近日，一汽夏利發(fā)布了6月份的公告，公告披露了6月一汽夏利的銷量為1366輛。同一時間，對手長安汽車也發(fā)布了6月份銷量公告，對比兩家的銷量，一汽夏利連長安的零頭都沒有。面對近年來入不敷出的狀態(tài)，一汽夏利賣不賣完全看心情？   公告披露，6月份一汽夏利總產(chǎn)量為1636輛，總銷量為1366輛，分別是威系列的122輛，駿派系列的1244輛之和。長安汽車公告也顯示，本月長安產(chǎn)量為17.6003萬輛，銷量為18.8173萬輛。
 
從數(shù)據(jù)看出，當(dāng)年比長安還出名的國民品牌一汽夏利，不管是產(chǎn)量還是銷量，都沒法與長安對比。銷量和產(chǎn)量上不去，直接影響到利潤的收入，而一汽夏利的利潤收益也證明了其銷量帶來的不利影響。   據(jù)了解，去年一汽夏利的凈利潤為-16.41億元，同比下降了1110.64%。今年一季度，一汽夏利凈利潤為-2.23億元，同比雖然有所上升，但是整體還處于虧損狀態(tài)。而今年凈利潤會不會同比下滑呢？這個不好說，但是一汽夏利“坑”太大，要填滿并不是件容易的事。   一汽夏利已經(jīng)開始走破罐子破摔的道路了，昔日的輝煌已經(jīng)成為過去，產(chǎn)量和銷量上不去，也沒辦法獲得利。如此沒有奔頭的一汽夏利，在競爭對手長安面前顯得沒有一點威脅力。