雖然有著傳祺GS8的光環(huán)加持，但傳祺GS7的銷量毫無疑問是慘敗了，12月份銷量僅為1493輛，不到同門兄弟傳祺GS8的五分之一，上市五個月累計銷量不足萬輛，僅取得了7383輛的銷量成績。而同樣走拷貝路線的榮威RX3 銷量卻一路看漲，上市三個月銷量14585輛。
 
傳祺GS7最近五個月的銷量走勢圖
  　　眾所周知，汽車市場的一個規(guī)律是：一款新車如果上市三個月銷量上不去，以后就很難翻身，因為中國消費者買車都有從眾心理，賣得好的車越賣越好，賣得不好的車越來越不好賣。那么GS7為什么會失??？   定價偏高 與傳祺GS8價格重合度高 　　傳祺GS7售價14.98-20.98萬元，傳祺GS8的價格區(qū)間是16.38—25.98萬元，兩款車最低配產品售價只相差不到2萬元。而且作為入門級別的14.98萬元配置的280T車型搭載的是1.8T發(fā)動機，動力比較孱弱，典型的小馬小拉大車，自然不是銷售主力，不過是單純拉低入門價而已，真正值得消費者購買的還是16.98萬的豪華智聯(lián)版。   　　同樣是16.98萬，GS7在配置上確實要比同價位的GS8要豐富許多，GS8除了多了前排雷達以外，其他配置都是為了呈現(xiàn)GS8空間上的優(yōu)勢，第二排靠背調節(jié)、第二排座椅移動、擁有2+3+2的布局和后排獨立空調。而GS7擁有座椅通風、加熱、并線輔助、全景攝像頭、方向盤加熱換擋、全景天窗和胎壓監(jiān)測等實用的配置。但對于中國消費者而言，買車大是第一位的，同樣價位，尤其是價格已經(jīng)到了16.98萬這個價格區(qū)間，消費者肯定更愿意選擇一輛大車而不是小車。
 
傳祺GS7銷量賣不過別人，只能怪自己定價太高
  配置不夠高，拼不過合資SUV 　　目前市場熱銷的SUV要么是博越、哈弗H6、榮威RX5這樣的緊湊型5座SUV，要么就是冠道、UR-V這樣的中大型5座車型，傳祺GS7的尺寸剛好夾在中間，既算不上中大型5座SUV，也不是緊湊型SUV，定位非常尷尬。   　　價格上，傳祺GS7與合資熱銷緊湊型SUV在一個價格區(qū)間，但在配置上，與價位的CR-V等合資車型相比，傳祺GS7并沒有優(yōu)勢，本田CR-V擁有科技感更強的遠程啟動、全液晶儀表盤、主動進氣格柵和更節(jié)能的ECO節(jié)能模式，同時第二排座椅可以調節(jié)靠背角度，舒適性更強。傳祺GS7主要凸顯便利性，后備箱能夠電動和感應開啟，手機能夠無線充電，另外還有后視鏡記憶和感應雨刷。對于年輕消費者而言，顯然CR-V的配置更實用更受歡迎，同時本田的品牌力也是廣汽傳祺無法比擬的。同樣價格，消費者肯定更愿意選擇一輛合資SUV而不是自主SUV。   博越、榮威RX5也能壓倒傳祺GS7？ 　　與自主品牌緊湊型SUV比，看起來傳祺GS7似乎有以大欺小的優(yōu)勢，事實并不是如此。傳祺GS7在尺寸上確實要領先不少，但對于消費者來說，買5座車的話，博越、榮威RX5、哈弗H6這樣的緊湊型SUV空間就已經(jīng)夠用了，再大消費者就會更愿意選擇一輛七座SUV，而不是五座SUV。
 
傳祺GS7的配置也不如競爭對手豐富
  　　空間優(yōu)勢雞肋，配置上也被自主緊湊型SUV吊打，譬如和吉利博越相比，少了消費者最重視的胎壓監(jiān)測、前后排頭部氣囊、前車雷達、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車燈系統(tǒng)等諸多安全配置，也沒有全景天窗、主/副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱等舒適性配置，更沒有科技感十足的自適應巡航、全景攝像頭、LED大燈、自適應遠近光燈。全部加起來17項配置，就算是20萬的頂配GS7也處于下風。   　　所以，傳祺GS7其實本身定位就相當尷尬，高不成低不就，向上被傳祺GS8壓制，想以大欺小又打不過合資緊湊型SUV；與自主緊湊型SUV相比，在配置上又被吊打，消費者不買單就是自然而然的了。所以，天涯君認為，如果不大幅降價，傳祺GS7的銷量可能還會下跌。