根據(jù)德國大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)獲悉，2018年第一季度，大眾品牌在全球市場共有1,525,300輛，同比增長5.9%。   中國市場第一季度銷量同比增長8.6% 作為大眾品牌重中之重的中國市場，在今年第一季度銷量為755,700輛，同比增長8.6%。在3月單月，銷量為269,500輛，同比增長6%。   在這其中，一汽-大眾在整個第一季度終端銷量達到484,144輛（含奧迪進口車），同比增長15.4%；其中，大眾品牌同比增長為6.1%。3月份銷量為166,611輛（包含奧迪進口車），同比增長10.8%。   具體車型上，速騰在3月份銷量達到26,062輛，同比增長17.9%；寶來在3月份銷量超過2萬輛，同比增長21.5%；邁騰3月份銷量為18,997輛；跨界旅行車蔚領在3月份銷量為5,440輛，同比增長95.5%。
 
上汽大眾在今年一季度銷量為513,058輛，3月銷量為177,307輛。目前，上汽大眾旗下大眾品牌實現(xiàn)了對SUV、轎車、MPV、旅行車細分市場的全覆蓋。   大眾靠中國市場度過“排放門”危機 值得注意的是，在2017年第一季度，大眾品牌在全球市場的銷量為1,440,900輛；在2016年第一季度為1,459,500輛，同比下跌1.3%。   自2015年9月，大眾因“排放門”丑聞被罰款數(shù)百萬歐元，受大眾汽車“排放門”丑聞的影響，大眾在2016年第一季度銷量略微出現(xiàn)下滑。   不過在當時大眾集團方面表示：“從一季度的財報來看，大眾的情況比預料要好，但是否說明大眾汽車度過了困難期，還需要看接下來幾個月的發(fā)展。”   而在2016年第一季度，大眾品牌3月在華銷量從236,800輛提升3.6%至245,400輛，第一季度從678,400輛攀升6.5%至722,800輛。到2017年第一季度，大眾汽車品牌在第一季度在中國市場銷量為695,600輛。在2016年第一季度和2017年第一季度，中國市場銷量分別占到全球銷量的49.5%和48.3%。
 
正因中國市場的強勁表現(xiàn)，讓大眾在遇到“柴油門”丑聞時得到輸血，從而度過難關。   對于中國市場，大眾方面曾表示，至2025年大眾汽車將推出涵蓋進口及國產(chǎn)插電式混合動力和純電動車型在內(nèi)，共計超過20款全新車型。并且大眾汽車將在中國本土化生產(chǎn)電池系統(tǒng)，實現(xiàn)簡化的電池系統(tǒng)設計和自動化的裝配。   同時，大眾今年還將對SUV細分市場持續(xù)發(fā)力。在3月大眾品牌SUV家族亮相發(fā)布會上，大眾發(fā)布5款全新SUV車型，其中4款將在中國進行國產(chǎn)。據(jù)悉，大眾途觀L插電混動、全新緊湊型SUV Powerful family SUV將由上汽大眾進行投產(chǎn)。國產(chǎn)版T-Roc和一款基于歐版Tiguan打造的車型將由一汽-大眾進行投產(chǎn)。   此外，根據(jù)目前已知信息，在即將到來的北京車展上，大眾將推出全新一代CC、全新一代朗逸、國產(chǎn)版T-Roc及全新一代途銳等車型。隨著包括新能源汽車在內(nèi)的新車型不斷推出，產(chǎn)品布局將愈發(fā)完善，未來大眾市場表現(xiàn)將更具看點，值得關注。