近日，據(jù)外媒《Autonews》報道，2018年梅賽德斯-奔馳以微弱優(yōu)勢超越寶馬，連續(xù)3年蟬聯(lián)美國豪車榜銷量冠軍；盡管2018全年美國豪車市場出現(xiàn)了0.3%的下滑，不過分析師表示，隨著新產(chǎn)品的涌入，2019年美國豪車市場有望繼續(xù)保持火熱。   2018美國市場各豪車品牌銷量 2018年，梅賽德斯-奔馳總共銷售了315959輛豪華車型，較前一年下滑6.3%。競爭對手寶馬緊隨其后，銷量達到了311014輛，較前一年增長了1.7%。雷克薩斯銷量下滑了2.2%，降至298310輛，而奧迪的交付量則下滑了1.4%，降至223323輛。本田謳歌成功超越凱迪拉克，位列第5，銷量達158934輛；凱迪拉克銷量為154702輛。
 
2018年12月，美國豪車銷量下滑了0.4%，降至了217338輛；全年來看，盡管汽車行業(yè)整體銷量上漲了0.6%，但是豪車銷量則下滑了0.3%，降至了2027312輛。其他豪車品牌方面，路虎、保時捷、阿爾法·羅密歐以及沃爾沃2018美國銷量均出現(xiàn)了增長，而捷豹、英菲尼迪、捷恩斯的銷量均出現(xiàn)了下滑。 凱利藍皮書（Kelley Blue Book）執(zhí)行分析師阿卡什·阿南德（Akshay Anand）表示：“2019年，隨著一系列新產(chǎn)品的到來，以及進入新的細分市場，豪車品牌依舊會保持大熱。雖然，豪華車銷量冠軍對汽車制造商而言意義重大，但對消費者而言，當(dāng)所有這些重量級產(chǎn)品上市之后，他們最關(guān)切的還是選擇最適合自己的產(chǎn)品。”   2018年12月寶馬銷量超過奔馳 另外，雖然全年來看，寶馬屈居亞軍，但是在2018年12月，其銷量達到了34357輛，超過了梅賽德斯-奔馳。在不包括商用廂式貨車的前提下，梅賽德斯-奔馳12月的銷量為32016輛。12月，雷克薩斯的美國銷量下滑了0.2%，降至35524輛；奧迪的交付量則大幅下滑16%，降至22765輛。   12月，梅賽德斯-奔馳的暢銷產(chǎn)品包括GLC、C級、E級等多款車型。梅賽德斯-奔馳GLC銷量為7294輛，之后的C級轎車銷量為6799輛，E級銷量回升至5042輛。梅賽德斯-奔馳美國CEO迪特馬·?？怂估眨―ietmarExler）表示：“2018年，盡管我們部分最暢銷車型出現(xiàn)了供應(yīng)延遲的情況，但是，受益于我們經(jīng)銷商的出色表現(xiàn)，2018年我們完美收官。在豪華車領(lǐng)域，我們擁有最年輕、最全面的產(chǎn)品組合，我們將進一步開拓市場，繼續(xù)提升我們的市場地位。”
 
另外，跨界車約占寶馬2018年美國銷量的63%。連續(xù)10個月，X3是最暢銷的寶馬車型，之后則是全新的寶馬X5。12月，美國出售的每5輛車型中，便有2輛是寶馬X3或X5。   保時捷北美公司報告顯示12月美國銷量達到了4086輛，較前一年同期增長4.4%。2018年零售量增長了3.2%，達到了57202輛；保時捷已經(jīng)連續(xù)7年創(chuàng)造了北美市場增長記錄。保時捷Macan領(lǐng)銜品牌銷量榜，交付量達23504輛，增長9.7%。帕納梅拉銷量大幅上漲19%，達到了8042輛。由于GT車型需求旺盛，保時捷911銷量增長了7.6%，達到了9647輛。   保時捷北美CEO克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）表示：“2018年創(chuàng)紀錄的表現(xiàn)是更加輝煌2019年的良好開端，其中的亮點將包括下一代911入門車型、更新版Macan以及我們首款全電動跑車Taycan的到來。”   另一方面，2018年12月，電動以及插電混動版豪車銷量達到了2774輛，較前一年同期增長2%。