最近小型SUV真的很受歡迎，推出新產(chǎn)品的速度驚人。不僅合資品牌，中國品牌也在逐漸發(fā)揮實力?？?，你看華晨中國最近推出了一款小型SUV，中華V3。作為后來者，它必須有自己的特點(diǎn)。
外表年輕，有個性。
同級別車型的尺寸對比。
車型長寬高軸距。
中國V3 4200 1790 1600 2570。
哈弗H2 4335 1814 1695 2560。
長安CS35 4160 1810 1670 2560。
瑞豐S3 4325 1765 1660 2560。
中華V3在小型SUV中不是最魁梧的，長寬高都不如哈佛H2。不過，在同級別的幾款主流小型SUV中，它的軸距是最大的，理論上意味著中國V3在空間上會有優(yōu)勢。另外，中華V3的最小離地間隙已經(jīng)達(dá)到了170mm，走在未鋪路面上不成問題。
前臉有很多鋒利的直線交織，氣勢到位。不過我個人覺得有點(diǎn)夸張，主要是太復(fù)雜了，過分追求夸張的風(fēng)格。像這種比較年輕的小型SUV，可能還是遵循簡單的風(fēng)格比較好。大燈眉起到畫龍點(diǎn)睛的作用，看起來很神奇。
18英寸的輪圈真的很牛逼，很多合資品牌的中型車也不會那么便宜，真的值得稱贊。此外，為了進(jìn)一步追求視覺效果，中華V3將前后剎車卡鉗刷成了紅色，視覺沖擊力不錯。
除了前臉，中華V3的“懸浮式”車頂也是一大亮點(diǎn)，將A、B、C柱黑化可以吸引很多年輕人的目光，但這樣一來，后圍上的鍍鉻裝飾看起來更像是evoque，我覺得是這樣的。
英飛迪Q50L是東風(fēng)公司與英飛迪合作制造的首款車型。與進(jìn)口Q50車型相比，國產(chǎn)英國菲尼迪Q50L車身長度增加了50 mm.作為國產(chǎn)車型，全新英飛迪Q50L傳承了品牌運(yùn)動基因。搭載全球首款線控DAS轉(zhuǎn)向、高效2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和運(yùn)動底盤，軸距加長48mm后依然保持精準(zhǔn)駕控的特性，并結(jié)合豪華和最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的優(yōu)勢，展現(xiàn)出非凡實力，不畏挑戰(zhàn)。
外觀：波浪設(shè)計，充滿張力。
東風(fēng)菲尼迪Q50L的車頭給人的第一印象就是充滿張力，運(yùn)動的線條尺度大，使得英國和菲尼迪對運(yùn)動的理解達(dá)到了極致。在雙拱形進(jìn)氣格柵的配合下，波紋式中網(wǎng)展現(xiàn)出波浪設(shè)計的靈感。
眼形的全LED自動大燈生動銳利，可自動水平調(diào)節(jié)，將科技與人體美學(xué)完美結(jié)合。較低的日間行車燈和霧燈也是發(fā)光二極管，集成為一體。
試駕車身長度加長至4852毫米，車身高度和寬度分別為1823毫米和1456毫米，在同級別中也是優(yōu)秀的。軸距2898mm，比進(jìn)口Q50車型長48mm，乘坐空間得到提升。車身側(cè)面，彎月形C柱是絕對的設(shè)計特色和視覺中心，柔和的線條圍繞其有組織、有展開，進(jìn)一步營造出東方美學(xué)意象和特征的情感美。
與車頭呼應(yīng)，保留了英倫和菲尼迪Q50L獨(dú)有的運(yùn)動之美。外觀上的區(qū)別在于尾部增加了“東風(fēng)英飛迪”和“Q50L”的標(biāo)識，其他地方與Q50完全一致。
輪胎方面，測試的高配車型配備了規(guī)格為245/40 R19的防爆輪胎，前后大尺寸通風(fēng)盤式制動器，并匹配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)，使Q50L擁有同級最佳的制動性能，進(jìn)一步提升了車輛安全性。