日前，本田中國公布了廣汽本田3月份的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田在3月份共計銷售新車58950輛（包含謳歌品牌），同比增長1.9%，一季度，廣汽本田已銷售新車172045輛，同比增長3.3%。
 
　　3月份，廣汽本田本田品牌共計銷售新車58048輛，同比增長2.2%，而從具體車型來看，中型轎車雅閣仍為廣汽本田旗下最暢銷車型，3月份，雅閣共計銷售新車19506輛，同比激增50%。   　　緊湊級車型凌派在3月份共計銷售新車7606輛，同比微增0.5%。鋒范在3月份共計銷售新車3727輛，同比下降33.1%，成為廣汽本田銷量下滑最大的車型。小型車飛度在3月份共計銷售新車9191輛，同比下降18.3%，飛度一直以來有著“平民超跑”之稱，深受年輕消費者喜愛，而新款飛度自年初上市后，其更具產(chǎn)品力，成績的下滑的主要因素仍為產(chǎn)能問題。   　　SUV方面，小型SUV車型繽智在3月份共計銷售新車8918輛，同比下降24.2%，一直以來作為小型細分市場的佼佼者，3月份，繽智的表現(xiàn)并不好。不僅是繽智，東風(fēng)本田XR-V的銷量也明顯下降，從這一點也可以體現(xiàn)出自主品牌的進步，在該價格區(qū)間可選擇的自主品牌SUV車型不在少數(shù)，且這些車型正在逐步蠶食合資小型SUV細分市場。
 
　　中型SUV冠道在3月份共計銷售新車5494輛，同比增長35.7%，當然盡管從數(shù)據(jù)上來看還是不錯的，但有一點需要聲明的是，冠道1.5T車型在去年3月29日才正式上市。不過在“機油門”爆發(fā)之后，目前冠道1.5T車型仍有普遍加價的情況存在，所以其銷量不振的背后也并非受到“機油門”影響所致。   　　MPV車型奧德賽在3月份共計銷售新車3606輛，同比增長1%。   　　本田品牌總體來看，其表現(xiàn)是值得肯定的，但謳歌品牌則表現(xiàn)低迷，推出的全新車型TLX-L也未能扭轉(zhuǎn)頹勢。3月份，TLX-L銷量僅為93輛，辜負了廣汽本田對其寄予期望，而CDX銷量為772輛，同比下降14.2%。進口車型方面，MDX和RDX分別銷售新車9輛、28輛。