我們先來說說目前的汽車市場，遠了不說我們就拿自主品牌來說吧，隨著自主品牌的飛速發(fā)展，大多數(shù)車企都有著不小的改進，當然不排除一些不思進取的車企及車型，我們今天就說說比亞迪的F3吧，可能比亞迪近年來的發(fā)展，讓大家已經(jīng)有了從新的認識，在新能源領(lǐng)域被國人寄予厚望，比亞迪在很大程度上似乎已經(jīng)完全放棄了傳統(tǒng)的燃油車，比如以往市場份額還不錯的比亞的F3。
 
　　根據(jù)上個月的銷量同級，比亞迪F3銷量為2112輛，在比亞迪銷量中占比8.08%，在緊湊型車銷量中排名40，基本接近于墊底梯隊。比亞迪F3銷量同比下降80.97%，環(huán)比下降80.15%，可能從數(shù)據(jù)上大家沒辦法直觀的感受到什么叫暴跌，我給大家出一下比亞迪F3在去年3月份的銷量吧，去年3月份F3的銷量是17676輛，這樣的銷量可說是讓所有車企都眼紅的數(shù)據(jù)。   　　也正式我們以上說到的；比亞迪真的是在很大程度上放棄了傳統(tǒng)燃油車，而毫不夸張的說，比亞迪在傳統(tǒng)燃油車上的水平，還是幾年的錢的水準，了解的水友們可能也有知道，比亞迪近期的整體銷量一再下滑，很顯然燃油車是拖了后腿，除了比亞迪F3的暴跌外，還有曾經(jīng)被稱為明星車的S6，S6曾在去年某月份的單月銷量里僅為270輛，也很明顯的我們可以看的出，比亞迪整體品牌的發(fā)展是在想新能源方向傾斜。   　　當然，我們確實可以看到比亞迪在新能源上每年都在大幅增加，但新能源畢竟市場保有量的基數(shù)太小，直白點說；可能很多人都會認為新能源是未來的發(fā)展大趨勢，可真要自己掏腰包去選擇，我想大部分消費者還是會選擇燃油車，回到文中的主題內(nèi)容F3來說，我們拿比亞迪2018款入門級車型來說，4.39萬的售價，我們先來看下配置，真的是要啥沒啥，尤其安全方面，如果把安全帶、和兒童座椅接口忽略不計，整車的安全方面只有個ABS/EBD，其它再無任何安全配置體現(xiàn)，4.39-5.99區(qū)間有7款車型配置，在輔助操控配置上7款車型配置，加一起只有一個上坡輔助...   　　可能有的人說了；人家都這售價區(qū)間了好要求什么配置，那我想你就錯了！之所以自主品牌的飛速發(fā)展，和親民的價格和豐富的配置有直接的關(guān)系，不新你去看看寶駿、吉利，拿寶駿310來說，4.68萬的車型來說，起碼還有主/副安全氣囊、倒車雷達、大尺寸液晶顯示屏等等，很顯然消費者是有意識到的，那么，比亞迪在燃油車方面的短板就明顯可見，銷量的暴跌自然也是情理之中。