9月份上汽通用五菱旗下的寶駿品牌共銷售了75377輛，環(huán)比增長22.5%。旗下的多款產品車型都出現(xiàn)了大幅度的環(huán)比增長，市場業(yè)績提升勢頭較為明顯。
具體來看，寶駿510月銷28342輛，環(huán)比增幅高達69%，今年1-9月份累計銷量達642798輛;寶駿530月銷8894輛，3-9月份累計銷量達95315輛;寶駿360月銷18943輛，環(huán)比8月份增長23%;寶駿730月銷7725輛，環(huán)比達33%，1-9月份累計81488輛。寶駿310月銷9662輛，1-9月份累計銷量125893輛。
眾所周知，對于寶駿這個品牌，很多車友和網(wǎng)友都有各自的看法和議論，盡管始終是處于風口浪尖上，但寶駿的市場業(yè)績足以讓競爭對手感到心慌，產品定位在中低端寶駿，每一款車型的性價比都是對手難以匹敵的。
尤其是小型SUV寶駿510的出現(xiàn)，更是把寶駿推上了一個新高度，把SUV領域哈弗H6連續(xù)50多個月的銷冠終結了，雖然不是一個級別，但也足以看出寶駿510在消費者心目中的地位和較高的人氣指數(shù)，想把哈弗H6拉下來的車型有很多，但也只有寶駿510做到了。
這倒不是說寶駿510的實力有多強，而是寶駿510太過于接地氣，與消費者容易產生共鳴，實用加實惠造就了寶駿510的銷量走高也是在所難免。后續(xù)推出的寶駿530雖然也是一款不錯的車型，但要想達到寶駿510的銷量高位，恐怕是困難重重，為啥呢?主要是緊湊型這個級別的對手實力都過于強大。
入門級轎車寶駿310就不多說了，因為這個細分市場的對手太少了。倒是在MPV領域，寶駿730和寶駿360的聯(lián)袂出擊，占據(jù)著MPV領域的不少市場份額，雖然比亞迪宋MAX一舉打破了MPV市場的格局，但眼疾手快的寶駿還是主動出擊，挽回了即將失去的銷量。
9月份寶駿360月銷18943輛，寶駿730月銷7725輛，說實話，這樣的銷量對于競爭對手長安歐尚、啟辰M50V和昌河等等，都是讓其心生羨慕的呀!尤其是寶駿510的強勢回歸，有不少車友都說：這是擋不住的節(jié)奏呀!你說呢?
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