汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
現(xiàn)代汽車將在全球范圍內(nèi)與豐田汽車在混合動力和電動汽車競賽中抗衡，但目前尚不清楚有多少這種車型會出現(xiàn)在這里。
現(xiàn)代汽車正準(zhǔn)備在未來五年內(nèi)推出44輛混合動力和電動汽車，目的是縮小與全球最大的汽油電動汽車銷售商豐田的差距。
這家韓國汽車制造商表示，混合動力，插電式混合動力和純電動汽車目前占澳大利亞所有新車銷量的2.8％，在過去五年中翻了一番還多。
現(xiàn)代的 44種未來電動汽車中，有23種將具有純電力，其余的將是混合動力和插電式混合動力。
目前，現(xiàn)代汽車是澳大利亞唯一一家同時銷售所有三種選裝件的品牌-一輛現(xiàn)代汽車Ioniq。
但是考慮到這三種類型的電動汽車銷量的急劇增長，現(xiàn)代汽車表示，它計劃在當(dāng)?shù)氐年惲惺以黾痈嗟碾妱悠?，盡管它承認(rèn)這仍然是一項“正在進(jìn)行的工作”。
現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)未來出行和政府關(guān)系的高級經(jīng)理斯科特·納加爾（Scott Nargar）表示：“我們在全球范圍內(nèi)擁有各種混合動力汽車。” 但是，他補(bǔ)充說：“將這些車輛降落在澳大利亞這里將是一項正在進(jìn)行的工作”，因為沒有像歐洲那樣政府對電動或混合動力汽車有任何激勵措施。
批評混合動力和電動汽車的人說，這些汽車已經(jīng)通過減免燃油稅（對于混合動力車）而完全避免了燃油稅，從而獲得了稅收減免。
現(xiàn)代高管說，該公司需要“研究市場并了解澳大利亞正在發(fā)生的事情，正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變，政府是否正在尋求采用電動汽車，或者在這個國家還有路障嗎？ ”。
納爾加先生說：“ 混合動力車是一個艱難的市場，坦率地說，與豐田并駕齊驅(qū)非常困難。” “他們在澳大利亞的市場上已經(jīng)有很長時間了，并且非常成功。
“我們將與混合動力車一起努力工作，并繼續(xù)在澳大利亞推進(jìn)。我想您會看到，隨著全球變化的發(fā)生，許多其他制造商將開始提供混合動力車。制造商必須擁有混合動力車才能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在歐洲。”
現(xiàn)代高管表示，到目前為止，豐田與豐田普銳斯（Prius），卡羅拉（Camrolla）和凱美瑞（Camry）一直“相當(dāng)自由” ，“現(xiàn)在，RAV4（我們知道它已經(jīng)提前售出了12至14個月）”。
納爾加先生同時表示，地方議會而不是州和聯(lián)邦政府是推動電動汽車銷量增長的動力。
納爾加先生說：“理事會現(xiàn)在正在成為我們的冠軍。” “我們還沒有看到州政府，特別是聯(lián)邦艦隊大規(guī)模吸收技術(shù)。”
但是，他說，工作正在“在幕后進(jìn)行……讓掌權(quán)者考慮不將加油卡交給（員工）并給他們其他選擇”。
他說，在代表“環(huán)保”汽車的2.8％的汽車市場中，混合動力車占該部分銷售的91％，電動汽車占5％，插電式混合動力車則占4％。
納爾加先生說：“我們目前的許多平臺中都有大量的技術(shù)組合，但未來的某些平臺中也有。” “請記住，我們需要在世界各地滿足排放法規(guī)，這樣我們才能使用這些動力傳動系統(tǒng)。
納爾加表示：“如果發(fā)生這種情況，2021年5月的政府更迭可能會導(dǎo)致各種技術(shù)的發(fā)展。”