這是另一個(gè)(可能是)負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)跨界車，WLTP射程超過300英里。好吧，301，一英里和失誤一樣好，不是嗎?起亞尼羅將于明年3月在這里上市。
它在巴黎車展上亮相，迅速跳到后座上就發(fā)現(xiàn)，它確實(shí)比現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車(Hyundai Kona EV)大得多。
它長(zhǎng)4.4米，外型比Kona長(zhǎng)20厘米，有一個(gè)450升的行李箱，所以電池不會(huì)把你的行李運(yùn)走。
雖然它是在韓國(guó)制造的，有兩個(gè)電池容量，但英國(guó)只會(huì)得到更大的電池容量。存儲(chǔ)64千瓦時(shí)。它能在7.8秒內(nèi)以每小時(shí)0-62英里的速度為一個(gè)204馬力的電動(dòng)機(jī)提供能量。
像這樣開車，你當(dāng)然不能跑301英里，但在WLTP城市測(cè)試中，它能跑382英里。換句話說(shuō)，與其他電動(dòng)汽車一樣，溫和的加速和大量的再生制動(dòng)有利于續(xù)航。不幸的是，就像任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，高速公路的巡航限制了航程，起亞沒有給出具體數(shù)字
盡管如此，它仍有能力接受100千瓦的充電，然后在四分之三小時(shí)內(nèi)恢復(fù)到80%的充電狀態(tài)。
導(dǎo)航系統(tǒng)中內(nèi)置了一種方便的經(jīng)濟(jì)援助。當(dāng)你進(jìn)入目的地時(shí)，它會(huì)在正確的時(shí)間點(diǎn)上點(diǎn)亮儀表盤上的燈，讓你離開并滑行到下一個(gè)路口，這樣你就可以遠(yuǎn)離盤式剎車了。e-Niro也有一個(gè)高效的熱泵而不是標(biāo)準(zhǔn)的加熱系統(tǒng)。
我們會(huì)知道價(jià)格更接近時(shí)間。由于它是起亞，你得到了7年10萬(wàn)英里的保證，電池和所有。
哦，羅伯特·德尼羅會(huì)做廣告，這不是我們編的。