隨著二胎政策的放開，傳統(tǒng)家用MPV無法滿足消費(fèi)者需求，消費(fèi)者逐漸考慮向大7座的SUV傾斜，市場上也刮起了一場熱衷中大型SUV的浪潮。在剛過去的2017年，除了銳界、漢蘭達(dá)等老前輩領(lǐng)跑之外，途昂、傳祺GS8等新晉小生也表現(xiàn)不俗。小五認(rèn)為，2018年中大型SUV市場整體會持續(xù)走量，但依舊會是銳界、漢蘭達(dá)等合資的天下；自主品牌隨著上汽榮威、奇瑞等車企加入，將與傳祺GS8、長安CS95等一道，繼續(xù)與合資搶食。

　　從表格上我們可以發(fā)現(xiàn)，相較于2016年市場銷量情況，2017年以普拉多、漢蘭達(dá)等為代表的合資中大型SUV年銷量幾乎同比微增；值得注意的是，大眾途昂、傳祺GS8等新品的加入，同樣斬獲了不俗的成績，市場并沒有因為競品的加入使得漢蘭達(dá)等銷量下跌，中大型SUV市場因消費(fèi)者需求變化，市場需求量也相應(yīng)增加。小五認(rèn)為，2018年中大型SUV市場整體會持續(xù)走量，吸引消費(fèi)者更多的關(guān)注度。

目前合資品牌在中大型SUV市場取得了不錯的銷量

　　合資方面，根據(jù)主流車企2018年的新車規(guī)劃，目前小編了解到中大型SUV只有馬自達(dá)CX-8將在國內(nèi)上市銷售，合資品牌在新車這塊預(yù)計動作不會太大。因此，小五預(yù)計，2018年合資中大型SUV的市場表現(xiàn)還主要依靠現(xiàn)有車型支撐。

　　福特銳界、漢蘭達(dá)作為該細(xì)分市場的銷量當(dāng)擔(dān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、品牌認(rèn)可度及影響力沒得說；漢蘭達(dá)因產(chǎn)能問題銷量一直無法有效突破；2018款福特銳界在空間、智能科技配置、動力等方面更出色，入門價下探至22萬，性價比大幅度拉升。上市8個月左右的途昂月均銷量也超9000輛，今年表現(xiàn)更值得期待。

　　自主品牌方面，2017年傳祺GS8銷量在自主中大型SUV市場一枝獨(dú)秀，全年銷量突破10萬輛，一舉超越漢蘭達(dá)；眾泰T700、長安CS95的市場表現(xiàn)就相對差人強(qiáng)意；除了他們之外，面對這塊蛋糕，其他自主品牌如榮威RX8、奇瑞內(nèi)部代號T18等也將于今年與大家見面。

目前合資品牌在中大型SUV市場取得了不錯的銷量

　　小五認(rèn)為，自主品牌品牌溢價能力雖不及合資，但配置豐富，擁有超高性價比，再加上在智能互聯(lián)方面的優(yōu)勢，也有可能再爆出像GS8一樣的黑馬。產(chǎn)能解決后的傳祺GS8將帶領(lǐng)自主與合資瘋狂搶食，自主品牌總銷量有望超越合資品牌。

　　綜上，小五認(rèn)為，2018年中大型SUV市場整體銷量有望再上一個臺階，該細(xì)分市場將繼續(xù)以漢蘭達(dá)等合資主導(dǎo)，自主品牌新進(jìn)入者會使得這場搶食大戰(zhàn)更加精彩，自主品牌在銷量上有望超車，成功逆轉(zhuǎn)合資品牌。