國(guó)慶假期剛過，吉利汽車就搶先發(fā)布了2018年9月銷量報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，吉利汽車9月銷量共計(jì)124,429輛，同比增長(zhǎng)14%。其中，10,468輛為新能源和電氣化汽車。至此，吉利前9月累計(jì)銷量達(dá)到1,136,858輛，同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到其2018年全年銷量目標(biāo)158萬輛的72%。   不可否認(rèn)，吉利今年的銷量成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，并且極有希望成為本年度自主品牌銷量冠軍。不過從當(dāng)前累計(jì)銷量來看，吉利距離其年度銷量目標(biāo)還有不小的距離，想要在接下來的3個(gè)月補(bǔ)齊剩余銷量完成其年度銷量目標(biāo)，并不容易。
 
車型方面，從上表中可以看到，相較2017年同期，新帝豪、遠(yuǎn)景、博越等多款車型在9月份出現(xiàn)了同比下滑，推測(cè)部分原因是由于廠家在消化此前庫(kù)存。不過總體來看，吉利旗下車型的表現(xiàn)仍然是可圈可點(diǎn)，博越銷量重回2萬輛以上，帝豪GS、帝豪GL等多款車型銷量過萬輛，博瑞GE拉動(dòng)博瑞系銷量繼續(xù)增長(zhǎng)……   具體來看，轎車方面，吉利新帝豪9月銷量繼續(xù)突破2萬輛，但同比呈現(xiàn)15.5%的下滑。從今年前9個(gè)月的表現(xiàn)來看，吉利帝豪的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，這也使得其1-9月累計(jì)銷量達(dá)到190,920輛，同比增長(zhǎng)3%。自推出市場(chǎng)以來，吉利帝豪依靠品牌影響力、優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比贏得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)奪得一定的市場(chǎng)份額，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該車型在2017年的銷量達(dá)到了26.44萬輛，位居緊湊型車市場(chǎng)第九，也是吉利旗下排名第二的暢銷車型。   吉利旗下另一款轎車全新遠(yuǎn)景在性價(jià)比、品質(zhì)感以及配置方面大下功夫，并因此收獲了良好的市場(chǎng)反饋和口碑，最新迭代的全新遠(yuǎn)景擁有“你好，遠(yuǎn)景”智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等超越同級(jí)的配置，同時(shí)在諸多細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出“最懂國(guó)人需求”的車型理念，因此延續(xù)了良好的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，全新遠(yuǎn)景9月銷量為10,273輛，1-9月累計(jì)銷量116,016輛。與吉利帝豪的情況相似，雖然單月銷量相較去年同期下滑，但前9月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，增幅為13%。
 
帝豪GL原創(chuàng)度高、外觀設(shè)計(jì)成熟，配置也相對(duì)較為豐富，自上市以來銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，是本土品牌中唯一可與合資A+級(jí)轎車抗衡的一款車型。在9月份，帝豪高質(zhì)感中級(jí)車帝豪GL繼續(xù)增長(zhǎng)的步伐，該月銷量達(dá)到12,515輛，相較去年同期實(shí)現(xiàn)了3.5%的增長(zhǎng)，1-9月累計(jì)銷量達(dá)到114,763輛，同比大漲39%。   博瑞是吉利旗下旗艦級(jí)轎車，基于該車打造一款B級(jí)智能混動(dòng)車型博瑞GE已于5月底正式上市。作為吉利品牌在2018年度的一款重磅車型，博瑞GE擁有豪華外表、舒適內(nèi)飾、科技智能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，不難俘獲消費(fèi)者的芳心。根據(jù)銷量報(bào)告，繼8月份博瑞和博瑞GE銷量創(chuàng)新高達(dá)到5,440輛之后，在9月份，博瑞系銷量再超5,000輛。
 
吉利旗下轎車中，本月最引人關(guān)注的當(dāng)屬在8月底正式推向市場(chǎng)的新車?yán)_瑞，作為目前市場(chǎng)上10萬元級(jí)首款搭載L2級(jí)別智能駕駛車型，全新A+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車?yán)_瑞上市首月即熱銷5,029輛，目前訂單量已超3萬輛。繽瑞是吉利在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的第三款車型。相比前兩款車型，繽瑞的定位更高、車身尺寸更大、科技配置更豐富，同時(shí)還采用了吉利全新的BMA平臺(tái)和1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于消費(fèi)者來說較有吸引力，未來銷量表現(xiàn)值得期待。   SUV方面，博越再次回歸至2萬輛以上水平。盡管單月表現(xiàn)低于去年同期，但博越仍然是吉利SUV陣營(yíng)的領(lǐng)頭者，并且從累計(jì)銷量來看，2018年1-9月，博越累計(jì)銷量已達(dá)到198,801輛，高于去年同期。自上市以來，博越銷量一直處于穩(wěn)定的上升通道之中，在當(dāng)前新車頻出的市場(chǎng)環(huán)境下仍然能夠保持如此銷量水平，足以證明其過硬的產(chǎn)品實(shí)力與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。
 
城市跨界SUV帝豪GS該月銷量為13,388輛，相較去年同期同樣呈現(xiàn)下滑，不過鑒于此前幾月不錯(cuò)的表現(xiàn)，其1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了123,029輛，同比增長(zhǎng)25%。帝豪GS于2016年推出，2018年進(jìn)行改款，作為一款主打年輕群體的車型，帝豪GS在造型、配置等方面媲美合資車型，贏得了較好的市場(chǎng)反饋。   領(lǐng)克品牌各產(chǎn)品在9月均創(chuàng)下自上市以來的單月銷量新高。其中，領(lǐng)克01在9月共銷售9,309輛，1-9月累計(jì)共銷售74,124輛；高性能轎跑SUV領(lǐng)克02銷量為5,566輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。吉利方面稱，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的高端品牌領(lǐng)克，正在逐漸彰顯與沃爾沃的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，發(fā)揮全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系帶來的品牌價(jià)值。隨著領(lǐng)克03上市日期的臨近，領(lǐng)克品牌的未來市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得期待。