斯柯達(dá)的降價寶馬X4競爭對手已經(jīng)被拍到相機，但看起來不太可能進(jìn)入歐洲
斯柯達(dá)正在準(zhǔn)備一款名為Kodiaq GT的KodiaqSUV的新款轎跑車型，這款車首次被相機拍攝。
這款車在拍攝時毫不奇怪 - 它實際上只是一款帶有后端的Kodiaq。然而，更有趣的是我們是否會看到在歐洲銷售的中國制造的汽車。
•斯柯達(dá)Kodiaq全面透露
早在2016年，當(dāng)被問及歐洲銷量是否還在為轎跑車SUV登機時，斯柯達(dá)老板伯恩哈德邁爾告訴汽車快車：“這是一個非常復(fù)雜的問題”。他證實“市場正在要求它”，但捷克共和國工廠“已經(jīng)一天24小時，每周工作六天”。
當(dāng)被問及轎跑SUV是否可能在中國建造并進(jìn)口到歐洲時，Maier說：“這不是一個簡單的解決方案。當(dāng)時的大問題是物流，運輸成本和關(guān)稅/關(guān)稅成本”。
最近，斯柯達(dá)銷售和市場營銷老板Alain Favey向Auto Express證實，歐洲產(chǎn)量限制仍然是最大的問題。Favey解釋說，雖然他看到歐洲對該車型的需求，但斯柯達(dá)需要建造一個能夠每年增加高達(dá)30萬輛汽車的新設(shè)施。
“這將是一個集團(tuán)工廠，我們需要找到具有捷克共和國成本基礎(chǔ)的地方。我們將在今年年底做出決定”，他透露。轎跑車SUV - 實際上是路虎攬勝Evoque和BMW X4和梅賽德斯GLC Coupe等車型的競爭對手- 在2015年被記者取笑。對于中國市場，它將在斯柯達(dá)的四家工廠生產(chǎn)在這個國家和更便宜的大型4x4。
然而，這家捷克公司也一直在努力解決在歐洲銷售一種專注于款式的車輛的文化含義，而不是品牌的通常價值 - 空間和實用性。
斯柯達(dá)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會成員Christian Strube此前承認(rèn)，管理層希望向歐洲客戶出售coupe-SUV。“我們希望這輛車在歐洲，是的，”他說。“真正的問題是我們沒有能力建造我們想要建造的所有東西。”
•新的斯柯達(dá)雪人塑造了
他補充說：“這輛車的潛力非常大。這不是一個潛在的問題;我認(rèn)為有一個商業(yè)案例。這是我們工廠的產(chǎn)能問題。我們現(xiàn)在銷售的汽車數(shù)量很多我們'重新討論我們能夠制造這款車的地方。“
“斯柯達(dá)在歐洲的機會非常高，因為它是如此情緒化，如此有吸引力，這將成為我們作為品牌的下一步。斯柯達(dá)具有功能性的傳統(tǒng)，但越來越多的是情感和創(chuàng)新這輛車是純粹的情感。“
斯柯達(dá)不太可能擁有在其中國工廠生產(chǎn)歐洲版汽車所需的能力;該公司已經(jīng)在該地區(qū)擁有Fabia，Octavia，Yeti，Rapid，Rapid Spaceback和Superb的本地生產(chǎn)線，因此即使是中國Kodiaq，其轎跑車姊妹車和更便宜的4x4也可能需要大量投資。
Skoda coupe-SUV：到目前為止我們都知道
在內(nèi)部，新車將對當(dāng)前斯柯達(dá)和其他大眾集團(tuán)車型的車主感到非常熟悉，盡管我們期望技術(shù)的進(jìn)步使其比任何品牌的現(xiàn)有車型更加銳利，甚至更加堅固。中央觸摸屏可能是標(biāo)準(zhǔn)配置，以及各種市場領(lǐng)先的安全技術(shù)和信息娛樂選項。
動力將來自一系列現(xiàn)有大眾集團(tuán)的汽油和柴油發(fā)動機，而買家將獲得一系列手動和DSG自動變速箱。甲GREENLINE版本也被設(shè)定為是一個選項，有前途的CO2的排放量小于110克/公里和60mpg燃料經(jīng)濟(jì)性。插電式混合動力車也可以在以后加入該系列。
•Baby Skoda Yeti：詳細(xì)信息
“我們將在未來發(fā)展我們的SUV系列，”斯??柯達(dá)發(fā)言人說。“我們所有的新車型都將提供領(lǐng)先的空間，價值和質(zhì)量。只要這些可以包括在內(nèi)，天空就是極限。“
因此，這款新車型可能會更好地推動BMW X4的駕駛空間，提供更多的頭部和腿部空間以及更好的內(nèi)部存儲空間。X4配備一個500升的靴子(在箱體X3上向下50升)，如果你將后排座椅平放，最大可達(dá)1,400升。與寶馬一樣，斯柯達(dá)仍然是一款嚴(yán)格的五座車，盡管它基于七座旗艦SUV。
coupe-cum-SUV將提供前輪和四輪驅(qū)動選擇。提升的行駛高度將有助于離地間隙，而車身底板將使其具有一定程度的越野能力。不過，與寶馬一樣，這款新車型將主要針對道路設(shè)計 - 具有重量轉(zhuǎn)向和可調(diào)節(jié)駕駛模式。
基于2018年日內(nèi)瓦車展上展出的Vision X概念，加入Kodiaq車型和Karoq將是一款超級小型跨界車，可與SEAT Arona相媲美。中國唯一的SUV也以Kamiq的形式出現(xiàn)。
希望這四款新車將與現(xiàn)有車型系列相結(jié)合，以幫助斯柯達(dá)在2020年之前將全球銷量增加到驚人的150萬輛 - 比2014年增長近50%。