雷諾發(fā)布全新Kadjar C段概念的第一張照片的第二天，第一張渲染圖就出現(xiàn)在網(wǎng)上，非常不錯(cuò)。自從Captur推出以來，大家都想知道法國熱跨界會(huì)是什么樣子。這些照片顯示出辛辣的RS味道。
匈牙利渲染器X-孫鐵麟嫁接Clio RS的前保險(xiǎn)杠，一個(gè)小擴(kuò)散器和一些超大徽章，將其轉(zhuǎn)化為一個(gè)運(yùn)動(dòng)跨界車。當(dāng)然，這樣的車型在雷諾是不存在的，第一眼應(yīng)該是沒有需求的。然而，日產(chǎn)實(shí)際上是在建立一個(gè)基于Qashqai的模型。此外，寶馬X3和即將上市的奧迪TTQ都證明了SUV已經(jīng)成為一種生活方式的選擇。
據(jù)報(bào)道，新的Qash' hatch和新的Pulsar hatch與Kadjar共享一個(gè)平臺(tái)，并將帶著新的1.8升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)冒險(xiǎn)進(jìn)入Nismo地區(qū)。據(jù)估計(jì)，它將產(chǎn)生260-275馬力，相當(dāng)于Megane RS。
當(dāng)然，雷諾是讓家用車跑得更快的大師，但rs徽章的未來似乎完全不確定。最近的報(bào)告顯示，公司官員正在考慮混合動(dòng)力甚至全電動(dòng)汽車的未來，眾所周知，這增加了重量和成本。
大眾和奧迪可能會(huì)在途觀2和其他基于MQB的汽車中引領(lǐng)小型混合動(dòng)力SUV的充電，這些汽車預(yù)計(jì)將在本十年結(jié)束時(shí)問世。因此，雷諾可以選擇提前投資或者跟風(fēng)。
Kadjar RS后部
如果雷諾想要涉足高性能SUV市場，他們可以使用日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為將于2017年左右推出的下一代Megane RS開發(fā)更好的產(chǎn)品。我希望他們會(huì)看到綠色不是市場現(xiàn)在想要的。
讓Kadjar跑得更快的一個(gè)簡單得多的方法是調(diào)整1.6升TCe發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑將是可用的。但是，它仍然會(huì)慢于7秒達(dá)到100公里/小時(shí)，這使得它與配備2升渦輪增壓器的普通寶馬X3完全不兼容。
你需要記住的是，即使Kadjar從一個(gè)保險(xiǎn)杠到另一個(gè)保險(xiǎn)杠只有4.45米，在1.6渦輪增壓和全輪驅(qū)動(dòng)的情況下，它的重量仍然超過1.5噸，就像一輛大型掀背車一樣。因此，從動(dòng)態(tài)的角度來看，小型發(fā)動(dòng)機(jī)毫無意義。