2018年1月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2017年12月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，至此，2017年全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也隨之出爐了。
在集團車企中，上汽、廣汽雖仍然保持增長態(tài)勢。上汽集團2017年銷量693.01萬輛，繼續(xù)遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)的其他汽車企業(yè)。廣汽集團2017年銷量200.10萬輛，增長21.27%，增速可觀。
此外，江淮、海馬、夏利都延續(xù)了較大幅度的下滑趨勢，出現(xiàn)了不同程度的下滑。
上汽集團：2017年銷量693.01萬輛，增長6.80%
2018年1月3日，上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報。2017年12月上汽集團實現(xiàn)汽車銷量73.31萬輛，同比小幅增長1.35%。2017年1-12月的累計銷量為693.01萬輛，同比增長6.80%。
分企業(yè)情況來看，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱波動幅度較小，全年銷量均實現(xiàn)了小幅增長；上汽自主品牌榮威和名爵依然保持了較高的增長態(tài)勢，全年增幅超過六成。
廣汽集團：2017年銷量200.10萬輛，增長21.27%
2018年1月3日，廣汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報，集團在2017年12月實現(xiàn)汽車銷量17.83萬輛，同比小幅增長5.73%；2017年1-12月的累計銷量為200.10萬輛，同比增長21.27%，累計增幅依然較高。
分企業(yè)情況來看，廣汽集團旗下的各子公司除了廣汽本田和本田進口車下跌外，都實現(xiàn)了不同程度的增長。其自主品牌傳祺仍保持了兩位數(shù)增速，2017年12月銷量為4.36萬輛，同比增長20.79%，全年累計增長幅度為36.70%。
合資品牌中的廣汽菲克和廣汽三菱開始持續(xù)發(fā)力，逐漸走上增長軌道，月銷量都穩(wěn)定在1-2萬輛規(guī)模。值得關(guān)注的是，兩大主要合資品牌廣汽本田和廣汽豐田，一漲一跌，都出現(xiàn)了放緩趨勢。
在商用車合資公司中，廣汽比亞迪得益于新能源客車的發(fā)展，出現(xiàn)了大幅放量，一改之前個位數(shù)的銷售數(shù)量。商用車市場的利好也使廣汽日野受益，銷量持續(xù)上升。
分車型類別來看，乘用車小幅增長，商用車由于上年同期基數(shù)較低則出現(xiàn)了大幅增長。其中集團所屬的乘用車在2017年12月份銷售了17.64萬輛，增長4.96%；SUV仍然是增長主力，12月銷量為10.33萬輛，增長15.30%；轎車和MPV則持續(xù)下滑。
吉利汽車：2017年銷量124.71萬輛，增長63%
2018年1月8日，吉利汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份實現(xiàn)汽車銷量153,625輛，同比增長約42%，再創(chuàng)歷史新高。2017年1-12月的累計銷量為1,247,116輛，同比增長約63%，超額完成2017全年110萬輛的銷量目標(biāo)。
分國內(nèi)和國外市場情況來看，吉利汽車2017年12月出口量為329輛，同比下降約76%。國內(nèi)市場銷量為153,296輛，較去年同期增長約43%。
分車型來看，在轎車車型中，吉利新帝豪車型2017年12月銷量為25,074輛；遠(yuǎn)景轎車銷量為14,524輛；帝豪GL的銷量為14,088輛。
在吉利SUV車型中，博越2017年12月份銷量為31,205輛，月度銷量保持穩(wěn)定，成為吉利SUV車型中當(dāng)仁不讓的主力干將；遠(yuǎn)景SUV銷量為14,610輛，市場表現(xiàn)持續(xù)良好；跨界SUV帝豪GS銷量持續(xù)走高，2017年12月銷量為18,850輛，市場表現(xiàn)持續(xù)高于此前預(yù)期。
吉利新高端品牌——領(lǐng)克從2017年12月起開始公布銷量，領(lǐng)克01本月銷量為6,012輛，初戰(zhàn)告捷。
總體來看，吉利汽車旗下的多款車型均實現(xiàn)了月銷過萬的好成績，發(fā)展均衡，其中博越和新帝豪更是月銷3萬輛左右，持續(xù)引領(lǐng)各自細(xì)分市場領(lǐng)頭羊的地位。
與此同時，吉利公布了2018年的銷量目標(biāo)為158萬輛（含領(lǐng)克），擬同比增長27%。
長城汽車：2017年銷量107.02萬輛，下降0.40%
2018年1月9日，長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，2017年12月實現(xiàn)汽車銷量12.56萬輛，同比下滑16.58%，增幅持續(xù)回落至負(fù)增長狀態(tài)。2017年1-12月的累計銷量為107.02萬輛，同比微降0.40%。
專攻SUV車型的長城哈弗和新品牌WEY，2017年12月銷量合計11.01萬輛，由于哈弗品牌的全面下滑，SUV整體銷量也出現(xiàn)了同比19.32%的大幅度下跌。盡管自主高端品牌WEY旗下的兩款車型——VV5和VV7，上市時間不長月度銷量就持續(xù)走高，連月雙雙突破萬輛規(guī)模，但卻無力拉動整體銷量的下降趨勢。而哈弗品牌旗下的多款緊湊型SUV和小型SUV繼續(xù)集體大幅下滑，也令人扼腕，盡管如此，但“自主品牌第一SUV”哈弗H6仍然實現(xiàn)了5.51萬輛的月度銷售量，王者風(fēng)范不減當(dāng)年。
與此同時，長城汽車將2018年度的銷量目標(biāo)定為116萬輛，較2017年的總銷量增長8%。
北汽福田：2017年銷量60.08萬輛，增長13.12%
2018年1月10日，北汽福田發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份實現(xiàn)汽車銷量6.11萬輛，同比增長14.22%；2017年1-12月的累計銷量為60.08萬輛，同比增長13.12%。
得益于2017年商用車市場的良好表現(xiàn)，福田旗下的商用車也獲益匪淺，拉動了整體銷量的較高幅度增長。
此外，北汽福田新能源車在2017年12月份銷售了3,121輛，同比增長4.91%，2017年1-12月的累計銷量為1.43萬輛，同比增長75.54%。
江淮汽車：2017年銷量51.09萬輛，下降20.58%
2018年1月6日，安徽江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份實現(xiàn)汽車銷量4.10萬輛，同比下降28.43%，增速持續(xù)回落；2017年1-12月的累計銷量為51.09萬輛，同比下降20.58%。
江淮乘用車旗下的主力車型SUV在2017年12月份僅銷售了1.10萬輛，同比大幅下降60.02%，反成為拖后腿的主力軍。MPV和轎車也出現(xiàn)了不同程度的下滑。2017年12月份江淮乘用車?yán)^續(xù)大幅下跌49.26%。
此外，江淮純電動乘用車2017年12月份銷量為1,861輛，出現(xiàn)了罕見的下滑，下降幅度為25.50%；2017年1-12月累計銷量為2.83萬輛，增長53.86%。
小康股份：2017年銷量40.42萬輛，增長6.57%
2018年1月9日，重慶小康發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份實現(xiàn)汽車銷量3.76萬輛，同比下降21.69%，增速大幅下滑；2017年1-12月的累計銷量為40.42萬輛，同比增長6.57%。
SUV車型是拉動小康增長的主力，2017年12月銷量超過2萬輛，增長17.01%；2017全年銷量為18.86萬輛，增長高達(dá)117.46%。
江鈴汽車：2017年銷量31.00萬輛，增長10.32%
2018年1月3日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份的銷量為3.36萬輛，同比下降1.11%，降幅收窄。2017年1-12月的累計銷量為31.00萬輛，同比增長10.32%。
值得關(guān)注的是，江鈴汽車旗下的唯一自主乘用車品牌——馭勝SUV在2017年12月份延續(xù)了大幅下滑態(tài)勢，僅售出1,387輛，年度下滑也超過兩成，與之前所表現(xiàn)出的月銷數(shù)千輛規(guī)模相去甚遠(yuǎn)。
東風(fēng)商用車：2017年銷量18.95萬輛，增長5.38%
2018年1月6日，東風(fēng)商用車發(fā)布產(chǎn)銷快報，其在2017年12月份的銷量為1.28萬輛，同比下降36.57%。2017年1-12月的累計銷量為18.95萬輛，同比增長5.38%。
海馬汽車：2017年銷量14.04萬輛，下降35.13%
2018年1月5日，海馬汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，2017年12月實現(xiàn)汽車銷量1.60萬輛，同比下降39.06%。2017年1-12月的累計銷量為14.04萬輛，同比下降35.13%。
分車型類別來看，轎車、MPV、SUV全面出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。
天津一汽夏利：2017年銷量2.71萬輛，下降26.40%
2018年1月10日，天津一汽夏利發(fā)布產(chǎn)銷快報，2017年12月實現(xiàn)汽車銷量3,868輛，同比增長60.50%。2017年1-12月的累計銷量為2.71萬輛，同比下降26.40%。
