2018年1月2日，現(xiàn)代-起亞公布2017年銷售數(shù)據(jù)，其在2017年全年的銷量為725萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于825萬(wàn)輛的目標(biāo)。這是現(xiàn)代集團(tuán)5年來(lái)的最低銷量水平，也是現(xiàn)代集團(tuán)連續(xù)第三次未完成年度目標(biāo)。
 
  　　現(xiàn)代汽車2017年的銷量為450萬(wàn)輛，而其目標(biāo)為508萬(wàn)輛；起亞2017年全年銷量為275萬(wàn)輛，而其目標(biāo)是317萬(wàn)輛。受此影響，現(xiàn)代汽車將其2018年全球銷量目標(biāo)為468萬(wàn)輛汽車，較2017年有所下滑。   　　在2014年時(shí)，現(xiàn)代-起亞在華銷量是吉利的六倍，但現(xiàn)在其已經(jīng)落后于該中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有消息人士表示：“現(xiàn)代和起亞汽車的平均價(jià)格大約是其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍，而薩德入韓的爭(zhēng)議對(duì)現(xiàn)代起亞(在華銷售)帶來(lái)了不利影響。”
 
  　　這位消息人士引用數(shù)據(jù)稱，從2017年1月到11月，吉利賣出了108萬(wàn)輛汽車。對(duì)于中國(guó)本土汽車廠商來(lái)說(shuō)，這一數(shù)字很高了。同期，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售了97萬(wàn)輛汽車。這意味著其銷量下降了38%。   　　可以看出，中國(guó)(本土品牌)汽車的價(jià)格更低，也影響了減少現(xiàn)代和起亞銷售數(shù)量。現(xiàn)代汽車副主席透露：“預(yù)計(jì)今年全球汽車銷量增長(zhǎng)將會(huì)放緩，主要因在美國(guó)、中國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)萎縮。”