汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
基于MEB的ID.3在范圍，效率和充電速度方面都不會令人失望。
根據(jù)比約恩·尼蘭德(Bjorn Nyland)對Volkswagen ID.31ST進(jìn)行的最新范圍測試，我們可以再次確認(rèn)這些數(shù)字是可靠的。
ID.3的90 km / h(56 mph)時的能耗估計為135 Wh / km(217 Wh / mile)，換算為413 km(257英里)的范圍，略高于特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)范圍加號(電池容量較小，效率略高)。
隨后的更高速度測試也顯示了相當(dāng)不錯的效率。
以90 km / h(56 mph)的速度行駛時的結(jié)果：
· 射程413公里(257英里)
· 能耗135 Wh / km(217 Wh / mile)
· 可用能量容量為55.8 kWh(標(biāo)稱凈58 kWh /總62 kWh)
120 km / h(75 mph)時的結(jié)果：
· 續(xù)航里程271公里(168英里)，相比90公里/小時下降34.4%
· 能源消耗為205 Wh / km(330 Wh / mile)
· 55.6 kWh的可用能量容量(標(biāo)稱凈值58 kWh /總62 kWh)
這些數(shù)字似乎與之前的電池壽命測試一致。
比約恩·尼蘭德(Bjorn Nyland)還發(fā)現(xiàn)，ID.3軟件確實是汽車的薄弱環(huán)節(jié)，但乘坐過程相當(dāng)舒適。即使在更高的速度下，汽車也非常安靜。
另外，還有一個快速充電測試-ID.3提供了不錯的功率水平(峰值約100 kW)和充電曲線(功率VS充電狀態(tài)曲線)，因此，這一切都是非常積極的結(jié)果。