汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
日本高端汽車制造商英菲尼迪(Infiniti)一直在不斷滴灌有關(guān)即將推出的2022 QX60七座SUV的新信息。上個(gè)月，英菲尼迪宣布，最新的QX60放棄了該品牌的古老CVT(無級(jí)變速箱)，為全新的九速自動(dòng)變速箱騰出空間。我們認(rèn)為，這是在不損害舒適性，響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下提高QX60行駛動(dòng)力的必要舉措。
現(xiàn)在，英菲尼迪(Infiniti)希望弄清楚其最新的QX60將配備該品牌最先進(jìn)的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。英菲尼迪產(chǎn)品戰(zhàn)略與規(guī)劃總經(jīng)理埃里克·里格克斯(Eric Rigaux)表示：“我們聽取了客戶的意見，我們希望提供一款全新的英菲尼迪QX60，該產(chǎn)品在幾乎所有天氣條件下都可以充滿信心地工作。”“我們最新的智能全輪驅(qū)動(dòng)通過無縫的動(dòng)力傳遞超出了我們的期望，正好在駕駛員期望的時(shí)候，甚至在以前。”
英菲尼迪(Infiniti)的最新智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(AWD)并非千篇一律，其創(chuàng)新的直接耦合機(jī)制可提供近乎即時(shí)的響應(yīng)。其他全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用電磁耦合，該電磁耦合要求在接合之前發(fā)生車輪打滑。另一方面，英菲尼迪(Infiniti)的智能四輪驅(qū)動(dòng)(AWD)使用傳感器來準(zhǔn)確預(yù)測車輪打滑。結(jié)果是幾乎即時(shí)的響應(yīng)，可改善任何地形上的牽引力，抓地力和駕駛安全性。
英菲尼迪(Infiniti)車輛性能開發(fā)經(jīng)理克里斯·菲舍爾(Chris Fischer)說：“全新的QX60的確是為全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，可以應(yīng)付各種情況。“該系統(tǒng)將監(jiān)控路面并非常迅速地將動(dòng)力從沒有牽引力的車輪轉(zhuǎn)移到有牽引力的車輪上。”
這種新的AWD系統(tǒng)可將多達(dá)50%的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至后輪。它還具有主動(dòng)制動(dòng)限滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用制動(dòng)器將扭矩從左輪傳遞到右輪。它沒有像2022 Acura MDX及其第四代SH-AWD(超級(jí)操縱全輪驅(qū)動(dòng))傳動(dòng)系統(tǒng)那樣的物理轉(zhuǎn)矩矢量。
盡管如此，英菲尼迪的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)仍可在冰冷，雪天或濕滑的地形中提供更好的抓地力。“如果您在冰上停下來并踩下油門踏板，QX60可以更輕松，更自信地向前行駛，” Fischer補(bǔ)充說。
全新的2022英菲尼迪QX60即將面世，并將于2021年上半年在美國經(jīng)銷。從去年首次看到的英菲尼迪QX60專論概念中汲取靈感，量產(chǎn)的QX60將繼承3.5升295馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。從傳出模型中得出。它也是2022年日產(chǎn)探路者中使用的同一引擎。前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而英菲尼迪最新的智能全輪驅(qū)動(dòng)則是可選功能。