朋友，你還記得攬勝星脈嗎？對(duì)于一臺(tái)面世沒太久的車這樣提問似乎有點(diǎn)諷刺。事實(shí)上，這臺(tái)極具網(wǎng)紅氣質(zhì)，出自“英倫名門”的高級(jí)SUV銷量少得可憐，幾乎處于被遺忘的邊緣。你說他貴吧，捷豹路虎一如既往上演高臺(tái)跳水的定價(jià)游戲，當(dāng)初車展公布之后依然上演加價(jià)提車，從10萬到15萬不等。時(shí)隔半年銷售終端還是放出了10萬上下的優(yōu)惠。然而就算如此大力的降價(jià)依然沒有挽救銷量頹勢。
 
捷豹路虎很希望星脈可以復(fù)制當(dāng)年攬勝極光的輝煌，誰想到最終復(fù)制的卻是極光國產(chǎn)后價(jià)格腰斬依然無人問津的頹唐。難道這車真的這么不堪？   星脈依然襯得起最美路虎之名 從公布效果圖到實(shí)車上市，星脈可以說是一片驚艷。充滿未來感的外觀設(shè)計(jì)、線條流暢的車身、各種華麗的內(nèi)外細(xì)節(jié)（比如隱藏式門把手）再加上品牌歷來最擅長的內(nèi)飾奢華感營造，幾乎具備了成為網(wǎng)紅爆款的一切潛質(zhì)。   此外，星脈也繼承了品牌獨(dú)特的換檔方式。在動(dòng)力方面2.0T算是跟上主流而3.0T表現(xiàn)優(yōu)秀，相比某些全系只提供2.0T四缸動(dòng)力的豪華大型SUV而言可以說更顯身份，然而兩者的銷量卻不可同日而語。   路虎國產(chǎn)對(duì)品牌形象的損傷是長期的 還記得當(dāng)年攬勝極光上市的盛況嗎？數(shù)年間中國消費(fèi)者哭著喊著加價(jià)搶購，這種盛況讓相當(dāng)一批人頭腦發(fā)熱，再加上SUV勁風(fēng)的席卷，誕生了合資產(chǎn)物“常熟奇瑞路虎攬勝極光”。不過自從國產(chǎn)極光那日起，故事就沒再照著劇本發(fā)展，到最后即便價(jià)格腰斬依然無人問津。其內(nèi)在真正原因并非國產(chǎn)后的攬勝極光多差，而是其“英倫進(jìn)口貴族品牌”的光環(huán)隨著國產(chǎn)消失殆盡。
 
除了輝煌歷史和高貴血統(tǒng)，今天的捷豹路虎車型在各方面都不算突出，也沒那么多新編故事可講。而選擇捷豹路虎品牌的消費(fèi)者真正看中的恰是這個(gè)“進(jìn)口貴族品牌”的身份標(biāo)簽，為此甘愿忍受諸如品質(zhì)、售后等等一系列問題。你把進(jìn)口二字去掉，這就成了一臺(tái)平庸的車，要去和BBA同類產(chǎn)品貼身肉搏。這種品牌的負(fù)面影響將是長期的和不可逆的，星脈只是一個(gè)開始，歷史將一再重演。   星脈除了漂亮，各方面確實(shí)都不出挑 隨著信息的透明以及各路媒體的滲透，伴隨星脈上市的是諸如“外在豪華內(nèi)在簡化”的質(zhì)疑。當(dāng)然，大部分消費(fèi)者恐怕不會(huì)關(guān)注到底盤用料、車身結(jié)構(gòu)件這樣的層面，但在看得到的層面依然沒有充分的理由讓消費(fèi)者買單。   最重要的問題當(dāng)屬空間，相比競品奔馳GLE、Q7、XC90等實(shí)在沒有優(yōu)勢可言。而你星脈能夠做到的地方，其他品牌同級(jí)車型同樣都做得不錯(cuò)。一臺(tái)捷豹F-PACE換身華麗的西裝就打算往更高規(guī)格的舞池里擠，在競爭激烈的今天恐怕已經(jīng)沒有那么容易。   既然昔日王謝堂前燕國產(chǎn)化已成事實(shí)，那么捷豹路虎當(dāng)務(wù)之急需要考慮的正是如何放下身段，體現(xiàn)誠意，飛入尋常百姓家。其實(shí)相比品牌高度，品牌口碑才是真正的立身之本。這一點(diǎn)，凱迪拉克學(xué)得很快，捷豹路虎還沒反應(yīng)過來。