服務(wù)五年后，本田對旗下廣受歡迎的B級SUV本田HR-V進行了中型改造，HR-V在國內(nèi)市場也被稱為Vezel，標(biāo)配全新LED大燈、更多套件和本田Sensing安全套件。
更新后的HR-V的新項目包括重新設(shè)計的前格柵、帶有集成LED霧燈的新前保險杠和完整的LED大燈(反射型)。突破性RS車型的系列采用了熏黑格柵、侵略性車身套件、黑色后視鏡蓋和18英寸雙色合金車輪造型，用于運動處理。客戶還可以選擇另外兩種調(diào)色板-極光紫水晶金屬色和銀霧綠金屬色，使顏色總數(shù)達到八種。
從內(nèi)部來看，HR-V得益于采用新縫線材料重塑的前排座椅，以“提高抓地力和質(zhì)感”。部分車型還提供帶記憶功能的八向電動駕駛員座椅。蘋果CarPlay和安卓Auto也是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備中比較貴的版本。
為了提高HR-V的整體乘坐舒適性，本田安裝了額外的阻尼材料來降低NVH水平(噪音、振動和粗糙度)，并重組了高壓燃油泵來抑制加速過程中的發(fā)動機噪音。
有兩種動力系統(tǒng)選擇-1.5l四缸i-VTEC汽油和1.5l i-DCD運動混合動力。汽油工廠仍然與CVT變速箱配對，而Sport Hybrid變體配備了帶換擋器的七速雙離合。前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動可用于所有變型，但RS車型只能安裝在FWD中。
本田還對Sport Hybrid i-DCD系統(tǒng)進行了微調(diào)，以實現(xiàn)更平穩(wěn)的加速，并優(yōu)化了制動踏板，以獲得更自然的制動感覺。
日本HR-V的所有變型都標(biāo)配了本田Sensor高級駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)捆綁了以下功能：車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、自適應(yīng)巡航控制(ACC)、前向碰撞警告(FCW)、碰撞減少制動系統(tǒng)(CMBS)、車道偏離警告(LDW)和道路偏離緩解(RDM)。
在日本，改裝后的本田HR-V的價格從207萬日元(7.6萬林吉特)到290萬日元(10.6萬林吉特)不等。毫無疑問，HR-V的汽油變型將很快進入馬來西亞，并指出馬來西亞是日本以外唯一一個組裝Sport Hybrid i-DCD車型的國家，我們最終可能會得到混合動力HR-V。