經(jīng)歷“史上最長淡季”的汽車圈在8月底、9月初終于興奮了，一場成都車展成為眾車企們沖鋒前的集結(jié)陣地。
不過，重兵壓境的車企們心里也十分清楚，2018的這個“金九銀十”或許并不能過得那么輕松。最直觀的數(shù)字是，今年7月份，乘用車銷量罕見的出現(xiàn)了5.30%的同比下滑;1-7月累計銷量1,336.45萬輛，也僅實現(xiàn)同比增長3.35%。
需要習(xí)慣增長緩慢的中國車市玩家究竟需要怎樣的產(chǎn)品?什么樣的車型既能守擂又能攻城呢?梳理了車市下行背景中的堅挺熱銷車型，筆者發(fā)現(xiàn)別克GL8是一個非常值得探究的樣本。
為什么是MPV?因為細分市場下行最快，7月份MPV同比跌幅高達21.9%，1-7月累計銷量同比下滑13.8%。
為什么是別克GL8?一方面，別克GL8的確“樹大招風(fēng)”，從某種意義上來講中國消費者對MPV的認知就來源于別克GL8，這是歷史、是經(jīng)典;另一方面，最新的數(shù)據(jù)顯示，8月份別克GL8繼續(xù)保持穩(wěn)定、強勁的勢頭，10326臺的成績穩(wěn)居高端MPV榜首。這是“常青樹”。
那么，銷量長虹的別克GL8在累計過百萬大關(guān)后，帶來的增長秘籍究竟是什么呢?
情懷與創(chuàng)新：找準定位很重要
▲上汽通用汽車總經(jīng)理 王永清
在兩年前的新車發(fā)布會上，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清對別克GL8的評價讓人印象深刻：“全新一代GL8與GL8 Avenir順勢而來。”
他理解的“勢”是：在此前前輩車型拿下公務(wù)車市場的前提下，新車型的推出“不僅為大型豪華MPV市場樹立全新基準，更在產(chǎn)品與服務(wù)上進一步滿足品牌高端用戶的個性化消費需求。同時，為品牌注入新的靈感和活力，實現(xiàn)別克品牌“更廣闊的市場覆蓋與品牌價值提升。”
事實上，自1999年亮相至今，別克GL8歷經(jīng)3代革新、走過19個年頭，不僅開啟了國內(nèi)公商務(wù)MPV的黃金時代，更一路引領(lǐng)市場不斷發(fā)展。客觀的講，“很少有一款車型可以定義一個市場，別克GL8做到了。”
毋庸置疑，產(chǎn)品特征標簽化是很多車企推出初代車型獲得成功的重要原因，而能夠在車型演進過程中“打破標簽”的案例就屈指可數(shù)了。當私人家庭用車成為市場主流，當主流消費人群對7座MPV的家用性表露渴求的時候，別克GL8作出了自己的改變，并且效果相當成功。
目前，別克GL8家族由GL8商旅車、GL8 ES豪華商旅車、GL8 Avenir組成，在此前披露的數(shù)據(jù)顯示，別克GL8的私人購車比例已接近50%，這意味著三駕齊驅(qū)的產(chǎn)品矩陣令別克GL8在左手鞏固公務(wù)用車市場份額的同時，右手也推開了家用車市場大門。
作為別克Avenir高端子品牌的首款產(chǎn)品，別克GL8 Avenir的表現(xiàn)也值得關(guān)注。從產(chǎn)品定位來看，別克的Avenir子品牌除了代表更高的車輛品質(zhì)之外，更重要的是代表了別克品牌服務(wù)的最高標準。不久前的成都車展媒體日，筆者在別克展臺駐足良久，別克GL8 Avenir牢牢占據(jù)著別克展臺“C位”，要知道，成都車展歷來可是以銷售見長。就現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，別克GL8Avenir增換購比例達90%，其中70%來自于豪華品牌用戶。
高端車型銷售占比不斷升高，私人購車比例持續(xù)攀升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售質(zhì)量雙優(yōu)支撐的別克GL8也保障著別克品牌的向上，這是新車上市伊始就定位明確的碩果，更是消費者對其產(chǎn)品品質(zhì)的認可。
品質(zhì)與向上：號準主流消費人群的脈搏
在精準定位的加持下，GL8商旅車、GL8 ES豪華商旅車、GL8 Avenir向上的產(chǎn)品品質(zhì)，準確地把握了消費升級的脈搏，匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源、基于全新架構(gòu)與開發(fā)理念，在設(shè)計、動力、安全、科技以及工藝品質(zhì)方面實現(xiàn)全面突破與創(chuàng)新。
設(shè)計方面，以別克GL8 ES豪華商旅車為例，新車以優(yōu)雅雕塑美學(xué)打造，擁有全新飛翼式進氣格柵、別具一格的雕塑感車頂飾條、懸浮車頂與分層式車尾設(shè)計，以及首次采用的新型耐沖擊輕量化PC材料后側(cè)三角窗等等。“全新定義大型豪華MPV設(shè)計標準”，這是別克GL8的設(shè)計底氣。
內(nèi)飾細節(jié)中，別克GL8 ES豪華商旅車的中控面板、膝部以上接觸區(qū)域，均采用自然觸感的軟包覆材質(zhì)，其中座椅表面采用美國進口高檔公牛皮，超過38道加工工藝，打造“全粒面”品質(zhì)。此外，超大全景雙天窗和Moon-White月光白氛圍燈，營造出頭等艙般舒適靜謐的豪華氛圍。
其底盤經(jīng)過了全新調(diào)教和設(shè)計，后懸架采用MPV車型少有的四連桿獨立懸架設(shè)計并經(jīng)過嚴苛的精準調(diào)校，搭配四點隔振后副車架，實際效果是兩個字：“舒適”。
動力總成方面，別克GL8 ES豪華商旅車及GL8 Avenir上搭載的“沃德十佳”高性能2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出191kW/5400rpm最大功率及350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩，匹配6速DSS智能啟停變速箱，0-100km/h加速9.3秒，百公里綜合油耗8.9L。
而別克GL8商旅車也采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過調(diào)節(jié)氣門正時和精確控制燃油供給控制，提高性能的同時降低燃油耗，減少尾氣排放。最大功率：147KW，峰值扭矩253Nm，并匹配6速DSS智能啟停變速箱。
總之，在先進動力技術(shù)的加持下，GL8商旅車、GL8 ES豪華商旅車、GL8 Avenir無論乘坐舒適性、駕駛性能還是燃油經(jīng)濟性都較上一代車型全面提升。
在科技配置方面，別克深知市場潮流，別克GL8自然也是行家里手。別克GL8 ES豪華商旅車與別克GL8 Avenir全系標配擁有多達24項擴展功能的博世ESP9.1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其中包括AVH 自動駐車、FBS 制動衰退補償、HSA 坡道輔助、HDC 陡坡緩降等功能。此外，新車還引入了包括ACC自適應(yīng)巡航、FCA 前方碰撞預(yù)警、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持、SBZA 側(cè)盲區(qū)預(yù)警、APA自動泊車等在內(nèi)的安全科技。
安全如影隨形也體現(xiàn)在別克GL8商旅車上，“2+2+2”6安全氣囊控制系統(tǒng)引用三獨立安全氣囊系統(tǒng)，應(yīng)用前排正面安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、一體式側(cè)安全氣簾，結(jié)合高強度車身剛?cè)岵?/p>
▲別克GL8商旅車搭載的“2+2+2”6安全氣囊控制系統(tǒng)
科技配置方面，別克GL8ES 豪華商旅車全系標配新一代OnStar安吉星全時在線助理，提供包括碰撞自動求助、緊急救援服務(wù)、實時車況檢測、超級管家等22項主要服務(wù)，并提供4G LTEWi-Fi熱點功能。