據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年我國汽車產(chǎn)銷增速整體放緩、銷量增幅僅為3.6%。雖然整體趨勢不如往年，但笑到最后的車企還真不少，根據(jù)剛剛發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，日系車企幾乎是全面上漲趨勢，自主品牌中上汽、吉利、長城都有著不錯的業(yè)績。另一方面，奧迪也應(yīng)該是交出了豪華品牌的頭把椅子，恐怕要再次淪落為“小三”。
 
  自主廠商 　　日前，上汽乘用車自主品牌官方公布了上汽乘用車榮威和名爵的最新銷量數(shù)據(jù)，全年共銷售新車超過52萬輛，同比增長62%，比2016年增長了將近20萬輛。而2017年上汽互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品新品類車型銷售新車將近40萬輛；上汽新能源車型的銷量也超過6萬輛，同比大漲140%。   日系廠商 　　東風(fēng)本田公布的數(shù)據(jù)顯示，其2017年全年終端累計銷量為727025輛，同比增長22%；發(fā)車量同時超過了70萬輛，達到了714255輛，同比增長25.3%，在整體大勢處于低增長的情況下，站上70萬輛歷史新高度的東風(fēng)本田無疑是今年車市最大的贏家之一。   　　廣汽本田2017年終端銷量突破730633輛，同比增長10.8%。作為廣汽本田的旗艦車型，雅閣即使在產(chǎn)品周期末期依然保持著非常旺盛的生命力，2017年終端銷量為155，341輛，同比增長15.2%。冠道作為廣汽本田的另一款重磅車型，雖然是“后來者”，但在2.0T和1.5T車型的巧妙配合下，銷量逐月攀升，12月銷量繼續(xù)突破萬輛，2017年終端銷量為85951輛，在新上市的SUV中表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
 
  　　廣汽豐田2017年累計銷量為440，390輛，比2016年的437281輛同比增0.7%。其中漢蘭達年銷超過10萬輛，同比增長7.3%，創(chuàng)下歷史新高。雷凌雙擎全年銷售40511輛，同比增幅高達61.9%。與此同時，廣汽豐田混合動力車型累計銷量已已突破10萬輛，與一汽豐田的卡羅拉混動勢均力敵。   　　廣汽三菱2017年全年累計銷量為121133輛，同比增長93%，幾乎翻了一番，超額完成年初公布的10萬輛目標(biāo)；其中進口三菱全年銷量5，024輛，同比增長16%，也創(chuàng)下廣汽自成立以來最高值。   　　東風(fēng)雷諾2017年國產(chǎn)雙車銷量達到72,188臺，全年銷量增速超140%，領(lǐng)跑合資車企。其中，科雷嘉累計銷量達25,732臺，全新一代科雷傲累計銷量達46,456臺。
 
  　　一汽馬自達2017年企業(yè)全年累計銷量達124237臺，同比增長35.7%，超額完成去年初制定的12萬臺銷量目標(biāo)。   其他廠商 　　北京現(xiàn)代公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司2017年全年售出近82萬輛新車，同比下降28%。   　　廣汽菲克在2017年銷量為222,332輛，其中國產(chǎn)Jeep在第二個完整銷售年銷量突破20萬輛，國產(chǎn)車型銷量同比增長57%，前十一個月位列主流合資SUV增速前三。   　　上汽大眾2017年實現(xiàn)銷售2,063,077輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，再創(chuàng)行業(yè)新紀錄。其中大眾品牌銷售1,730,068輛，繼續(xù)保持國內(nèi)單一品牌銷量冠軍；斯柯達品牌銷售333,009輛，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。   　　而在豪華品牌方面，雖然12月的最終銷量還未公布，但奧迪幾乎是已經(jīng)鎖定了“小三”的位置，從截止到11月的數(shù)據(jù)來看，奔馳累計銷售56萬輛，同比增長26%；寶馬累計銷售54.2萬輛，同比增長14.7%；奧迪累計銷售52.9萬輛，同比微弱下滑2.1%。