在過(guò)去的幾個(gè)月中，我們已經(jīng)看到保時(shí)捷在紐伯格林賽道上對(duì)Panamera Turbo進(jìn)行了輕微改動(dòng)，至少是在視覺(jué)上。其中一些發(fā)現(xiàn)表明即將進(jìn)行翻新，但一周前的發(fā)現(xiàn)表明有些不同?，F(xiàn)在，GTspirt的一份報(bào)告聲稱對(duì)所發(fā)生的事情了解得更多，是的，它似乎涉及了“綠色地獄”中更多創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試。
具體來(lái)說(shuō)，該報(bào)告稱，保時(shí)捷的一個(gè)小團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一種名為L(zhǎng)ion的Panamera，旨在展示該轎車的賽車潛力。在這種情況下，這還意味著對(duì)“環(huán)”的研磨要比以前任何轎車都要快。因此，這種特殊的Panamera重量減輕了550磅，內(nèi)部，以及音響系統(tǒng)，內(nèi)飾板和座椅都裝有大量隔音材料。駕駛員將座位固定在專用的賽車座椅上，旁邊是718 Cayman的乘客座椅。沒(méi)有提到后座，但內(nèi)部空間明顯被破壞，并安裝了防滾架，因此可能不存在。
該報(bào)告進(jìn)一步指出，Panamera使用粘稠的街頭合法米其林輪胎，其4.0升雙渦輪增壓V8調(diào)整后可產(chǎn)生750馬力(559千瓦)的功率。與標(biāo)準(zhǔn)Panamera Turbo相比，這是一個(gè)很大的進(jìn)步，但比我們從其他消息來(lái)源聽(tīng)到的820 hp(611 kW)傳聞要少。再說(shuō)一次，GTspirit.com說(shuō)這輛車不是混合動(dòng)力車，而是純內(nèi)燃機(jī)性能發(fā)電機(jī)。如果沒(méi)有指定電動(dòng)助力，可以設(shè)計(jì)出更輕的型號(hào)來(lái)創(chuàng)造良好的記錄。
為此，該報(bào)告稱，保時(shí)捷的非官方計(jì)時(shí)時(shí)間約為7分11秒，這足以使它獲得轎車記錄。但是，由于對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了廣泛的改動(dòng)，更不用說(shuō)功率升級(jí)了，我們懷疑保時(shí)捷要求任何生產(chǎn)記錄都是一件困難的事，除非特別版Panamera計(jì)劃限量發(fā)售。即使這樣，在剝離內(nèi)部和缺乏的四個(gè)席位將在爭(zhēng)議顯得非常至少。
我們已與保時(shí)捷聯(lián)系，希望核實(shí)GTspirt報(bào)告中的某些說(shuō)法。如果收到回復(fù)，我們將跳回更新。