2017年已經(jīng)結(jié)束了，很多企業(yè)都在準備著自家的年終總結(jié)，看著手頭的銷量匯總，可以說是幾家歡喜幾家愁，心頭是哪般滋味，也只有企業(yè)自己清楚。企業(yè)自己的業(yè)績報告，難免會有些水分，所以今天小編站在客觀的立場上，帶大家看一下2017年表現(xiàn)比較突出的企業(yè)。抱著欣賞和鼓勵的目的，我們不看最好的企業(yè)，那些也根本不需要小編來統(tǒng)計，我們就來統(tǒng)計一下近幾年進步最大的企業(yè)。   　　我們篩選了近三年銷量增幅最大的企業(yè)，為了撇除銷量較小帶來的銷量增幅虛高的偏差，我們只保留15年至17年銷量凈增長在十萬輛以上的企業(yè)，最終統(tǒng)計出五家進步最大的企業(yè)。   第五位：廣汽菲克 15至17年凈增長：214325 復合增長率：427% 　　廣汽菲克全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司，前身是廣汽菲亞特，菲亞特多慘大家也都知道，之前小編盤點銷量最慘淡的車型就有它的好幾款車型。2014年，廣汽菲亞特便虧損近17億元，合資4年的廣汽菲亞特成為廣汽旗下合資板塊中最大的短板。即便15年融入克萊斯勒，菲克也依舊不被看好，被認為是“弱弱聯(lián)合”。而菲克一開始推出的JEEP自由俠也好像是在印證這種看法，情懷給的足夠大，口碑也有足夠差，好在后面推出的全新JEEP自由光和全新JEEP指南者足夠給力。
 
　　如今這三駕馬車硬生生把菲克拉至2017年新晉合資車企銷量第一的位置，合資兩年總銷量便突破30萬輛。17年前11個月18萬的銷量，自由光和指南者便各貢獻了7萬。18年菲克將重推Jeep品牌首款七座SUV，以及偶像級SUV全新Jeep牧馬人，預計勢頭不減。不過現(xiàn)在菲克完全依賴JEEP一個品牌還是存在一定的風險，畢竟誰也不敢保證SUV的熱潮會一直存在。至于菲亞特？不存在的。   4.東風本田 15年至17年凈增長：320557 復合增長率：33.7% 　　作為一個老牌企業(yè)，東風本田依舊能保持著33.7%的復合增長率實在是讓人印象深刻。15年40萬、16年57萬、17年72萬，三年實現(xiàn)了“三級跳”般的增長。今年一年兩次上調(diào)銷售目標，從65萬到68萬再到70萬，最終超額完成目標，51.2萬的產(chǎn)能頂起了72.7萬的銷量。   　　具體分析，這巨大的銷量主要是由三款車型撐起來的，CR-V年銷量187641輛，XR-V年銷量163550輛，思域年銷量176457輛，這三款車型合計貢獻了銷量的72.6%。在這三款主力車型的帶動下，圍繞著UR-V、艾力紳以及新杰德逐漸發(fā)力，使得東風本田能夠繼續(xù)領(lǐng)跑日系合資品牌。18年東風本田將增加收購的神龍汽車二工廠的產(chǎn)能，應該能解決產(chǎn)能不足的燃眉之急，同時本田將發(fā)布全新電動SUV，興許它會成為東風本田新的增長點。   3.廣汽乘用車 15年至17年凈增長：320994 復合增長率：64.7% 　　廣汽乘用車主要的品牌就是廣汽傳祺，而廣汽傳祺自2010年12月推出第一款車型GA5后，一直可以說不溫不火，先后推出GS5、GA3等也無法給企業(yè)帶來實質(zhì)性的增長，15年以前少有幾個月銷量上萬。但是一款車的推出可以說拯救了整個企業(yè)，憑一己之力將廣汽傳祺推到了現(xiàn)在的榜單第三名，那就是GS4。
 
　　GS4在15年4月正式推出，當年累計銷量12.91萬輛，而整個品牌銷量是18.76萬輛。16年廣汽傳祺銷量37.8萬輛，而GS4就占了33.3萬輛。甚至17年，廣汽傳祺銷量50.8萬輛，GS4的貢獻也超過了30萬輛，GS4真正成為傳祺的傳奇。盡管銷售數(shù)據(jù)上單一的結(jié)構(gòu)讓人不免為傳祺擔心，但好消息是17年有新的車型分擔了撐起傳祺銷量的重任，GS8的銷量也突破了10萬。我國夢國際車也許指日可待。   2.上海乘用車 15年至17年凈增長：359195 復合增長率：79% 　　上海乘用車旗下主要有兩個品牌，那就是榮威和名爵。15年左右榮威憑借350、360，名爵靠銳騰，苦心經(jīng)營月均也就三五千的銷量。然而同樣也是靠一款車讓整個企業(yè)得到救贖。16年榮威聯(lián)合阿里推出了全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，新概念、低售價，一上市便成為爆款。不僅自身銷量暴漲，也帶動了上汽其他車型的銷售乃至整個企業(yè)影響力的上升。   　　17年RX5就貢獻了20多萬的銷售量，另外上汽也借助榮威i6、榮威360、名爵ZS多點開花，總銷售量達到52.2萬輛。如今上汽堅定了走互聯(lián)網(wǎng)汽車的道路，與阿里展開了深入的合作，名爵更是成為上汽打開國外市場的鑰匙。18年市場上榮威RX8和名爵6依舊值得期待。   1.吉利汽車 15年至17年凈增長：571384 復合增長率：44.7% 　　第一名大家猜也能猜到，沒錯，正是吉利。17年吉利銷量前11個月便突破了109萬，五款車型并駕齊驅(qū)紛紛突破十萬銷量，分別是帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、博越、遠景，其中新帝豪和博越更是成為吉利的明星產(chǎn)品，銷量突破20萬，吉利在進步的同時，也慢慢確認了在自主品牌中的地位。
 
　　自從收購了沃爾沃，吉利汽車的品質(zhì)越來越好，13年沃爾沃和吉利在位于瑞典哥德堡的中歐汽車技術(shù)中心建立了CMA平臺，成為后來吉利多款優(yōu)秀車型的搖籃。正是為了滿足中低端消費者需求的升級，吉利逐漸向中高端布局，如今博越已成功站穩(wěn)中高端市場，領(lǐng)克市場表現(xiàn)也不俗，使品牌定位成功向上突破?，F(xiàn)在國內(nèi)自主品牌多是專攻紅利較大的SUV市場，只有吉利依舊在認真的開發(fā)轎車市場，并成功擠占了合資品牌的份額，吉利真正讓國人看到了自主品牌的希望。   　　無論是通過一款車型的爆發(fā)還是企業(yè)整體的提升，如此巨大的進步都是企業(yè)辛勞付出后所應得的回報，小編認為他們當?shù)闷鹱罴堰M步獎這個榮譽。一年的努力能收獲這樣一份滿意的銷量答卷，企業(yè)的每一個人都會感到由衷的開心和自豪吧。說完進步獎，是不是想看退步獎呢？敬請關(guān)注下期的車域無疆，小編給大家盤點一下退步最厲害的幾個汽車品牌。