更新的造型，新的裝飾水平，以及首次使用本田的頂級(jí)安全功能。2019款車(chē)型標(biāo)志著本田入門(mén)級(jí)跨界SUV的中期更新。HR-V作為2016款車(chē)型推出，參與了新興的超小型跨界車(chē)型，實(shí)惠的交易，寬敞的內(nèi)飾，以及本田在可靠性和轉(zhuǎn)售價(jià)值方面的良好口碑。
對(duì)于19年款，這款五頂篷裝飾有時(shí)尚的Sport和全新旗艦Touring，更完美的隔音，以及Apple CarPlay和Android Auto連接。最重要的是，本田包括自動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的傳感器安全系統(tǒng)套件已經(jīng)成為其五大裝飾檔次前三名的標(biāo)準(zhǔn)配置。一些前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型上的手動(dòng)變速器已經(jīng)一去不復(fù)返了。
超小型跨界SUV細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，截至2018年6月銷(xiāo)量增長(zhǎng)45%。該級(jí)別共有15款參賽車(chē)型，包括2018款全新福特EcoSport、現(xiàn)代Kona和日產(chǎn)。量產(chǎn)方面的佼佼者是重新設(shè)計(jì)的2018款斯巴魯Crosstrek，其次是Jeep Renegade、雪佛蘭Trax，第四名HR-V。
我應(yīng)該買(mǎi)2019款還是等到2020年？
買(mǎi)2019。它有樣式和功能設(shè)置。你可以看到這個(gè)交叉到下一個(gè)完整的重新設(shè)計(jì)。也許在2022年，型號(hào). 2020HR-V的變化不會(huì)超出可能的一兩種新顏色選擇，但幾乎肯定會(huì)花費(fèi)更多。
2019年的車(chē)型陣容也應(yīng)該延續(xù)到20世紀(jì)20年代，從基礎(chǔ)款LX、全新2019款Sport、量產(chǎn)銷(xiāo)售EX、真皮坐墊EX-L以及為‘19’增加的旗艦產(chǎn)品開(kāi)始。再一次，所有' 19 HR-Vs共享四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)，可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，但本田表示，無(wú)級(jí)變速器已經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)，表現(xiàn)得更像傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器。
形狀不同嗎？
是的，主要在車(chē)頭，‘19 HR-V采用本田最新品牌外觀。汽車(chē)廠商推出的全新“飛翼”格柵采用鍍鉻橫桿和大“H”標(biāo)志代替多筋設(shè)計(jì)，更小的“H”突出了格柵開(kāi)口，表明更寬的姿態(tài)和更低的筋膜被雕刻成更具侵略性的外觀。現(xiàn)在所有車(chē)型都有LED日間行車(chē)燈。得益于全新煙熏式轉(zhuǎn)向燈鏡頭與薄薄的鍍鉻膠帶連接，尾部看起來(lái)更加高檔。
改進(jìn)后的2019款HR-V車(chē)型之間的外觀差異包括獨(dú)特的光澤黑色裝飾、蜂窩狀圖案格柵、鍍鉻排氣尖端和Sport級(jí)獨(dú)特的18英寸車(chē)輪。旅行車(chē)還采用了蜂窩格柵，增加了獨(dú)特的雙LED大燈和LED霧燈，以及與車(chē)身同色的外部裝飾。和其他HR-Vs一樣，除了Sport之外，它還有17英寸合金，雖然它們是獨(dú)一無(wú)二的。整個(gè)系列的其他不同之處包括ex、EX-L和Touring車(chē)型上集成轉(zhuǎn)向信號(hào)的外部彩色后視鏡。橙色爆發(fā)和午夜紫水晶金屬和白金白色珍珠是新的外觀色調(diào)。
在內(nèi)部，2019年最引人注目的變化是修改后的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，音頻音量由一個(gè)很好的舊旋鈕調(diào)節(jié)，而不是觸敏虛擬滑塊(方向盤(pán)上保留了冗余音量控制)。除了LX以外的所有標(biāo)準(zhǔn)，本田顯示音頻系統(tǒng)的更新采用了7英寸屏幕，集成了蘋(píng)果CarPlay和谷歌Android Auto。LX保留了一個(gè)帶音量旋鈕的5英寸屏幕。
Sport的駕駛室有一個(gè)遮陽(yáng)頂篷，皮革覆蓋的方向盤(pán)和換檔桿，金屬裝飾的踏板，和織物裝飾的對(duì)比縫線(xiàn)。皮革內(nèi)飾是EX-L和Touring獨(dú)有的，采用雙接縫多孔皮革制成。本田通過(guò)在擋泥板和地板上增加更多的隔音效果來(lái)解決HR-V的不足，除了LX之外，它還通過(guò)安裝主動(dòng)消噪來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
從尺寸來(lái)看，‘19 HR-V雖然乘客的空間和舒適性在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是最好的，但仍然處于細(xì)分市場(chǎng)的中間。貨艙也是如此，后排座椅后面24立方英尺，折疊后58英尺。HR-V基本上是本田飛度飛度微型廂式掀背車(chē)的略微擴(kuò)展版，與飛度汽車(chē)制造商Magic Seat共享。這個(gè)后排座椅的靠背與載貨地板齊平，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺乏便利性。它的底部緩沖尖可以與前排座椅后面的車(chē)身寬度形成一個(gè)空間。前排乘客座椅的靠背向后折疊，以容納長(zhǎng)物品，如滑雪板。
有機(jī)械變化嗎？
是的，調(diào)整到CVT和AWD和Sport車(chē)型的轉(zhuǎn)向。唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，保持141馬力和127磅英尺的扭矩。這個(gè)產(chǎn)量是有檔次競(jìng)爭(zhēng)力的，但也不多說(shuō)了：快速加速不是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志。采用全輪驅(qū)動(dòng)，HR-V在9.5秒左右的速度下，0-60 mph，只是一個(gè)中型包包，并不比普通經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)快。
以前很少訂購(gòu)的六速手動(dòng)變速箱在前驅(qū)LX和EX上停產(chǎn)了。這使得無(wú)級(jí)變速器成為唯一的變速器。和其他類(lèi)型的產(chǎn)品一樣，本田CVT避免了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的有級(jí)傳動(dòng)比，像變阻器一樣用于動(dòng)力傳輸。本田表示，通過(guò)重新調(diào)整CVT以模擬全油門(mén)加速時(shí)的階躍換擋，以及在減速時(shí)提供一定程度的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駕駛員再次打開(kāi)油門(mén)時(shí)更好的油門(mén)響應(yīng)，具體缺陷已經(jīng)得到解決。
p>這不是一種越野導(dǎo)向的交叉。離地間隙適中車(chē)型，AWD為6.9英寸(正面驅(qū)動(dòng)為7.3英寸)。AWD系統(tǒng)主要用于在雪地路面或松散的礫石上提供額外的牽引力，通過(guò)自動(dòng)改變后輪的動(dòng)力來(lái)平息輪胎打滑。本田表示，它已經(jīng)過(guò)改裝，可以在低牽引力條件下獲得更好的性能。
HR-V應(yīng)該繼續(xù)在運(yùn)動(dòng)型處理的微型分頻器中繼續(xù)運(yùn)行，控制的車(chē)身在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜，并且在顛簸的情況下合理組合。新款Sport與其他HR-V共享其懸架調(diào)校，但其較大的輪胎提供了更加靈活的接觸補(bǔ)丁，可以增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎抓地力。它成為唯一具有可變比率轉(zhuǎn)向的'19 HR-V。它旨在提高低速時(shí)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和更高速度下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。
燃油經(jīng)濟(jì)性改善了嗎?
它略有下降，可能是測(cè)量精度和稍重的路緣重量的組合。通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)，2019 HR-V EPA等級(jí)為28/34/30 mpg城市/高速公路/組合。與模型年'18評(píng)級(jí)相比，在合并類(lèi)別中降低了1英里/加侖。
對(duì)于AWD，'19 HR-V在LX裝飾中為26/31/29，對(duì)于其他型號(hào)為26/31/28 mpg。相比之下，所有AWD 2018 HR-V的評(píng)級(jí)均為27/31/29。(僅供參考，前置驅(qū)動(dòng)器HR-Vs，手動(dòng)變速器額定值為25/33/28 mpg。)
有新功能嗎?
是。最值得注意的是增加了本田傳感套件的駕駛輔助功能。它的亮點(diǎn)是自動(dòng)緊急制動(dòng)，旨在自動(dòng)停止HR-V以避免正面碰撞。該套件還包括車(chē)道偏離警告，車(chē)道保持自動(dòng)轉(zhuǎn)向校正和自適應(yīng)巡航控制，以保持與前方交通的設(shè)定距離。本田傳感是EX和Touring的標(biāo)準(zhǔn)配置，但不提供其他功能。
任何HR-V都不提供盲點(diǎn)警報(bào)或后方交叉流量檢測(cè)。然而，本田在每個(gè)型號(hào)上都添加標(biāo)準(zhǔn)，除了LX之外，它的LaneWatch視頻監(jiān)視器可以在儀表板屏幕上投射右側(cè)盲區(qū)的實(shí)時(shí)圖像。
除了上述變化之外，新的HR-V功能還包括當(dāng)檢測(cè)到鑰匙扣在車(chē)輛附近不久時(shí)自動(dòng)鎖門(mén)的技術(shù); 除了LX之外，“走開(kāi)”鎖是標(biāo)準(zhǔn)配置。2019年的Touring取代了HR-V的前旗艦產(chǎn)品EX-L和導(dǎo)航模型。它成為唯一一款帶有嵌入式GPS導(dǎo)航功能的HR-V，也是唯一一款帶有電動(dòng)駕駛座椅的人力資源。
2019年的價(jià)格有何不同?
返回車(chē)型的價(jià)格大約在200美元至1,500美元之間，Touring的售價(jià)比之前的頂級(jí)EX-L高出2,255美元。HR-V的價(jià)格與大多數(shù)類(lèi)似規(guī)格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)。根據(jù)本田定制，沒(méi)有工廠選項(xiàng)包，因此您可能需要升級(jí)到更昂貴的裝飾級(jí)別以獲得您想要的功能。這里的價(jià)格包括本田995美元的目的地費(fèi)。
2019款HR-V LX的前輪驅(qū)動(dòng)售價(jià)為21,515美元，AWD售價(jià)為22,915美元。其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括后視攝像頭和手動(dòng)駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)器。'19 Sport的前輪驅(qū)動(dòng)器售價(jià)為23,215美元，AWD售價(jià)為24,615美元。除了前面提到的功能外，它還增加了車(chē)頂導(dǎo)軌。
本田的前輪驅(qū)動(dòng)器價(jià)格為19 HR-V EX，售價(jià)為24,715美元，AWD為26,115美元。它建立在帶有天窗的運(yùn)動(dòng)型，帶按鈕啟動(dòng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入，后部隱私玻璃，加熱前排座椅，自動(dòng)氣候控制，可變間歇式擋風(fēng)玻璃刮水器，帶燈梳妝鏡和自動(dòng)前照燈的基礎(chǔ)上。EX-L的前驅(qū)動(dòng)售價(jià)為26,315美元，AWD售價(jià)為27,715美元，增加了自動(dòng)調(diào)光后視鏡，皮革飾邊座椅，車(chē)門(mén)襯里，方向盤(pán)和換檔把手。
'19 HR-V Touring車(chē)型售價(jià)29,535美元，包括AWD，配備早期的導(dǎo)航和LED照明，以及Homelink車(chē)庫(kù)門(mén)發(fā)射器。
什么時(shí)候出來(lái)?
2018年7月24日
最佳競(jìng)爭(zhēng)者
雪佛蘭 Trax，菲亞特500X，福特 EcoSport，現(xiàn)代科納，Jeep Renegade，起亞Stonic，馬自達(dá)CX-3，Mini Countryman，三菱歐藍(lán)德運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)Kicks和Rogue Sport，Subaru Crosstrek，豐田C-HR