8月7日，長(zhǎng)城汽車通過(guò)官方渠道公布了7月份最新銷量數(shù)據(jù)，7月份共計(jì)銷售54334輛，同比下滑了21.33%。1-7月，長(zhǎng)城汽車共計(jì)銷售525849輛，同比去年下滑了0.75%。目前來(lái)看，長(zhǎng)城汽車在下半年的銷售趨勢(shì)依然不容樂(lè)觀。
 
在7月份，哈弗SUV共計(jì)銷售37294輛，同比下滑了30.75%，下滑幅度繼續(xù)呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。此外，哈弗H6在7月份共計(jì)銷售26042輛，同比下滑了30.19%。哈弗H8繼上個(gè)月銷售為零輛后，7月份再度掛零蛋；WEY品牌共計(jì)銷售7080輛，VV5和VV7均跌至3千輛左右。另外風(fēng)駿皮卡銷售9088輛，長(zhǎng)城C30銷售872輛，同比增長(zhǎng)了21.96%。
 
從具體的車型來(lái)看，哈弗H6的銷量依然是長(zhǎng)城汽車的“龍頭產(chǎn)品”。7月份哈弗H6的銷量基本與6月份持平，不過(guò)同比下滑了30.19%，下滑的幅度繼續(xù)擴(kuò)大。另外值得一提的是，哈弗F5即將在9月份上市，其定位同樣為緊湊型SUV，這勢(shì)必也將對(duì)哈弗H6造成一定的分流。   哈弗H4在7月份銷售3062輛，環(huán)比6月份接近腰斬。作為一款入門級(jí)的緊湊型SUV車型，哈弗H4雖然想通過(guò)精品化路線吸引年輕的消費(fèi)群體，但是無(wú)奈的是與哈弗H6的售價(jià)過(guò)于接近，對(duì)其銷量的提升有不小的影響。   在小型SUV方面，哈弗H2在7月份銷售3466輛，同比下滑了66.92%。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如今哈弗H2的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)并不明顯。另外哈弗H1在7月的銷量為219輛，同比下滑了84.28%。
 
值得關(guān)注的是，在哈弗SUV的高端產(chǎn)品中，哈弗H9是當(dāng)前表現(xiàn)最為出色的產(chǎn)品，7月份銷量達(dá)到1017輛，同比增長(zhǎng)了0.49%，這也是哈弗產(chǎn)品在近幾個(gè)月保持銷量增長(zhǎng)的唯一一款車型。哈弗H7在7月份銷量為745輛，同比下滑了63.08%；而哈弗H8繼上個(gè)月銷量為零后，本月再度拿下零銷量。并且我們還關(guān)注到，哈弗H8的產(chǎn)量同樣為零，或許長(zhǎng)城汽車已經(jīng)戰(zhàn)略性放棄這款曾經(jīng)極為重視的沖高車型。   在7月份，哈弗H5的銷量為282輛，同比下滑了72.57%；哈弗M6的銷量為2461輛，這兩款車型繼續(xù)滑向邊緣化的地帶。
 
WEY品牌在7月份共計(jì)銷售7080輛，環(huán)比上個(gè)月下滑了32.45%。其中VV5和VV7均出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑，具體銷量分別為3508輛和3032輛。另外P8在7月份的銷量為540輛，環(huán)比上月同樣有所下滑。隨著領(lǐng)克01PHEV以及全新一代唐的上市，WEY P8同樣要遭遇巨大的壓力。   最后總結(jié)：
從7月份的整體銷售情況來(lái)看，長(zhǎng)城汽車依舊沒(méi)有擺脫整體下滑的趨勢(shì)。另外值得關(guān)注的是，在上半年為長(zhǎng)城汽車帶來(lái)巨大利潤(rùn)的WEY品牌車型，在7月份開(kāi)始出現(xiàn)大幅的下滑，這將對(duì)長(zhǎng)城汽車的全年利潤(rùn)造成不小的影響。雖然長(zhǎng)城汽車不斷的通過(guò)引進(jìn)營(yíng)銷人才，并且加速新車的推出速度，但是當(dāng)前的整體下滑的趨勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)依然無(wú)法遏制。