誰說豪華車市場沒有驚喜？在車市回溫、萬物復蘇的3月，豪華車市場依然呈現(xiàn)出優(yōu)于整體市場的漲勢。（點此回顧3月車市銷量分析）第一陣營BBA的格局依然充滿懸念，而由凱迪拉克領跑的第二梯隊也各自有著不同的境遇和新車計劃。幾大主流豪華品牌中，除了謳歌在3月出現(xiàn)了銷量下滑之外，其它品牌都實現(xiàn)了不同程度的增幅。加之北京車展開幕在即，又有不少豪華新車諸如奧迪Q5L、寶馬X3等競爭力極強的新車將進入市場，也讓接下來的豪華車市充滿了看點。
 
1、奔馳 對于前三甲來說，誰是冠軍或許已不那么重要，反而是三者之間的差距更引人關注。3月奔馳品牌在華銷量為58471輛，較去年同期增長17.2%，領先兩個對手3,4千臺。值得一提的是，今年第一季度奔馳憑借169932臺新車的成績暫時領先，同比增加17.2%，其中有三分之二是國產(chǎn)車型。   在即將開幕的北京車展上，奔馳將有多達37款車型集中亮相，其中以全新奔馳A級三廂轎車為首的三款全球首發(fā)新車尤為引人關注，在大家都在往SUV扎堆的時候，奔馳選擇用這樣一款極具科技感和實際感的小車吸引眾人目光，此外還將有亞洲首發(fā)的奔馳全新G級、全新CLS四門轎跑以及AMG G63等多款重磅車型。   2、奧迪 3月奧迪力壓寶馬，在華共交付54031輛新車，較去年同期大幅增長30.6%，不僅創(chuàng)下奧迪在華3月單月銷量的最佳紀錄，也占據(jù)了奧迪全球總銷量的近三成比例。第一季度，奧迪在華共售出新車154270輛，排在奔馳之后，同比大增41.9%。   其中，月銷近1.5萬輛的A4L和超過1萬輛的Q5分別成為3月最暢銷的豪華轎車和SUV。緊隨其后的A6L也有望在年內(nèi)迎來換代，競爭力可期。在今年的北京車展上，以全新奧迪Q5L、Q2L為首的新款SUV將憑借較強的競爭力和超高的關注度，有望幫助奧迪在銷量上更勝一籌。   3、寶馬 雖然在銷量數(shù)字上不及對手，但寶馬的穩(wěn)定增長也不容忽視。3月，寶馬及MINI品牌在華銷量同比增長6.2%至53950輛，第一季度共交付152942輛新車，較去年同期增長7.1%。其中，X1的6963輛月銷量遠遜于對手們的SUV產(chǎn)品；轎車中月銷12807輛的5系雖然略優(yōu)于E級，但與1.4萬輛的A6L仍有差距。同時在終端有著不錯優(yōu)惠的3系單月銷量剛剛破萬，與1.3萬輛的C級和前面的A4L也存在距離。   在被官方定義為BMW X之年的2018年里，寶馬和MINI計劃在華投放多達16款新車。在北京車展上，以國產(chǎn)X3、亞洲首秀的寶馬X4和X2為首的14款首發(fā)車型也即將進入市場，與一眾新老豪華SUV發(fā)起混戰(zhàn)。此外，寶馬X系列一款創(chuàng)新型概念車寶馬X7 iPerformance概念車也將在北京車展上進行亞洲首次亮相。   4、凱迪拉克 從增長幅度上看，凱迪拉克依然是所有豪華品牌中表現(xiàn)最強勁的品牌。3月，凱迪拉克銷量18007輛，同比大增45.6%。今年一季度，其在華累計銷量同比漲幅也接近4成，遠遠超出除奧迪外的其它豪華品牌。   其中，以XTS和ATS-L為主的轎車產(chǎn)品為品牌貢獻了超過1萬臺的銷量，CT6雖然僅有1485輛，但相對去年同期也有提升，作為品牌另一支柱的SUV車型XT5在3月銷量6659輛。雖然XT4是否會亮相即將開幕的北京車展仍然未知，但今年將亮相的這款緊湊級SUV也將是今年豪華車市場上一顆不可忽視的重磅炸彈。同時，以目前一季度5萬輛的銷量成績來看，凱迪拉克今年是否有望突破20萬輛銷量，同樣值得期待。   5、雷克薩斯 身為一個全進口的豪華品牌，3月銷售14713輛新車的雷克薩斯能有這般成績實屬不易，不僅較去年同期大增36.9%，同時第一季度銷量也同比增長超3成。其中，混動車型的占比和增速一直也在穩(wěn)定增加中。   值得一提的是，第一季度雷克薩斯銷量超出身后的捷豹路虎1000輛，雖然距離凱迪拉克尚有萬輛的差距，但身為一個純進口品牌在第二陣營中競爭力仍然很強。加上近期我國政府宣布未來有望下調(diào)進口車關稅以及取消外企合資股比限制，對于尚未國產(chǎn)的雷克薩斯來說算是較大的利好。北京車展上，即將亮相的全新ES和UX也有望對各自的細分市場進一步補足。   6、捷豹路虎 3月，捷豹路虎從去年同期的12261輛增長至13596輛，今年前三個月也實現(xiàn)了11.1%的銷量上漲。其中，國產(chǎn)的奇瑞捷豹路虎車型的銷量超過半數(shù)。此外，3月銷量3585輛的國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在本月完成了第10萬輛車型的下線。   北京車展上，捷豹的國產(chǎn)E-PACE以及叫板特斯拉的純電動I-PACE將相繼亮相，采用了雙門掀背式車身且軸距明顯短于現(xiàn)款攬勝的路虎攬勝SV COUPE也將在車展上完成首發(fā)，今年年內(nèi)上市，限量999輛。   7、沃爾沃 得益于主力車型XC60日趨平穩(wěn)的市場漲勢，沃爾沃3月銷量10700輛，同比增幅17.6%，其中月銷3029臺的XC60占據(jù)了三成銷量。前三個月沃爾沃在華銷量28768輛，23.3%的同比增幅也讓中國成為其全球市場中增速最快的部分。   在今年的北京車展上，沃爾沃將展出全新XC40、S90 Ambience概念車等在內(nèi)的11款車型。其中基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA平臺打造的XC40，定位豪華緊湊級SUV，也是未來沖擊奧迪Q3、凱迪拉克XT5等緊湊SUV的有力產(chǎn)品。   8、林肯 與母品牌福特汽車3月在華銷量同比下降11%不同的是，林肯上個月在華銷量5051輛，同比增加27%。其中除了林肯MKC銷量出現(xiàn)同比下滑之外，其它車型均實現(xiàn)不同程度增長。今年第一季度，林肯在華累計銷量近1.3萬輛，較去年同期上漲10%。   近日，有外媒表示目前在售5款車型均從北美進口的林肯，在2022年前將在國內(nèi)生產(chǎn)5款車型，并有望在明年下半年首先投產(chǎn)一款SUV，新車將由與重慶長安汽車的合資工廠生產(chǎn)。   9、英菲尼迪 相比2月的一千多臺銷量，3月英菲尼迪在國內(nèi)銷售新車2391臺，同比小幅增長1.5%。其中Q50L以及QX50無疑是銷量中堅，其中國產(chǎn)的全新一代QX50即將在數(shù)天后的北京車展上亮相，并將于6月上市。這也是英菲尼迪QX50國產(chǎn)后的首次換代，雖然相對于其它豪華品牌其更新速度相對滯后，不過其犀利的外觀和2.0T發(fā)動機可變壓縮比技術或許能吸引到一部分消費者的注意力。   10、謳歌 此前一直大步前進的謳歌最近遭遇了停滯，雖然相比2月有所進步，但在依然不足千臺新車的3月，CDX銷量僅902臺，新上市不久的TLX-L更不過百臺。第一季度，謳歌累計售出新車2046臺，在第二梯隊中排名靠后。