轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到2018年4月份。本月國內(nèi)上市的新車著實不少，其中，將于4月16日上市的全新本田雅閣，是人們最為關(guān)注的車型之一。作為日系中型車三劍客之一，全新雅閣還有14天就將在國內(nèi)上市。其對手豐田凱美瑞已在去年年底完成換代，而全新日產(chǎn)天籟也已經(jīng)在紐約車展上面世。   　　國產(chǎn)的全新雅閣并沒有引入海外版的2.0T+10AT，仍然保持老款1.5T+CVT的動力組合。但是憑借更年輕更運動的外觀設(shè)計，收獲了一眾迷弟迷妹。
 
　　但是，就在全新雅閣即將在國內(nèi)上市的時候，地球另一邊的北美卻傳來了雅閣停產(chǎn)的消息！由于今年銷量下滑，在北美的本田工廠，2018款雅閣將會停產(chǎn)11天。當(dāng)然，這并不是連續(xù)11天的停產(chǎn)，而是在4月-6月，每個月停產(chǎn)2天。加上7月的5天夏休時間，總共停產(chǎn)11天。   　　2017年本田雅閣在北美的銷量還是不錯的，一年賣出了322655臺，平均月銷2.6萬多。但是到了2018年，雅閣銷量出現(xiàn)滑坡，前兩個月的銷量比上一年下降5000臺之多。   至于為什么會出現(xiàn)銷量下滑，汽場認(rèn)為有兩方面的原因。 　　首先，是SUV市場的火爆導(dǎo)致的。由于SUV車型在空間、通過性、實用性等方面的優(yōu)勢，比起轎車，越來越多的消費者把目光投向了SUV市場。近年車企們也把更多精力放在SUV的研發(fā)上面。SUV銷量的上升，自然導(dǎo)致轎車的銷量遭到擠壓。
 
　　其次，是同級別車型的競爭導(dǎo)致的。尤其是全新豐田凱美瑞的上市，憑借更年輕的外觀、更強(qiáng)的運動基因，吸引了不少同級車型的消費者。雅閣的上市要落后于凱美瑞，在時間上吃了虧。   最后總結(jié)： 　　還有14天上市的國產(chǎn)全新雅閣被很多人看好，“神車”、“加價”、“碾壓凱美瑞”之類的聲音不絕于耳。真正上市之后的表現(xiàn)會如何呢？其實國產(chǎn)全新雅閣還是有一定的優(yōu)勢的，雖然沒有引入2.0T+10AT，但是外觀內(nèi)飾都更年輕運動，4893/1862mm的長寬尺寸和2830mm的軸距在同級別也處于領(lǐng)先水平。   　　但是，國內(nèi)中級車市場，除了大眾邁騰難以撼動的霸主地位，還有領(lǐng)先上市的豐田凱美瑞和即將換代的日產(chǎn)天籟。遭到多方擠壓的本田雅閣，國內(nèi)上市之后的日子恐怕也不會太好過，至于加價銷售，除非自己想作死，否則就省點心吧。