人到而立之年，對(duì)一輛車(chē)的需求，不再是過(guò)于個(gè)性的張揚(yáng)。更多會(huì)在意品牌的內(nèi)涵，以及宜商宜家的務(wù)實(shí)。40萬(wàn)左右買(mǎi)臺(tái)什么車(chē)？無(wú)外呼目光都將轉(zhuǎn)向豪華品牌。無(wú)論是一線還是二線，豪華品牌所帶來(lái)的就是階段性成功的自信，以及品質(zhì)上所帶來(lái)的愜意。那40萬(wàn)選臺(tái)SUV您首先會(huì)想到什么。奔馳GLC、奧迪的Q5L，當(dāng)然還有一臺(tái)就是寶馬的X3。

外觀已然固化，但寶馬X3算是最順眼的一個(gè)：

提及寶馬的外觀，大家先想到的一定是“雙腎”的前臉設(shè)計(jì)，這么多年，無(wú)論是轎車(chē)、SUV、轎跑還是純電車(chē)型。除了在造型上略微隨著車(chē)型的定義有所不同，再就是在這個(gè)前臉上大做“文章”。其實(shí)寶馬的設(shè)計(jì)師并不容易，就如同保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師比較為難，讓您在一個(gè)框架下去創(chuàng)意，真的照比眾多國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)限遐想下的思維創(chuàng)新要難得多。所以您也會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了科技性外，現(xiàn)在的車(chē)型都在圍著大氣，兇悍的主線玩得不亦樂(lè)乎。因此這個(gè)寶馬聞名遐邇的“雙腎”設(shè)計(jì)，也是在不斷的拉伸中演變。但要說(shuō)協(xié)調(diào)性，寶馬X3仍舊是最順眼的一個(gè)。如果您青睞寶馬X3，是被外表所打動(dòng)的嗎？

曾經(jīng)奔馳改款熱銷(xiāo)階段。因?yàn)閮?nèi)飾這一點(diǎn)，寶馬算是吃了不少虧。所以在寶馬各個(gè)車(chē)型內(nèi)飾換新后，就明顯的可以看到銷(xiāo)售量的改變。同級(jí)別中寶馬X3絕對(duì)不是豪華感營(yíng)造最好的一個(gè)，奔馳在這方面還是有自己的獨(dú)道之處。但寶馬X3還是符合豪華品牌車(chē)的一個(gè)定義。雖然沒(méi)有采用寶馬X5同樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但反之中規(guī)中矩的造型，豪華感體現(xiàn)得到是洽到好處。當(dāng)然這還是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話(huà)題。您選擇寶馬X3是被這個(gè)內(nèi)飾打動(dòng)嗎？

魚(yú)和熊掌不可兼得寶馬x3，空間和操控您會(huì)傾向于哪個(gè)方向？

寶馬X3與奔馳GLC、奧迪Q5L對(duì)標(biāo)，最大的軟肋可能就是這個(gè)后排空間的問(wèn)題。畢竟寶馬X3是三者間唯一進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)選擇加長(zhǎng)的一款車(chē)型。因此后排的這個(gè)空間也一直是保受詬病。但它所換回來(lái)的就是操控上的優(yōu)越。座椅上填充物還是很厚實(shí)。舒適度上寶馬X3照比之前確實(shí)有所提升。不過(guò)還是會(huì)略微硬一點(diǎn)。再就是油門(mén)和剎車(chē)之間稍微有一點(diǎn)遠(yuǎn)，需要有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。

喜歡開(kāi)車(chē)寶馬x3，寶馬X3還是首選。

寶馬X3和奔馳GLC對(duì)標(biāo)，沒(méi)有9AT看著那么具有時(shí)代的光環(huán)，但B48+ZF8AT所帶來(lái)的不只是穩(wěn)定，還有熟悉。寶馬車(chē)駕駛有一種獨(dú)特的質(zhì)感。這所帶來(lái)的是一種舒服。變速箱設(shè)計(jì)的時(shí)候是一個(gè)密齒比小尺寸、輕量化的這么一款變速箱。升級(jí)到8AT后，體積并沒(méi)有什么太大的變化。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)確實(shí)好，三種駕駛模式下，除了ECO模式下為了保持經(jīng)濟(jì)性，缺失動(dòng)力響應(yīng)，正常模式以及運(yùn)動(dòng)模式下的加速感還是很爽。8秒的加速感很美妙。明顯的一個(gè)弱點(diǎn)是剎車(chē)前三分之一段過(guò)于靈敏，急性子會(huì)有點(diǎn)不太適應(yīng)。

底盤(pán)調(diào)校對(duì)于一款操控車(chē)無(wú)外乎是至關(guān)重要的。寶馬X3給您的第一感覺(jué)是那種德式很細(xì)密精致的感覺(jué)。可以從兩個(gè)方面去理解。應(yīng)對(duì)井蓋或小坑洼，不用減速，直接開(kāi)過(guò)去就好。你能聽(tīng)到聲音，但感觸的震動(dòng)感并不強(qiáng)，很柔和的就處理掉了。面對(duì)減速帶和大坑的時(shí)候，則明顯可以感覺(jué)到較硬的一種支撐性。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向略微有點(diǎn)沉，對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)需要有點(diǎn)費(fèi)點(diǎn)力氣。但這也是一款操控車(chē)的必須。

對(duì)于NVH的處理上，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型處理的都很到位。關(guān)閉四個(gè)車(chē)窗有點(diǎn)跟外界的隔離感。至于這次長(zhǎng)測(cè)的油耗。在正常市區(qū)行駛下，11-12個(gè)油是正常的一個(gè)水平。雖說(shuō)工信部給出7.8升的數(shù)據(jù)，但對(duì)于一款四驅(qū)，2.0T，車(chē)重1.86噸的車(chē)型，這個(gè)油耗算是在可接受的一個(gè)范圍內(nèi)。

寶馬X3哪款更有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值？

同一排量，三款動(dòng)力。寶馬X3一共有五款車(chē)型。25i\28i各分成了豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝，30i只有一款運(yùn)動(dòng)套裝。那選擇寶馬X3，哪個(gè)更實(shí)際呢？

從大的方向來(lái)講，25i的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，但少了真皮座椅、腰部調(diào)節(jié)、導(dǎo)航路況信息展示、哈曼卡頓音響、16個(gè)揚(yáng)聲器，以及這個(gè)動(dòng)力調(diào)校。還是少了點(diǎn)豪華品牌車(chē)的韻味。同28i比較差了3.6萬(wàn)，但一個(gè)是184馬力，一個(gè)是224馬力，對(duì)于一款184馬力的車(chē)帶動(dòng)四驅(qū)只能是夠用。而豪華車(chē)對(duì)于音響上的追求還是很必要的。所以這3.6萬(wàn)花的還是比較值，而預(yù)算不足，可以參考25i的運(yùn)動(dòng)套裝。

30i與28i差了5.4萬(wàn)，雖然動(dòng)力提升了，也換了運(yùn)動(dòng)變速箱。不過(guò)從配置角度，多這些不算太實(shí)際。而且對(duì)于一款SUV車(chē)型。雖然要操控。但動(dòng)力需求并不一定那么強(qiáng)，28i已然可以滿(mǎn)足日常對(duì)動(dòng)力性的匹配。如果您預(yù)算特別的富裕，可以參考。

所以說(shuō)，從性?xún)r(jià)比角度，28i運(yùn)動(dòng)套裝版本會(huì)更為實(shí)際一些。動(dòng)力充沛，配置也并不缺失多少。最主要是價(jià)格更合購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于40萬(wàn)選擇SUV車(chē)型。喜歡開(kāi)車(chē)的，寶馬X3是個(gè)值得關(guān)注的車(chē)型。雖說(shuō)它并不如何突出，但買(mǎi)的是多維度的實(shí)用性。在BBA之間您很難說(shuō)哪款車(chē)一軍突出。其實(shí)更多的是適合。寶馬并沒(méi)有放棄自己品牌的內(nèi)核。同時(shí)改變的是學(xué)會(huì)了討好中國(guó)的消費(fèi)者。對(duì)于選擇寶馬來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只有操控。舒適性同樣值得您的關(guān)注！