東風(fēng)日產(chǎn)方面發(fā)布官方銷量數(shù)據(jù)信息，2018年1至6月，東風(fēng)日產(chǎn)全網(wǎng)累計(jì)終端銷售額達(dá)53.1萬(wàn)輛，同比上年同期實(shí)現(xiàn)了11.1%的增長(zhǎng)。   依據(jù)此前東風(fēng)日產(chǎn)方面曾公布的5月份銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，也同樣顯示出較好的發(fā)展勢(shì)頭，單看5月東風(fēng)日產(chǎn)全全網(wǎng)終端銷售量，就達(dá)到了較為可觀的95537輛（含進(jìn)口車），與上年同期相比實(shí)現(xiàn)了16%的同比增長(zhǎng)。
 
除了同比增長(zhǎng)數(shù)值可圈可點(diǎn)以外，將這份“成績(jī)單”放到整體大環(huán)境中，或更能理解其可貴之處。從今年5月開始，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)增幅超越了連續(xù)領(lǐng)跑多月的SU V市場(chǎng)，而在這整體增幅放緩的背景之下，以樓蘭、逍客、奇駿、勁客以及途達(dá)等車型為代表的東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品陣營(yíng)仍取得了較好的銷量成績(jī)，確實(shí)值得稱道。而分析其背后的規(guī)律和原因，不難發(fā)現(xiàn)，此次東風(fēng)日產(chǎn)方面能取得較好“期中考試成績(jī)”的主要依仗，仍是其以往形成的合理分布于大中小各類型SUV市場(chǎng)的整體布局。
 
而除了在SUV車型方面的發(fā)力，東風(fēng)日產(chǎn)在轎車方面的產(chǎn)品布局，也是其能實(shí)現(xiàn)當(dāng)前大幅度增長(zhǎng)的主要因素之一。具體來(lái)看，“家轎之王”軒逸以及新天籟依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在過(guò)去的5月軒逸銷量達(dá)到38526輛；而即便是已進(jìn)入產(chǎn)品周期末端的天籟，上月也再次取得了難能可貴的破萬(wàn)銷量表現(xiàn)。   根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面以往的公開規(guī)劃目標(biāo)，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)努力進(jìn)入到國(guó)內(nèi)合資品牌前三；而在在產(chǎn)品層面，其計(jì)劃將陸續(xù)投放15款新車型；在銷售終端，其則計(jì)劃將現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從750家逐步擴(kuò)展至1000家。   而結(jié)合當(dāng)前的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，未來(lái)隨著東風(fēng)日產(chǎn)方面更多全新產(chǎn)品的投放，或?qū)⑦M(jìn)一步助力其銷量的提升。依憑固有的良好產(chǎn)品市場(chǎng)布局以及較為全面的體系能力，再加上對(duì)消費(fèi)年輕化和新能源汽車等趨勢(shì)的重視，如能繼續(xù)保持現(xiàn)有增速，東風(fēng)日產(chǎn)意欲實(shí)現(xiàn)成為國(guó)內(nèi)合資品牌前三的目標(biāo)，或也并非難事。