2017年對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)好年份。尤其在上半年，車市整體滑坡以及外部因素的影響，都讓北京現(xiàn)代面臨困境。但在逆境中，北京現(xiàn)代及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略部署，收到了顯著的成效。   　　從2017年7月起，隨著以“質(zhì)現(xiàn)代·智未來(lái)” 全新品牌為行動(dòng)綱領(lǐng)，以智能化驅(qū)動(dòng)本土化2.0時(shí)代的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代的銷量開(kāi)始逐步回升，持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。12月，銷量環(huán)比大漲35%，實(shí)現(xiàn)銷量11萬(wàn)輛。   　　其中，C級(jí)、D級(jí)以及S級(jí)三大細(xì)分市場(chǎng)全面開(kāi)花：全新途勝、領(lǐng)動(dòng)雙雙突破兩萬(wàn)輛大關(guān)；新名圖、朗動(dòng)、悅納均熱銷過(guò)萬(wàn)，新一代ix35上市首月即破萬(wàn)；新ix25與全新瑞納銷量快速走高，月銷近萬(wàn)輛。
 
  　　綜合來(lái)看，北京現(xiàn)代在收官月迎來(lái)了2017年的銷量巔峰，實(shí)現(xiàn)年銷量近82萬(wàn)輛，重返合資主流陣營(yíng)。新朗動(dòng)、悅納在C級(jí)家轎市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定；領(lǐng)動(dòng)下半年持續(xù)月銷過(guò)萬(wàn)，在11、12月銷量更是連續(xù)倆月突破兩萬(wàn)輛；D級(jí)市場(chǎng)新名圖持續(xù)熱銷，全年銷量突破13萬(wàn)輛；S級(jí)市場(chǎng)全新途勝市場(chǎng)年銷近14萬(wàn)輛。   　　對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，2017年下半年整體銷量增長(zhǎng)不僅依賴于全線產(chǎn)品的共同推動(dòng)，通過(guò)重回性價(jià)比、智慧服務(wù)升級(jí)、全新品牌戰(zhàn)略所構(gòu)筑的體系實(shí)更是起到了巨大的作用。   　　下半年以來(lái)，北京現(xiàn)代連推全新瑞納、全新索納塔、新ix25、新一代ix35 四款智能化、高性價(jià)比重磅車型，覆蓋了C+D+S三大細(xì)分市場(chǎng)。通過(guò)集合全球化領(lǐng)先技術(shù)與本土化制造研發(fā)優(yōu)勢(shì)，不斷將國(guó)際上最新的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合，提高自身在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的技術(shù)水平，吸引了一批年輕消費(fèi)者。
 
  　　此外，通過(guò)構(gòu)建本土化產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，以及相關(guān)配套體系，北京現(xiàn)代將成本節(jié)省最大限度的讓利給消費(fèi)者：例如同級(jí)合資車型中首度搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新瑞納，4.99萬(wàn)元的起售價(jià)與上一代車型相比，低了2.4萬(wàn)元；而新ix35，首次搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代獨(dú)有Bluelink系統(tǒng)，以11.99-16.19萬(wàn)“一步到位”的官方指導(dǎo)價(jià)格增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，也為2018年的開(kāi)局打下了基礎(chǔ)。   　　今年，北京現(xiàn)代將有3款新車，多款改款車及新能源車集中上市。其中包括全新索納塔PHEV，屆時(shí)全新索納塔將具備T動(dòng)力、HEV、PHEV三套動(dòng)力系統(tǒng)，成為同級(jí)中動(dòng)力總成最豐富的車型。   　　2017年末的強(qiáng)勢(shì)收官，已經(jīng)給了北京現(xiàn)代足夠的信心。以目前強(qiáng)勁的勢(shì)頭來(lái)看，2018年的強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局恐怕不是問(wèn)題，而新車型的持續(xù)上市也將增加北京現(xiàn)代的后勁。