一般來說，一款產(chǎn)品要受到市場的認可，需要經(jīng)歷較長的一個階段，企業(yè)首先需要認清目標用戶是誰，接下來是展現(xiàn)產(chǎn)品價值。不可否認的是，觀致在初期發(fā)展受市場接受周期是比較緩慢的，這是由于在當時中國汽車品牌高端化還沒有形成模式，觀致超前的理念與當時國產(chǎn)車的定位是脫節(jié)的。   　　但是，觀致產(chǎn)品力出眾卻是事實。觀致汽車在品質(zhì)、安全、車內(nèi)空質(zhì)量、操控性、設(shè)計等方面均具有優(yōu)秀的表現(xiàn)，一直都有不錯的口碑可言，不過讓消費者真的要花上十幾萬去選擇一款國產(chǎn)車而非合資車時，多數(shù)人是猶豫的。   　　進入2018年，汽車市場進入明顯的消費升級階段，用戶對于產(chǎn)品的需求逐漸變高，也給觀致帶來了一次機會。在近幾年來，觀致通過內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)的不斷變化，以此加強品牌的經(jīng)營能力，與此同時，觀致也沒有放棄產(chǎn)品的迭代，隨著觀致3 GT、觀致5 SUV等等的到來，觀致產(chǎn)品線也豐富了起來。   　　事實表明，觀致的營銷方針的確是奏效了。今年1-3月份，觀致汽車共銷售11371輛，同比增長288%，環(huán)比增長82%，創(chuàng)歷史新高，完成2017年全年銷量的74%，開門紅也標志著一個屬于觀致的高增長時期已經(jīng)到來。   　　如今的中國汽車品牌在設(shè)計方面已經(jīng)進步了不少，在國產(chǎn)車逐漸走向新的高度的時候，也正是塑造一款高端品牌的大好時機，像WEY和領(lǐng)克的到來，就顯然要比當年的觀致更加合適。   　　作為觀致的競爭對手，WEY在產(chǎn)品方面的表現(xiàn)的確是特點鮮明。VV7和VV5早就做到了月銷破萬的成績。這兩臺車的外形十分具有辨識度，整車的線條、細節(jié)都很用心，并且采用不少討喜中國消費者的設(shè)計風格，整體造型非常大氣，破受消費者歡迎。   　　再說到領(lǐng)克。以沃爾沃作為技術(shù)背書，領(lǐng)克產(chǎn)品汲取了吉利、沃爾沃、領(lǐng)克這三個品牌的共同優(yōu)勢，實現(xiàn)了在整車架構(gòu)技術(shù)、動力總成等多領(lǐng)域的技術(shù)共享。
 
　　一款車坐擁豪華品質(zhì)，也有著相對親民的價格，很難讓人不喜歡。無論是全新的審美、全新的科技還是全新的體驗，總能夠刺激到年輕人的感官，讓人很難抗拒。   　　在這些有力競爭對手的面前，觀致又有何優(yōu)勢呢？   　　觀致汽車自創(chuàng)立之初便堅持正向研發(fā)，打造國際一流水準的生產(chǎn)基地，采用全球高端品牌零部件供應商，高標準的做工和用料。用一張圖片，足以說明。   　　觀致汽車還擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)和質(zhì)量標準，觀致生產(chǎn)基地也是目前國內(nèi)最先進的汽車生產(chǎn)工廠之一。而落到產(chǎn)品上，觀致3轎車還曾經(jīng)在歐洲E-CNAP碰撞測試中取得最高五星級的成績，這一成績，至今仍排在歷史第二位，僅次于歐洲版的沃爾沃V40。   　　觀致5 SUV 100-0km/h緊急制動距離只有36.4米，一般來說，運動轎車和豪華車的制動距離都在37米左右，觀致5 SUV的這個數(shù)據(jù)水平的確值得稱贊。   　　另外，觀致汽車的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準遠遠高于國家標準，二甲苯的含量僅為國家標準的1/150，大家比較關(guān)注的甲醛含量也只有國家標準的1/5。   　　實話說，觀致汽車的特征比WEY或者領(lǐng)克都要更低調(diào)，產(chǎn)品優(yōu)勢主要體現(xiàn)在消費者看不到的地方。如今的消費者在購買產(chǎn)品時已越來越理智，對于觀致這種不過分在乎表象的汽車品牌來說無疑是個好現(xiàn)象。銷量方面的大幅上漲，也給予觀致不少信心，而我們對于這個中國品牌，則有了更高的期待。