很多年前，人們絕對不會想到一些擅長制造跑車的超豪華汽車品牌會開發(fā)SUV。為什么現(xiàn)在很多品牌都在競爭？很多年前，我們在保時捷談?wù)撨^這個話題。誰也想不到，保時捷在“走投無路”的情況下研發(fā)出來的SUV——Canyenne，在中國卻一片狼藉。這迫使很多超豪華品牌調(diào)整產(chǎn)品布局，從而開發(fā)SUV車型，包括前兩天剛發(fā)布的賓利添越和蘭博基尼Urus。但是這兩個品牌的SUV都很貴，200萬的價格讓100萬左右成為空白區(qū)域。大家都知道保時捷卡宴的價格在這個區(qū)間，那么這個區(qū)間還有其他品牌嗎？那輛車是我身后的瑪莎拉蒂萊萬特。
我也很好奇這樣的跑車品牌生產(chǎn)SUV？最終駕駛體驗更傾向于跑車。還是SUV？多年前，當(dāng)我試圖駕駛總統(tǒng)時，我與瑪莎拉蒂的聯(lián)系仍然存在。長度超過5米的四門轎跑車給我留下了深刻的印象。長身體運(yùn)動特性如此透徹，最重要的是瑪莎拉蒂迷人的聲音，會讓你陶醉。今天停在我身后的萊萬特也是相當(dāng)亞平寧風(fēng)格的。至少在這里靜靜停下來，你會發(fā)現(xiàn)它的氣場足夠強(qiáng)大。其實大家都知道瑪莎拉蒂這個制造跑車的品牌，在制造SUV的時候是不會失去運(yùn)動特性的，所以我想把萊萬特開進(jìn)巷子里。
既然是胡同文化，那就先說說胡同吧。剛才我思考過，五道營胡同、國子監(jiān)街、鼓樓南街是老北京胡同文化最好的代表，想要和現(xiàn)代氣息和諧.其實南潯早期還是挺有特色的，只是現(xiàn)在發(fā)展的有些不倫不類，類似“王府井小吃街”，所以你知道.
第一個來到位于北京東城區(qū)北部的五道營胡同。東起喇嘛廟街，西至安定門內(nèi)街，全長632米，寬6米。有老北京味道濃厚的住戶，有新時代的餐廳、咖啡店、酒吧?，斏偃R萬特在中西合璧的胡同中有著獨(dú)特的“味道”。
巷子寬6米，但路邊停著小汽車、三輪車、自行車，弄窄了巷子。一開始我很擔(dān)心萊萬特能否進(jìn)入，但沒想到它表現(xiàn)得很好，尤其是一些直角轉(zhuǎn)彎。別忘了它的身體可以有5米長。
自從南宮“和諧”以來，“五道營胡同”的味道就逐漸引起了人們的注意，在這條巷子里可以找到許多美味有趣的商店。比如我們今天給大家介紹的這些店：“藏紅花”“湯廚”“京”?！安丶t花”主要以西班牙海鮮飯聞名，藏在胡同深處。它和花草樹木一起品嘗異國情調(diào)，真的很獨(dú)特。
3.0T 8AT動力總成在胡同里表現(xiàn)非常出色，尤其是變速箱的低速性能更是完美。變速箱要盡可能兼顧平順性，更加運(yùn)動。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，變速箱的反作用力會根據(jù)油門的變化而變化。
從五道營胡同出來后右轉(zhuǎn)，不遠(yuǎn)處就是另一條著名的胡同“國子監(jiān)街”?！皣颖O(jiān)街”位于北京市東城區(qū)安定門。東起喇嘛廟街，西至安定門內(nèi)街。它以皇家學(xué)院命名。在這條街上，瑪莎拉蒂萊萬特的藍(lán)色車身與紅墻青磚形成鮮明對比。
三叉戟標(biāo)志此時看起來更有質(zhì)感，這種質(zhì)感似乎在告訴人們瑪莎拉蒂品牌和古老的胡同都有故事。當(dāng)你走在胡同中，看著古色古香的樹木和古老的文物，你可以感受到古老的北京文化。當(dāng)你進(jìn)入瑪莎拉蒂Levante的車內(nèi)，看著這些以及那些高科技配置的出現(xiàn)，你會感嘆科技在進(jìn)步，但瑪莎拉蒂并沒有因為是SUV就失去對運(yùn)動完美和豪華品牌文化的追求，就像胡同在變，但不變的是老北京人對胡同的熱愛。
瑪莎拉蒂萊萬特漂亮的側(cè)線與城墻完美結(jié)合。當(dāng)汽車靜靜地停在路邊時，有些人會不時地回頭向往。我覺得這一刻是文化的傳遞，傳遞中西文化。青磚和拋光鋁合金輪圈如此搭配，以至于磚墻上的“帝國學(xué)院”和紅色制動鉗上的“瑪莎拉蒂”字樣都在向人們傳遞著它們的光輝.
從國子監(jiān)街出來后，我們繼續(xù)向北行駛，來到——“鐘樓”，鼓樓的標(biāo)志性建筑。就在鐘樓腳下，有一條不起眼的小巷，叫“鐘樓彎胡同”。“中樓灣胡同”位于鼓樓北側(cè)，北起豆腐塘胡同，南有鼓樓西街和鼓樓東街兩個出口，與中庫胡同、鐘胡同、唐宮胡同相連。整條巷子長757米，寬7米。
鐘樓腳下的胡同展現(xiàn)了老北京的特色。有健身的老人，有貪玩的孩子，有拍照的游客，有聊天的鄰居。他們在這里很舒服。此時此刻，萊萬特路過，雖然速度不是很快，但低矮的排氣管依然讓孩子和年輕人關(guān)注。
，這時Levante的運(yùn)動與他們不謀而合。當(dāng)然Levante可以升高和降低的底盤也為在胡同穿行提供了很多便利性，Levante標(biāo)準(zhǔn)模式下?lián)碛?07mm的最小離地間隙，在越野模式1下空氣懸架會升高25mm，越野模式2再升高15mm，最高離地間隙達(dá)到247mm，接近角22°，離去角26°。所以在狹窄的胡同內(nèi)，我們并不會擔(dān)心會擦碰到Levante，遇到低矮的比如馬路牙子什么的?升高底盤就ok啦。
開啟運(yùn)動模式好好享受430馬力，Levante的運(yùn)動模式分為兩級，集成了發(fā)動機(jī)、變速箱、排氣以及懸架。運(yùn)動模式1，發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度最快、變速箱換擋速度從250ms提升至150ms，空氣懸架降低20mm，運(yùn)動模式2，空氣懸架再降低15mm，并且支撐性加強(qiáng)。
這臺8AT變速箱具備很好的換擋邏輯性，對駕駛員的指令可以第一時間做出反應(yīng)，升降擋迅速，比手動換擋還要快。提到手動模式，必須得夸獎一下Levante的換擋撥片，固定式，手感超棒，讓人的手特別愿意一直放在上面，操作起來很有代入感，是瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)。
四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本與瑪莎拉蒂轎車無異，是一套智能的適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，后橋加入了自鎖式限滑差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當(dāng)系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時，會在150ms內(nèi)分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達(dá)到50:50。另外當(dāng)速度達(dá)到130km/h之后，它會變?yōu)橐豢罴兒篁?qū)車。
好吧，激情過后我們試駕就到這里結(jié)束了，今天我們體驗了瑪莎拉蒂Levante，無論從外觀，內(nèi)飾以及動力上，的表現(xiàn)都非常出色，但是其實內(nèi)飾上可能稍顯平淡但好就好在，保時捷各種選裝很顯然不適合那些對于購車不想太煩的車主，盡管在價格上似乎有一些重疊，但是別忘了三叉戟的徽標(biāo)是凸顯B格的神器，所以請不要懷疑它的能力。