導讀 在金九銀十銷售旺季，不少車企在拿下了不錯的市場表現(xiàn)，不過國內龍頭車企上汽大眾卻并未拿出亮眼的成績。10月11日，上汽集團公布了最新的銷

在“金九銀十”銷售旺季，不少車企在拿下了不錯的市場表現(xiàn)，不過國內龍頭車企上汽大眾卻并未拿出亮眼的成績。10月11日，上汽集團公布了最新的銷量數(shù)據(jù)：剛剛過去的9月，上汽大眾銷售新車為188,000輛，低于去年的218,613輛，同比下降14.0%。桑塔納、Polo等車型的下滑成為企業(yè)銷量下降的主要原因。
                                     

具體車型方面，目前上汽大眾并未公布其銷售數(shù)據(jù)。不過，從此前乘聯(lián)會公布的信息看，今年以來，Polo、桑塔納以及斯柯達品牌旗下的低價車型(昕銳、昕動、晶銳)出現(xiàn)了較大幅度的下滑，這也是導致上汽大眾整體銷量下降的主因。不僅如此，上汽大眾旗下的帕薩特由于車型老化，在邁騰、凱美瑞、雅閣的沖擊下，生存環(huán)境也更加艱難。

從累計銷量看，上汽大眾今年1-9月份累計銷售新車1,516,649輛，同比小幅增長2.99%。不過，其與一汽-大眾的銷量差卻越來越小。9月份，一汽-大眾旗下的奧迪品牌銷量大幅增長12.5%至65,767輛，一汽-大眾整體銷量也有望實現(xiàn)高位增長。一升一降，上汽大眾僅有了4萬輛優(yōu)勢將被進一步拉近。

新車方面，今年四季度，上汽大眾還將推出大眾途岳、斯柯達柯迪亞克GT兩款全新車型。不過，這兩款車都將上市時間推至11月、12月份，這樣的產品節(jié)奏難以對其銷量產生較大的推動作用。反觀一汽-大眾，在探歌、探岳(10月22日上市)、奧迪Q2L(10月13日上市)等多款新車型的推動下，一汽-大眾全年銷量或將反超上汽大眾，奪得國內乘用車企銷量冠軍。