4月3日，本田發(fā)布了2018年3月在中國(guó)的終端汽車銷量。同比2017年54,349輛的成績(jī)下降28.9%，前3月累計(jì)終端銷量為128,781輛，同比下降8.9%。   備受機(jī)油增多負(fù)面事件纏身的第五代CR-V三月銷量為916輛，同比2017年下跌93.6%。同樣涉及機(jī)油問題的思域做出1.36萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，同比下滑了16.5%。在東風(fēng)本田目前產(chǎn)品序列中，僅有XR-V破萬(wàn)，其余諸如杰德、U-RV和艾力紳等車型均未破萬(wàn)，簡(jiǎn)直可以用“史上最慘”來(lái)形容！   CR-V銷量不足千輛，思域開始走下坡路 從3月2日開始，東風(fēng)本田發(fā)布公眾成停止銷售1.5T動(dòng)力車型，因此上述CR-V的銷量大多應(yīng)該是混動(dòng)車型的數(shù)據(jù)。如今本田CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題依然沒有給出合理的解決方案，那么1.5T車型還將繼續(xù)停售，這也將嚴(yán)重影響東風(fēng)本田今年銷量的整體走勢(shì)。   雖然說(shuō)思域受到的影響不如CR-V惡劣，但是作為當(dāng)初出現(xiàn)加價(jià)銷售的一款車型，如今的思域可以說(shuō)開始走下坡路。   3月份本田XR-V的銷量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，達(dá)到10036輛，不過(guò)仍同比下滑了19.4%。從前三個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，本田XR-V也處于下滑的趨勢(shì)中。未來(lái)隨著豐田C-HR、奕澤等小型SUV的推出，本田XR-V的壓力還將繼續(xù)加大。
 
為什么本田雅閣的銷量會(huì)突然增加呢？ 由于機(jī)油門事件，之前廣汽本田針對(duì)冠道的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)只提供了6年或20萬(wàn)公里的保修服務(wù)，但是這樣的處理結(jié)果并不能讓車主滿意。不過(guò)相比東風(fēng)本田更冷漠的態(tài)度，并沒有讓冠道、雅閣的銷量下滑，在1月份的銷量數(shù)據(jù)中，本田雅閣的總銷量為18390輛，2月份的總銷量為13779輛，而3月份的總銷量為19506輛，比上個(gè)月增加了5727輛。   那么，為什么本田雅閣的銷量會(huì)突然增加呢？   關(guān)注本田汽車的朋友都知道，全新十代雅閣在國(guó)外已經(jīng)上市很久了，新車將于4月中旬在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)上市。   很多消費(fèi)者覺得9.5代雅閣才是最經(jīng)典的。大家都知道，全新十代雅閣在外觀方面有著很大的改變，整體看起來(lái)更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，有種“大號(hào)思域”的感覺。但是它并不太適合用作商務(wù)用途，因?yàn)橥庥^給人一種浮夸的感覺，所以很多中年消費(fèi)者不會(huì)考慮十代雅閣，而選擇9.5代雅閣。   國(guó)產(chǎn)十代雅閣僅提供一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有媒體報(bào)道稱，十代雅閣搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)跟本田CRV的是不同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是還有很多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心十代雅閣會(huì)出現(xiàn)同樣的情況，所以才不會(huì)考慮購(gòu)買十代雅閣。   相對(duì)于國(guó)外版本的2.0T+10AT 的組合，顯得有些不實(shí)在，目前從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看同樣存在隱憂。   最近東風(fēng)本田汽車有限公司召開干部大會(huì)上，東風(fēng)本田新任總經(jīng)理夏目達(dá)也正式履新。   有關(guān)媒體猜測(cè)，如今東風(fēng)本田機(jī)油門事件在國(guó)內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，東風(fēng)本田前任總經(jīng)理藤本敦有不可推卸的責(zé)任，沒能好好的安撫消費(fèi)者及解決問題，這也讓東風(fēng)本田的品牌形象在國(guó)內(nèi)大大降低！   如果不能維護(hù)好自己的品牌形象，恐怕完不成今年74萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，思域秒天秒地秒空氣的爆紅也只能是一時(shí)的笑談。