2018年7月份各大類(lèi)別的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐了，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的淡季，各大廠商和主流車(chē)型的表現(xiàn)如何，讓我們一起來(lái)看看吧。（備注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，權(quán)威數(shù)據(jù)不久便會(huì)出爐，敬請(qǐng)關(guān)注。）

7月汽車(chē)廠商銷(xiāo)量1-15名
 
領(lǐng)跑榜首的車(chē)企依舊是一汽-大眾和上汽大眾；上汽通用排名老三，自主“大哥大”吉利從上個(gè)月的排名第三再次坐回了第四的位置；北京現(xiàn)代一舉超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽豐田和上汽乘用車(chē)躋身前十。除此之外，進(jìn)入榜單前十的還有上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田。

7月轎車(chē)銷(xiāo)量前15名
    卡羅拉憑借34084臺(tái)的銷(xiāo)量坐上了轎車(chē)榜冠軍的寶座。上個(gè)月的前三名軒逸、朗逸、卡羅拉變成了這個(gè)月的卡羅拉、朗逸、軒逸，還真是“哥三好”，冠亞季軍輪著坐。大眾品牌依舊笑到最后，光是轎車(chē)榜單前十就占據(jù)了五個(gè)位置，中國(guó)汽車(chē)界的“半壁江山”真不是吹的。自主車(chē)型中，只有吉利帝豪躋身前15名，排名第七。

7月高端轎車(chē)銷(xiāo)量前8名  
銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的依舊是BBA三駕馬車(chē)，寶馬5系從上月的第三名直接躍上了豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠的寶座，既上月接近150%的同比增長(zhǎng)后本月同比增長(zhǎng)再次破百，達(dá)到103.3%。

7月SUV銷(xiāo)量前15名     隨著市場(chǎng)熱度的退燒和淡季的到來(lái)，SUV榜單前6名銷(xiāo)量同比均有所下降。哈弗H6依舊坐上了第一的寶座，途觀憑借2500臺(tái)的差距緊隨其后，照這樣下去，哈弗H6第一的位置又要危險(xiǎn)了。寶駿510排名第三，前三名差距都不是太大。

7月高端SUV銷(xiāo)量前10名     排名一二的依舊是奔馳GLC和奧迪Q5。國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3較之前有不小的增長(zhǎng)，但是2745臺(tái)的成績(jī)還有很大的上升空間。

7月MPV銷(xiāo)量前15名     排名第一的依舊是我們熟悉的五菱宏光，以超出第二名7200多臺(tái)的成績(jī)坐穩(wěn)了銷(xiāo)冠的寶座，看來(lái)五菱宏光的位置暫時(shí)難以撼動(dòng)。榜單前十中，只有五菱宏光同比上漲，且漲幅達(dá)到了23.8%。上月排名第二的宋MAX被別克GL8和寶駿730超越，排名第四。

7月新能源車(chē)銷(xiāo)量前10名     相比其他榜單，每個(gè)月新能源榜單的車(chē)型都變動(dòng)較大，看來(lái)消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型的選擇還是飄忽不定。7月，排名第一的是江淮IEV。比亞迪車(chē)系均漲幅較大。上個(gè)月在榜單前十失蹤的北汽新能源EC系列同樣在這個(gè)月找不到蹤影。