“這輛車是人類發(fā)明的最大解放力量，當(dāng)時(shí)的旅程和目的地一樣重要。所有這些都在過去100年中消失了，”阿斯頓馬丁公司總裁兼首席執(zhí)行官安迪帕爾默博士說。然而，阿斯頓馬丁將在2021年重新推出其拉貢達(dá)豪華汽車的旅行奇跡。
拉貢達(dá)的目標(biāo)是成為全球首個(gè)零排放豪華品牌。它將混淆傳統(tǒng)思維，充分利用電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，這是自汽車發(fā)明以來陸地交通的最大變化。它將展示真正的奢華和現(xiàn)代設(shè)計(jì)，如何遠(yuǎn)離完全對立的利益，能夠完美和諧地存在，并增強(qiáng)彼此最好的特征。
帕爾默博士說：“我們相信，人們會(huì)把汽車?yán)锏纳莩奁放c一些傳統(tǒng)甚至老式的方法聯(lián)系在一起，因?yàn)榈侥壳盀橹梗@是他們所能得到的一切?！袄曔_(dá)的存在是為了挑戰(zhàn)這種觀念，證明現(xiàn)代和奢華并不是相互排斥的概念?！?/p>
作為拉貢達(dá)模型的預(yù)覽，該公司準(zhǔn)備了拉貢達(dá)視覺概念(Lagonda Vision Concept)，這是一項(xiàng)最近的研究，預(yù)測了未來十年生產(chǎn)模型中可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)語言。
阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)師還制作了兩個(gè)1/40比例的概念模型——一個(gè)是轎跑車，另一個(gè)是SUV——來說明拉貢達(dá)的設(shè)計(jì)語言如何適應(yīng)未來。
視覺概念體型變異的量表模型
阿斯頓馬丁執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arek Reichman表示：“Lagonda Vision Concept是一個(gè)非常大膽的設(shè)計(jì)聲明?！半姎饣锩馕吨辉傩枰R匹和馬車的設(shè)計(jì)。一旦您不再需要在乘客艙前為大型電源提供空間，我們的新概念就展示了設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)的范圍。在拉貢達(dá)視覺概念中，電池占據(jù)了汽車的地板。這條線以上的一切都屬于我們?！?/p>
視覺概念展示了拉貢達(dá)設(shè)計(jì)的獨(dú)創(chuàng)性。無論是遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)豪華轎車，還是低于傳統(tǒng)豪華轎車，其激進(jìn)的設(shè)計(jì)帶來的出色空間效率，意味著4個(gè)身高2米以上的成年人，都能在豪華舒適的環(huán)境中舒展開來。
賴希曼繼續(xù)說道，“拉貢達(dá)不需要占用大量的道路空間，也不需要做夸張的財(cái)富報(bào)表?！薄斑@就像把協(xié)和式飛機(jī)和傳統(tǒng)客機(jī)的頭等艙進(jìn)行比較。通過放棄帕臺(tái)農(nóng)神廟格柵和巨大的正面面積等傳統(tǒng)建筑，并通過使用電力，拉貢達(dá)的設(shè)計(jì)仍然可以是獨(dú)特和豪華的，而不是宏偉的。它為客戶提供了一種完全現(xiàn)代化、無排放的超豪華移動(dòng)形態(tài)?！?/p>
遠(yuǎn)比任何正統(tǒng)的設(shè)計(jì)，視覺概念是由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@是架構(gòu)允許的。設(shè)計(jì)師可以將內(nèi)飾優(yōu)化到最小的細(xì)節(jié)，然后圍繞它打造汽車外觀，而不是包裝大型內(nèi)燃機(jī)、變速箱和變速箱。
愿景概念沒有兜帽，因?yàn)樗皇潜匦璧?。但它仍然需要在空氣中擴(kuò)散，并保持盡可能高效的電池壽命，這就是為什么它的形狀如此平滑和動(dòng)態(tài)。
“這種形狀是滿足許多不同要求的結(jié)果，”賴希曼解釋說?！坝斜匾龀龃竽懙脑O(shè)計(jì)聲明，將拉貢達(dá)確立為未來的公司，并展示技術(shù)進(jìn)步如何幫助解放設(shè)計(jì)。因此，雖然阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)語言可以被視為有機(jī)自然，但拉貢達(dá)的設(shè)計(jì)語言更具雕塑感、震撼性和挑戰(zhàn)性。它是由不可見力的碰撞形成的形狀，例如電流中磁性粒子產(chǎn)生的力。秘訣在于理解如何將這種沖擊與變化聯(lián)系起來。
在內(nèi)部，賴希曼和他的團(tuán)隊(duì)更喜歡打破常規(guī)，轉(zhuǎn)向最傳統(tǒng)的家庭，以實(shí)現(xiàn)最有遠(yuǎn)見的思維?！叭绾卧趫?jiān)持拉貢達(dá)前瞻性愿景的同時(shí)，打造出一個(gè)在外觀和感覺上都能達(dá)到全新豪華水準(zhǔn)的不同客艙？對我來說，只有一個(gè)人可以接受這份工作，”他指著英國著名工匠大衛(wèi)斯諾登說。“他將材料、一些非常現(xiàn)代的材料以及其他非常可預(yù)測的材料結(jié)合在一起的能力，是拉貢達(dá)視覺理念的關(guān)鍵所在。”
機(jī)艙不僅使用了碳纖維和陶瓷等超現(xiàn)代材料，還使用了一些最近很少在汽車領(lǐng)域使用的最古老和最好的材料，如羊絨和絲綢。結(jié)果是“一個(gè)令人驚訝、震驚和迷人的小屋”。絲綢地毯和手工編織的羊毛內(nèi)飾與碳纖維裝飾和功能性瓷磚完美和諧地生活在一起，它們可以開合來改變通風(fēng)和調(diào)節(jié)音樂的音量。
汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大部分來自它的地板，所以車身上的開口比傳統(tǒng)汽車大得多。因此，后鉸鏈的后門不僅向外打開；屋頂也是向上敞開的，提供了前所未有的便利。因此，乘客可以站在車內(nèi)下車，也可以直接進(jìn)入車內(nèi)。
同樣，前排座椅也沒有安裝在傳統(tǒng)跑步者身上，傳統(tǒng)跑步者總是會(huì)干擾后排那些人想放腳的地方。取而代之的是，它們坐在從座椅框架外面的地板延伸出來的懸臂上，提供了一個(gè)完全干凈的地板區(qū)域。這些座椅更像是扶手很重的扶手椅，因?yàn)槿藗兛偸歉鶕?jù)自己的選擇使用扶手來升降椅子。
視覺概念還預(yù)測了
擁有高度自治的世界。它的設(shè)計(jì)與4級自動(dòng)駕駛相稱，這意味著該車能夠在所有常規(guī)情況下和所有可識別的道路上行駛。因此，方向盤不僅可以根據(jù)需要從左側(cè)駕駛到右側(cè)駕駛，而且在自主模式下，它還可以完全縮回，允許前座乘客旋轉(zhuǎn)180度以與面對面的人進(jìn)行面對面的交談。背部。帕爾默博士說：“對于真正的豪華車的擁有者來說，自治已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)，以碳基形式稱為司機(jī)。” “我們想象大多數(shù)Lagonda客戶會(huì)選擇被驅(qū)動(dòng)，但無論是由個(gè)人還是計(jì)算機(jī)，都將取決于他們。如果他們想要自己開車，那么這款車將確保這也是一次令人愉快且難忘的體驗(yàn)。Lagonda將提供這種選擇。“
正在開發(fā)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將提供智能全輪驅(qū)動(dòng)，能夠根據(jù)需求向任何給定的車輪提供100%至0%的可用扭矩。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)已配置為接受強(qiáng)大的固態(tài)電池，使其能夠在兩次充電之間覆蓋多達(dá)640個(gè)真實(shí)世界。這是從洛杉磯到舊金山，倫敦到愛丁堡或檳城到普吉島的距離 - 它可以不停地完成。該概念還被設(shè)計(jì)為與最新的無線傳導(dǎo)充電技術(shù)兼容。