萬萬沒想到，1月份中，朗逸和軒逸都被卡羅拉干下來了，憑借著46735輛的成績奪得了第一名，可謂是贏得了今年的開門紅。不過朗逸和軒逸在市場中的優(yōu)惠依舊還是挺大，不知道下個月卡羅拉還能不能保持第一嗎？
 
  　　而在前十名的排行中，大眾就包攬了6位。其中捷達1月的銷量和去年12月相比也是有突飛猛進的勢頭，賣出了39651輛，從27名直接蹦到了前三。其實捷達這款小車雖然配置用料在這個級別都沒什么優(yōu)勢，但是憑借著市場的優(yōu)惠還有大眾的信仰，還是有很多人買單的嘛！   　　難能可貴的是，在前15名終于看到了豪華品牌的身影，那就是奧迪的A4L，去年12月份經(jīng)歷了低迷的狀態(tài)后，A4L也慢慢復蘇了，2萬+的成績單對它來說已經(jīng)是相當不錯。究其原因，可能是因為1月份進行了大幅度降價措施的關系，消費者還是擋不住這樣的誘惑。
 
  　　在這兩個月搞到滿城風雨的本田C-RV機油增多事件，連帶關系下，搞到思域也躺槍了，不過幸好的是，思域發(fā)動機問題不太嚴重，本田的回應最終基本也得到了車主的認可，思域的銷量在1月份并沒有受到影響，即使還是在加價提車的情況下，也賣出了16459輛，再一次證明了它的實力！   　　正所謂有人歡喜有人愁，合資品牌風生水起的時候，自主品就沒有那么走運了，前十名當中也就是剩下吉利帝豪EC7在獨撐門面！而以低廉價格為賣點的寶駿310，也都被擠出了10名開外，僅僅交出了2萬+的成績單，但是我相信，這不是寶駿310的真實水平！