據(jù)廣汽豐田公布最新數(shù)據(jù)，7月實現(xiàn)銷量51,118臺，相比去年同期增長23.2%；1-7月累計銷量306,506臺，相比去年同期增長17.5%。5-7月共三個月連續(xù)產(chǎn)銷超5萬臺，目前廣汽豐田的庫存不到半個月，穩(wěn)定控制在0.3-0.4個月之間，保持了低庫存、快周轉(zhuǎn)、高銷量。   縱觀廣汽豐田產(chǎn)品線，旗下產(chǎn)品數(shù)量并不算多，漢蘭達、凱美瑞、雷凌、致享、致炫以及剛剛上市的C-HR，遠不及很多合資車企十多款的產(chǎn)品布局。但廣汽豐田的套路屬于大道至簡，招數(shù)雖少，但款款都是拳頭產(chǎn)品。   第八代凱美瑞銷量持續(xù)走高，7月銷量達到15,458臺，同比增幅達106.5%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化。截止目前，第八代凱美瑞仍有超過2.1萬臺的待交付訂單，保持火爆銷售態(tài)勢。
 
2018款全新漢蘭達7月銷量9,487臺，同比增長12.2%，其中30萬級車型銷量占比超過80%，四驅(qū)車型銷量高達86%，改款后需求結(jié)構(gòu)明顯偏向高端化。   雷凌家族7月銷量17,528臺，同比增長7.0%。自2014年登陸中國市場以來，雷凌家族累計銷量已突破60萬臺。   同時，YARIS L家族在小型車市場穩(wěn)定表現(xiàn)，致炫和致享兩款車7月銷量共計8,494臺。   廣汽豐田TNGA平臺首款SUV車型C-HR將于8月5日全面到店上市，指導(dǎo)價為14.48萬-17.98萬元。綜合目前市場反饋情況C-HR的熱度頗高，究竟能否成為廣汽豐田下一個爆款，讓我們拭目以待！