在11月國(guó)內(nèi)乘用車銷量車企排名中，一汽大眾第一次跌出前三，成為第四名，而前三名分別是上汽通用、上汽大眾和上汽通用五菱。一汽大眾跌出前三是否是新的拐點(diǎn)？未來(lái)一汽大眾還能在銷量排名中奪回冠軍寶座位置嗎？還是持續(xù)下滑下去？   一汽大眾跌出前三銷量環(huán)比下滑是因?yàn)闆](méi)SUV？ 　　盡管一汽大眾在11月銷量跌出前三，但與第三名上汽通用五菱銷量差距也僅有2933輛，差距并不大。然而，在今年前11月各大車企總銷量排名中，一汽大眾依然還是名列第三，但與上汽大眾前11月總銷量還是有62288輛。   　　曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)合資車企銷量老大的一汽大眾，如今不僅11月單月跌出前三，即使今年前11月銷量保住了第三的位置，但與上汽大眾的銷量差距越來(lái)越大。在國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)里，作為唯一沒(méi)有SUV的一汽大眾，能夠取得如此銷量成績(jī)，實(shí)屬不易。   　　一汽大眾的對(duì)手上汽通用旗下雪佛蘭、別克和凱迪拉克都有SUV車型，而上汽大眾斯柯達(dá)和大眾品牌都有多款SUV車型，同樣靠SUV飛起來(lái)的上汽通用五菱也是靠SUV在銷量上超越一汽大眾，而一汽大眾除了奧迪品牌有Q3和Q5兩款SUV之外，大眾品牌并沒(méi)有SUV車型。   一汽大眾銷量環(huán)比下滑投訴量同比暴增 　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一汽大眾11月份銷量為18.2萬(wàn)輛，比10月減少了1.65萬(wàn)輛，在11月國(guó)內(nèi)車市銷售旺季，一汽大眾11月銷量反而不及金九銀十的10月銷量，這是否會(huì)成為一汽大眾未來(lái)銷量持續(xù)下滑的拐點(diǎn)？一汽大眾大眾品牌缺乏SUV，銷量持續(xù)下滑是未來(lái)趨勢(shì)。
 
  　　一汽大眾在11月銷量的下滑，背后卻是一汽大眾投訴量的不斷增加。據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》收到的一汽大眾各車型在今年前11月的投訴量顯示，捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰、高爾夫.嘉旅、蔚領(lǐng)、邁騰和CC在今年前11月投訴量分別有100條、1260余條、200余條、320余條、30余條、100余條、220余條和30余條。   　　從投訴量來(lái)看，寶來(lái)車主的投訴最多，然后是速騰的投訴也不少。為何寶來(lái)的投訴最多？主要還是車主對(duì)車身附件及電器的投訴最多，在2017年的投訴就達(dá)到了1110余條，涉及的都是后備箱故障、車身生銹、座椅故障、車身共振等小問(wèn)題，特別是后備箱的故障率太高。   一汽大眾跌出前三是否是未來(lái)持續(xù)下跌拐點(diǎn)？ 　　在銷量方面，捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰、高爾夫.嘉旅、蔚領(lǐng)、邁騰和CC在今年前11月分別累計(jì)銷售了30.37萬(wàn)輛、22.62萬(wàn)輛、14.32萬(wàn)輛、29.71萬(wàn)輛、4.44萬(wàn)輛、5.96萬(wàn)輛、19.60萬(wàn)輛和2.0萬(wàn)輛。數(shù)量不算最高的寶來(lái)，卻在投訴量遠(yuǎn)超過(guò)了其他車型，背后更是寶來(lái)小毛病大范圍爆發(fā)所致。   　　捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰和邁騰作為一汽大眾最暢銷的車型，特別是寶來(lái)、高爾夫和速騰的投訴量就相對(duì)較多，反映了銷量與投訴量成正比，但是銷量不是最多的寶來(lái)，但是投訴量卻超越了其他全部車型投訴量總和還多。   　　一汽大眾11月銷量同比的下滑或許只是個(gè)拐點(diǎn)，伴隨投訴量的增加，以及大眾曾經(jīng)DSG質(zhì)量風(fēng)波和速騰斷梁等諸多事件沖擊，還有大眾套娃式的外形而缺乏個(gè)性，汽車消費(fèi)卻逐漸朝著個(gè)性化發(fā)展，對(duì)一汽大眾沒(méi)有SUV沖量來(lái)說(shuō)，更是可能持續(xù)下滑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于大眾來(lái)講，昔日的神車光環(huán)，或許正在逐漸消退。不過(guò)，吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車要想在銷量上趕超一汽大眾還有很大的差距。