汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
正確的輪胎組合在性能方面可能是一個巨大的因素，它可以在勝利和失敗之間產(chǎn)生影響，無論是在拖曳帶還是在道路上。該2018道奇挑戰(zhàn)者SRT惡魔足夠幸運地擁有從工廠，這是至關(guān)重要的處理840馬力，扭矩770磅-英尺，當罐充滿種族氣體一些很寬的阻力子午線輪胎?，F(xiàn)在，在惡魔的制作過程中存在一些問題。
對于一家公司來說，在同一條裝配線上組裝一輛專用轎車和一輛家用轎車真的不是一件好事。顯然，與任何其他道奇挑戰(zhàn)者一樣，惡魔是在安大略省布蘭普頓的菲亞特克萊斯勒汽車裝配廠建造的。根據(jù)最新報道，道奇Challenger SRT Demon的拖曳輪胎不適合生產(chǎn)線。
有一件事是肯定的，315/40系列輪胎并不過分。事實上，正如Reddit上的很多人所指出的那樣，Viper ACR的壓路機橡膠更大。不同之處在于Viper沒有與大量帶有235 / 55-18英寸輪胎的Challenger SXT一起組裝在一條生產(chǎn)線上。顯然，Demon的輪胎是在制造充電器和克萊斯勒300s的工廠生產(chǎn)的。這里的問題是，Demon的315毫米輪胎太寬，無法安裝在工廠的生產(chǎn)線上。
沒有那些合適的輪胎，惡魔不可能在9.65秒內(nèi)達到四分之一英里。那么FCA對這個巨大問題的解決方案是什么呢?
在生產(chǎn)線上，Dodge Challenger Demon采用臨時藍色版本的20英寸鍛造SRT分體7輻輪轂，包裹著更適度的橡膠。這些車輪停留在汽車上，直到他們到達密歇根州雷德福鎮(zhèn)的一個裝備中心，那里安裝了生產(chǎn)惡魔五輻輪和拖曳徑向裝置。在他們前往經(jīng)銷商和客戶之前，這將是該模型的最后一站。
但是，一些Reddit用戶提出了FCA計劃的解決方案的潛在問題。也就是說，阻力徑向?qū)錅囟确磻?yīng)不好，并且當橡膠化合物如此柔軟時輪胎會破裂。因此，它可能會影響性能和客戶的安全性。
惡魔計劃于今年秋季推出，因此這可能是秋末/初冬模型的問題。值得注意的是，總共只會建造3,300個惡魔 - 其中3,000個將用于美國客戶，其余將用于加拿大市場。