春節(jié)假期，是2月份車市繞不開的點(diǎn)，但是對于強(qiáng)勢品牌來說，春節(jié)假期并不是利空，反而是擴(kuò)大市場份額的好機(jī)會。
事實上，這個論點(diǎn)，在豪華車市上盡顯無疑。2月份，在乘用車整體市場銷量同比下滑近10%的情況下，豪華車市的總批售量，竟然同比上升了10.52%！
這個表現(xiàn)，進(jìn)一步證明了當(dāng)前國內(nèi)車市，盡管整體處于微增長的態(tài)勢，但豪華車市仍處于強(qiáng)勢增長期。
車企較量：寶馬登頂
我們先來看看各品牌披露的2月份品牌銷量情況。
之前的1月份，奔馳和奧迪分獲豪華車銷量榜的冠亞軍。到了2月份，這個排名發(fā)生了變化。
數(shù)據(jù)顯示，2月份寶馬及MIN品牌在華完成銷量4.43萬輛，同比增8.9%，摘得冠軍。同月，梅賽德斯-奔馳及Smart品牌在華完成銷量4.38萬輛，同比增幅達(dá)17%。奧迪的2月份銷量為3.92萬輛，但同比增幅最高，達(dá)22.6%。
結(jié)合累計銷量和同比增幅的指標(biāo)，感覺今年的豪華車市老大之爭將會異常激烈。
2月份，處于第四位的凱迪拉克銷量為1.68萬輛，與德系三強(qiáng)的第一集團(tuán)有比較大的差距。不過，這也是豪華車市的老格局，值得一提的是，凱迪拉克在2月銷量同比去年增幅達(dá)到87%，在所有豪華品牌中增幅最大。
在凱迪拉克之后，雷克薩斯和捷豹路虎分居五、六位。雷克薩斯在2月份完成銷量9943輛，同比增長9.3%，而捷豹路虎的數(shù)據(jù)為8798輛，同比增長3.3%。
作為唯一沒有在華量產(chǎn)的豪華品牌，雷克薩斯能在2月份取得將近兩位數(shù)的增長實屬不易，而已經(jīng)國產(chǎn)的捷豹路虎，則是實現(xiàn)在華連續(xù)26個月的同比增長。
還有一個在2月份獲得兩位數(shù)以上同比增幅的豪華品牌是沃爾沃。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃在2月份銷量為6531輛，同比增幅為11.1%。
盡管處于豪華品牌第二集團(tuán)的末尾，不過沃爾沃今年以來的增長態(tài)勢還是不錯的。其1-2月份在華銷量累計達(dá)1.81萬輛，同比增長26.9%。在去年躋身豪華品牌“十萬兩俱樂部”之后，沃爾沃在今年有望再進(jìn)一步。
車型PK：X1“逆襲”，XC60遇囧
看完了各品牌的銷量，我們再來看看車型銷量。與走勢較為平穩(wěn)的品牌銷量不同，車型的銷量往往起伏更大。
2月份，有多款豪華車型的銷量出現(xiàn)了大幅增長。比如奔馳E級，銷量10132輛，同比增長55.5%，奔馳E級也成為2月份豪華轎車市場的銷量冠軍。
事實上，奔馳E級的增幅，還不是最大的。2月份，奧迪A4取得了同比67.7%的增幅，其銷量為9333輛；凱迪拉克ATS-L取得了同比66.9的增幅，銷量為4551輛；凱迪拉克XTS更是取得了111.6%的增幅，銷量為4768輛。
不過，寶馬5系在2月份出現(xiàn)了同比銷量下滑的情況，其銷量數(shù)據(jù)為9674輛，同比下滑達(dá)26.1%?？磥碓谶@一級別寶馬受到奔馳和奧迪的夾擊最甚。
SUV方面，2月份同比增幅最大的車型，是寶馬X1。其銷量為8530輛，同比增幅達(dá)102.5%。寶馬X1也成為2月份豪華SUV市場的銷量冠軍?？磥恚M管其“三缸機(jī)”略有爭議，但消費(fèi)者還是比較買賬的。
不過，如果看1、2月份的累計銷量，寶馬X1就只能排到第三名，奔馳GLC和奧迪Q5的銷量都比寶馬X1要高不少。數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC在1、2月份的累計銷量為22772輛，同比增幅16%，而奧迪Q5同期銷量為21909輛，同比增幅高達(dá)36.1%。
盡管國產(chǎn)的寶馬X3將在今年上市，但是以現(xiàn)在的形勢來看，今年豪華SUV車市的銷量冠軍，奔馳GLC和奧迪Q5的勝算較大。
其中的變數(shù)在于，奧迪Q5將在今年完成換代，全新奧迪Q5L將在年中上市，換代后的Q5不出意外能獲得一波熱銷潮，屆時GLC和Q5誰能笑到最后，目前還很難講。
沃爾沃整體銷量不錯，但我們在豪華SUV排行榜上發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60竟然出現(xiàn)了高達(dá)20.1%的同比跌幅。其2月銷量為1931輛，與主要競爭對手GLC和奧迪Q5的銷量相去甚遠(yuǎn)。
如果說2月份銷量沒有代表性，那么在1、2月份累計銷量榜上，沃爾沃XC60的跌幅，仍然高達(dá)19.9%，其兩個月的銷量也僅為5204輛，僅為競爭對手們銷量的四分之一。
看來，去年底剛剛上市的全新沃爾沃XC60，確實在市場定位上出了問題。實際上，在全新沃爾沃XC60上市之初，外界就質(zhì)疑其定價過高。其部分車款的售價，已經(jīng)接近甚至超過Q5同級別車型的指導(dǎo)價。更不用說如今奧迪Q5因為換代的原因，在終端出現(xiàn)了大幅優(yōu)惠。
在品牌影響力不如德系對手，價格上又沒有優(yōu)勢的情況下，沃爾沃XC60的銷量遇冷，也就不足為奇了。
