2018年1月1日，寶駿品牌官方公布，寶駿2017年銷量突破100萬輛，同比增長24%。自此，寶駿成為繼大眾、本田、豐田、長安、別克、吉利、日產(chǎn)之后第8個(gè)年銷量突破百萬的品牌。   　　寶駿在2017年銷量的大幅提升主要來自于510和310W兩款全新車型。作為寶駿旗下的首款小型SUV，510自2017年2月上市以來，僅用了10個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)銷量便突破30萬輛，在11月份，更是交出49866輛的成績單，成為寶駿旗下最熱銷的車型。   　　而有了310W的強(qiáng)勢加入后，310系列的銷量也取得了大幅增長，截止11月，寶駿310（含310W）已累計(jì)售出184679臺。
 
  　　2017年初，上汽通用五菱定下了230萬的年銷量目標(biāo)，這相比2016年的210萬目標(biāo)和213萬的實(shí)際銷量有了約20萬的提升。   　　雖然寶駿品牌在2017年實(shí)現(xiàn)了24萬輛及同比24%的增長幅度，幾乎憑借“一己之力”承擔(dān)了上汽通用五菱20萬輛的年銷量增長幅度，但由于五菱品牌在銷量上出現(xiàn)了大幅度下滑，230萬的年銷量目標(biāo)幾乎已無望達(dá)成。   　　截止到2017年11月，五菱品牌的累積銷量僅有79.11萬輛，相比2016年136.96萬的年銷量還有近58萬輛的差距。雖然目前五菱12月單月銷量尚未公布，但若是想與寶駿攜手達(dá)成230萬的銷量目標(biāo)，那在12月至少要賣出50萬輛，這幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。   　　回顧2016年，寶駿取得了76.06萬輛的成績，占總銷量約36%，五菱方面共售出136.96萬輛，約占總銷量64%。而2017年，寶駿憑借破百萬的銷量將極有可能超過五菱品牌在上汽通用五菱所占的比重。
 
　　從車型來看，無論是五菱還是寶駿，MPV車型銷量的集體下滑是造成總銷量難達(dá)標(biāo)的主要原因。其中，五菱宏光系列2016年總銷量達(dá)到650018輛，而截止到11月，2017年宏光系列總銷量為470360，僅完成去年全年總量的72%。同樣，去年在寶駿方面呼風(fēng)喚雨的730也遭遇了大幅度的銷量下滑。截至至2017年11月，730的年累計(jì)銷量為242894，與2016年全年370169輛的成績也有著非常大的差距。   　　回顧2017年整個(gè)國內(nèi)MPV市場，銷量下滑的不只是五菱和寶駿，在自主MPV市場銷量前十名的車型中，宏光、歐諾、風(fēng)光和威旺M20四款車型占整個(gè)細(xì)分市場45%的份額，而這四款車2017年的銷量相比2016都有了不同程度的下滑。   　　除了這些產(chǎn)品自身多年未改款、產(chǎn)品競爭力下降的原因外，國內(nèi)MPV市場的消費(fèi)升級也是影響中低端國產(chǎn)MPV車型銷量的另一原因。雖然2017年MPV市場銷量整體下滑，但像別克GL8、本田艾力紳、大眾途安等中高端MPV車型的銷量卻不降反升，這表明更多的消費(fèi)者對于MPV的需求已不僅僅停留在便宜能裝的層面上，對乘坐品質(zhì)的要求成為更多人購買MPV的主要訴求。   　　在2018年，寶駿計(jì)劃推出四款新車，其中寶駿730混動版和全新MPV車型寶駿360將為今年表現(xiàn)不佳的MPV系列及時(shí)地注入有生力量，而在2017年取得巨大成功的SUV和緊湊級轎車領(lǐng)域也將更進(jìn)一步，全新緊湊型SUV寶駿530和310W自動擋車型都將陸續(xù)上市。