2019年11月5日，比亞迪全新秦燃油版上市。作為中國品牌的緊湊型車，其指導(dǎo)價相當(dāng)驚人，廠商公布的一系列優(yōu)惠政策也頗具吸引力。顯然，比亞迪秦瞄準的是家用市場。它試圖將“實惠”二字與自身緊密結(jié)合，相信也有消費者躍躍欲試，不過不用擔(dān)心，先來看看我的買車建議。
車型介紹。
2019款比亞迪秦燃油版共有4款車型，包括兩個手動擋和兩個CVT，而發(fā)動機僅為1.5L自然吸氣，售價在6.49-8.19萬元之間。因為車型比較少，發(fā)動機排量比較簡單，選擇起來也不難，所以根據(jù)自己的使用環(huán)境和資金情況來判斷就可以了。此外，對于前期買家，廠商也推出了非常有吸引力的優(yōu)惠政策，包括優(yōu)惠幅度5000元的生鮮價格和0利率的金融政策等。對價格敏感的消費者應(yīng)該感到滿意。
購買建議。
作為整個系統(tǒng)中最入門的車型，1.5L手動舒適型雖然價格相對較低，但其配置表現(xiàn)并不寒酸。一鍵啟動、ESC、多功能方向盤、無鑰匙進入、LED日間行車燈等實用配置。都是有裝備的，看起來還是很不錯的。但是受限于價格和成本控制，不具備倒車雷達和倒車影像的功能，對于城市通勤來說確實不方便。如果你的用車環(huán)境比較平穩(wěn)，不想在購車上投入太多資金，可以考慮這個。
相比手動舒適型，手動豪華型貴了7000元，增加的配置不是特別多，但非常關(guān)鍵，比如：倒車雷達、倒車影像、8英寸中控大屏、手機互聯(lián)/映射、車載藍牙等。可以看出，主要的提升是在停車和多媒體方面，這也是現(xiàn)代人用車需求不可分割的部分。所以，多花7000元是非常必要的。
自動豪華版比手動豪華版貴3000元。主要變化是變速箱換成了CVT。對了，增加了電子手剎、自動駐車、巡航控制三個配置，但是沒有天窗。選擇方面，我覺得完全可以根據(jù)實際使用環(huán)境來判斷。如果車內(nèi)環(huán)境沒有堵車，或者喜歡手動變速箱，可以省下這3000元，直接買手動豪華型。相反，如果車內(nèi)環(huán)境堵車，或者更注重駕駛操作的便利性，完全有理由考慮自動豪華版，多出來的3000元真的不多。另外考慮到價格和配置分布，自動豪華型是全系最均衡的一款，性價比突出，強烈推薦。
一般來說，我們很少推薦頂級車型，性價比不高，但也有例外。秦全新的自動區(qū)分模式包含了一些非常不錯的配置，其中最重要的是多媒體娛樂系統(tǒng)，采用了10.1英寸的大屏，可以旋轉(zhuǎn)成垂直位置，支持豐富的第三方應(yīng)用，功能非常強大。這個系統(tǒng)我之前體驗過，它的操作邏輯和娛樂功能都和手機一樣，真的可以帶來非常好的體驗。此外，自動尊貴版車型還具有后排座椅比例下壓、LED大燈等配置。在實用性和空間靈活性上更具優(yōu)勢?？偟膩碚f，自動尊貴版車型值得入手，其娛樂體驗明顯強于其他三款車型。如果你想在10.1英寸的大屏幕上刷視頻看劇，應(yīng)該買這款。
車型推薦。
秦2019款1.5L汽車豪華版車型首頁|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價。
制造商指導(dǎo)價格
7.49萬元
秦2019款1.5L自動尊貴版車型首頁|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價。
制造商指導(dǎo)價格
8.19萬元
總結(jié)。
對于這個價位的消費者來說，比亞迪秦燃油版的價格和配置規(guī)劃非常合理，根據(jù)自己的需求選擇就好，不會糾結(jié)。此外，廠家還介紹了預(yù)售價格，2020年1月25日前可額外享受5000元優(yōu)惠。再加上24期零利率、一年或兩萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠政策的加持，對于追求經(jīng)濟效益的消費者來說，是一款非常有吸引力的車。
至于MPV市場，大家似乎都有一種認知。有錢的話可以去奔馳V級、豐田埃爾法這樣的大牌人家，坐得舒服，開得體面。退而求其次的話，也可以選擇像GL8、愛力申、奧德賽這樣的合資車型，也能很好的滿足國內(nèi)和商業(yè)的大部分需求。不過，我覺得你可以把購物的想法放寬一點。如果你細心的話，你會發(fā)現(xiàn)最近自己的品牌在中高端MPV市場上一直在下大力氣。在20-30萬區(qū)間，一些自主品牌的旗艦產(chǎn)品已經(jīng)表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準。比如我今天要講的大同G20—-大同G10的升級產(chǎn)品，指導(dǎo)價18.68-28.98萬元。
此前，我們與大通G20有過先發(fā)制人的經(jīng)歷。對這款車在空間和乘坐方面的表現(xiàn)感興趣的朋友，一定要點擊下面的鏈接。我的同事已經(jīng)做了非常詳細的解讀，所以我將主要談?wù)勥@次試駕的動態(tài)部分。
2.0T發(fā)動機ZF 8速自動手動變速箱。
G20的整體尺寸為5198/1980/1928mm，軸距高達3198 mm，在這個價位，它的尺寸有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。不過對于這么大的家伙來說，它的動力表現(xiàn)還是令人滿意的，并沒有表現(xiàn)出我在啟動時所期待的那種無力。動力來的很輕快，油門響應(yīng)能跟上腳下的節(jié)奏。
深踩油門，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時，渦輪開始介入，明顯會感受到更強的動力，一氣呵成加速超車，整體動力表現(xiàn)足以兼顧家用和商務(wù)接待。
作為具有一定商業(yè)屬性的MPV，大通G20的買家需要經(jīng)過。
常用它的后排拉著貴賓或客戶，動力顯然不是第一訴求，平順性才是他們最關(guān)心的，而這也是這臺采埃孚8速變速箱擅長的事，日常開換擋來的悄無聲息，不觀察轉(zhuǎn)速表很難發(fā)現(xiàn)，動力輸出來得很順滑，日常巡航狀態(tài)下，變速箱會將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)左右，保證了不錯的經(jīng)濟性。轉(zhuǎn)向的力度設(shè)定的比較輕，我認為是很有必要的，畢竟這么大一臺車，輕盈的轉(zhuǎn)向能夠營造出不錯的駕駛輕松感，在轉(zhuǎn)彎以及調(diào)頭時這臺車確實讓人覺得很輕松，單手打方向毫無壓力，減輕了駕駛負擔(dān);它的轉(zhuǎn)向帶一點虛位，指向性也還可以，這都是比較家用的設(shè)定，符合一臺MPV的表現(xiàn)。
大通G20懸架的濾震性能不錯，經(jīng)過一些溝坎或者坑洼時能夠有效化解一些多余的震動，經(jīng)過一些大的起伏路面時，整體表現(xiàn)也是比較平穩(wěn)和從容的，坐在車內(nèi)很舒服，相信后排的乘客是很滿意的。
噪音控制方面，大通G20對于環(huán)境噪音的隔絕是比較出色的，能夠營造出一個相對愜意靜謐的車內(nèi)空間，不過急加速時它的發(fā)動機噪音是有些明顯的，這點還有待提高。