汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來(lái)了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
據(jù)報(bào)道，最熱切期盼的新電動(dòng)汽車之一已從美國(guó)發(fā)布路線圖中劃掉，起亞Soul EV顯然不再進(jìn)入美國(guó)。2020 Soul EV于2018年底與第三代Soul更新一起發(fā)布，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了其在美國(guó)市場(chǎng)的原始發(fā)布日期?？磥?lái)，這只是壞消息的先兆。
有很多很好的理由使人們對(duì)新型Soul EV抱有很高的期望。原始車雖然續(xù)航能力中等，但由于其價(jià)格適中和實(shí)用性而贏得了良好的聲譽(yù)，并帶來(lái)了一些樂(lè)趣。隨著2020年的更新，起亞承諾將提供更大的續(xù)航里程：根據(jù)EPA的說(shuō)法，從64 kWh電池行駛了243英里。
現(xiàn)在看來(lái)，至少在美國(guó)，我們不會(huì)進(jìn)行測(cè)試。起亞內(nèi)部消息人士告訴路演，Soul EV在美國(guó)的首次亮相已經(jīng)被推遲了兩次，已經(jīng)被取消。
起亞曾說(shuō)過(guò)，最初的目標(biāo)是在2019年將這輛車帶到美國(guó)。不過(guò)，這一年中途推遲到2020年。此后不久，起亞汽車美國(guó)公司再次將其推遲到2021年。
當(dāng)時(shí)，考慮到Soul EV在其他地方的普及，起亞將零部件短缺(尤其是電池和電動(dòng)機(jī))歸咎于它。知情人士稱，情況依然如此，再加上EV版本更復(fù)雜，更昂貴的后懸架，起亞顯然認(rèn)為這不值得打擾。
相反，它將專注于Niro EV，Niro EV的存在已經(jīng)使Soul EV顯得有些不必要。它已經(jīng)在美國(guó)發(fā)售，激勵(lì)前的價(jià)格為39,090美元，實(shí)際上使用的電池和電機(jī)架構(gòu)與其Soul EV堂兄相同。它的額定EPA距離為239英里。
起亞美國(guó)的官方立場(chǎng)是，在2021年之前在美國(guó)推出Soul EV的任何事情都沒(méi)有“待定計(jì)劃”。
雖然美國(guó)電動(dòng)汽車陣容中缺少Soul EV似乎是一種恥辱，特別是考慮到其汽油動(dòng)力對(duì)手仍是如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者，但這對(duì)于起亞整體而言可能是明智之舉。單一的小型電動(dòng)模型可簡(jiǎn)化消息傳遞，并減少了陣容中電動(dòng)汽車之間的自相殘殺。同時(shí)，該公司正在尋找與合作伙伴現(xiàn)代合作的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)，這可能會(huì)支持諸如新型電動(dòng)跨界車之類的未來(lái)車型。