性價(jià)比本省就不錯(cuò)，最近幾個(gè)月由于長安汽車銷量不理想，被吉利輕松打敗，就連長城汽車都有超越之勢(shì)，長安汽車的高層為了挽救不利局面，針對(duì)長安CS75這款車進(jìn)行了降價(jià)增配，性價(jià)比更高，最終的結(jié)果令長安高層很滿意，銷量持續(xù)回升，最終成功殺回SUV銷量排行榜前十名，挽救了局勢(shì)不妙的長安汽車。
 
長安旗艦SUV車型CS95自上市后銷量一直很慘淡
  　　雖然長安SUV表現(xiàn)不俗，但是也有也行表現(xiàn)讓人寒心，比如長安全力打造的旗艦SUV長安CS95，在10月份僅僅賣出了805輛，在長安汽車銷量排行榜上，僅排名第14位，這樣的銷量實(shí)在太慘了，這說明這款車的定位、或者顏值、品質(zhì)等方面，肯定是出了問題的，不知道長安領(lǐng)導(dǎo)的高層是否會(huì)關(guān)心這個(gè)。
 
逸動(dòng)作為曾經(jīng)的自主轎車冠軍，如今已經(jīng)徹底沒落
  　　而長安的轎車業(yè)務(wù)則更加低迷，10月銷量最高的車型是逸動(dòng)，僅僅賣出了5764輛，要知道這款車可是中國自主品牌轎車的旗幟，當(dāng)年連續(xù)數(shù)月銷量破萬，成為唯一一款媲美合資的中國品牌車型，但是隨著競爭對(duì)手增多，以及實(shí)力的的增強(qiáng)，長安逸動(dòng)在競爭中逐漸落于下風(fēng)，再加上長安領(lǐng)導(dǎo)的高層決策遲緩，沒有采取相應(yīng)的措施，逸動(dòng)銷量下滑也就在情理之中了，雖然目前長安已經(jīng)推出了全新的逸動(dòng)車型，但是外觀嚴(yán)重抄襲雷克薩斯的槽點(diǎn)，被許多媒體拿來抨擊，還沒上市，前途已經(jīng)被蒙上了一層陰影。
 
歐尚A800在10月銷量險(xiǎn)些破萬成長安銷量的根基
  　　我們都知道長安汽車是靠面包車起家，提到長安，許多人首先想到的就是面包車，隨著五菱將面包車納入MPV體系，長安汽車也隨之將旗下的所有面包車并入MPV類別，銷量不降反增，為長安汽車的乘用車業(yè)務(wù)，貢獻(xiàn)了不小的銷量，所以說MPV車型才是長安賴以生存的根基。長安汽車的MPV車型眾多，比如歐尚A800、長安凌軒、長安歐諾、長安歐力威、長安歐尚等，在10月份長安歐尚A800這款MPV車型銷量高達(dá)9967輛，銷量險(xiǎn)些破萬，性價(jià)比高、配置豐富、空間大，都是這款車的賣點(diǎn)，歐尚A800的出色表現(xiàn)，成功阻止了長安汽車銷量的進(jìn)一步下滑，在長安凌軒這款精品MPV車型表現(xiàn)不佳的情況下，如果沒有歐尚A800這款車，長安汽車的銷量早已被靠SUV一條腿走路的長城汽車超越了。