隨著二胎政策的實施，MPV市場越來越受到關(guān)注，很多汽車品牌也開始在這個市場上發(fā)力。一直以來，別克GL8都是合資MPV中的標(biāo)桿車型，品質(zhì)和口碑都很出色。在此之前，別克推出了5座版的別克GL6。充足的家庭使用空間，讓我們一起試駕吧！
試駕車型：2019款別克GL6 18T互聯(lián)豪華版5座；官方指導(dǎo)價：15.29萬。
為什么有五個座位而不是六個？因為無論是MPV還是SUV，這個價位的第三排座椅都能做到“舒適”。所以利用率不高的第三排意義其實并不大，所以整體空間表現(xiàn)不如五座版。當(dāng)然，以上結(jié)論并不適用于GL8。
一周試駕后的直觀感受：
大空間：這完美繼承了“老大哥”GL8的優(yōu)良傳統(tǒng)，5座版的后排和后備箱空間真的很大。
三缸發(fā)動機的抖動得到了很好的抑制，害怕三缸發(fā)動機抖動的朋友可以打消這個顧慮。但就實際威力而言，中后段略缺爆發(fā)力。
“奇妙”配置：整個系統(tǒng)沒有無鑰匙進入，只有頂配車型主駕駛有電動座椅調(diào)節(jié)，但只有高低、前后、靠背調(diào)節(jié)還是手動。
尾部的感覺比較低，LED尾燈在夜間的照明效果相當(dāng)精致。協(xié)調(diào)的尾部比例在我看來似乎比GL8更有品味。側(cè)面相當(dāng)修長，車身長度4.6米，這是一輛MPV應(yīng)該具備的。18T的尾標(biāo)相當(dāng)唬人。我一看還以為是1.8T。
從材料和做工上來說，它的內(nèi)飾并不先進，但絕對符合它應(yīng)有的水平。副駕駛前方的中控臺也包裹著柔軟的皮膚，而且還有質(zhì)感效果，無論是手感還是視覺上都很棒！
如果有老婆孩子，擔(dān)心出去玩的時候就沒地方放東西了。對于GL6，你完全不用擔(dān)心。由于5座版沒有第三排座椅，為后備箱騰出了更多空間，所以它的后備箱真的很大很大.官方數(shù)據(jù)：723L。
全系標(biāo)配全景天窗，深受國內(nèi)消費者喜愛。此外，自動大燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱都是全系標(biāo)配，看起來還挺有誠意的。但最讓人無法接受的是，整個部門都不采取無鑰匙進入，就像移動支付一樣。沒必要。誰能停用？
還有座椅調(diào)節(jié)。雖然這款車型是第二款頂配車型，但即便是頂配車型，在座椅配置上也只能用“精彩”來形容。只有主駕駛電動調(diào)節(jié)4個方向，靠背調(diào)節(jié)還是手動。我真的不明白這種配置的邏輯。
第三個氣缸會震動嗎？是否有足夠的動力？至于GL6這款1.3T三缸機，我想大家心里肯定有很多疑問。其實我覺得沒必要太擔(dān)心抖動。GL6的這臺三缸機壓制得相當(dāng)好。怎么說呢？如果我不告訴你它是三缸發(fā)動機，你應(yīng)該不會第一次感覺到它和四缸發(fā)動機的區(qū)別。
第一腳油門還是有點“猛”，給你的錯覺是“哦，這車動力還行……”，但中后段爆發(fā)力仍有欠缺。要想在北京環(huán)城路上任意超車，就得踩油門，還需要提前一步。畢竟渦輪遲滯還是存在的，大概是0.5S左右。
當(dāng)然，如果小脾氣上來了，速度直接拉到4000轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)，加速會相當(dāng)簡單，一點也不會拖泥帶水。但是我不會建議你這么做，因為車速太高會導(dǎo)致更多的發(fā)動機噪音進入車內(nèi)，你肯定不希望這種噪音影響到和家人的談話。
轉(zhuǎn)而感到嘔吐.即使在舒適模式下，在我這個男生看來，還是有點“重”。平時習(xí)慣單手控制方向盤，喜歡三好學(xué)生采用三九點握法。我想稍微調(diào)整一下，應(yīng)該更符合它的家居屬性.
6AT變速箱的智商完全在線，所以理解你的駕駛意圖相當(dāng)容易。但是，當(dāng)你在2檔或3檔低速行駛時，會有一些明顯的拖拽感.尤其是你準(zhǔn)備給油的時候，總會有一跳，讓人感覺不舒服。
自動啟停給我的感覺是一個比較雞的功能，省下來的油可能只有一點點，但是啟動的時候要忍受明顯的運動。而且，道路擁堵時，自動啟停也不是很“聰明”。如果你再踩一點剎車，它就會立即啟動。在帝都這樣的城市，它可以殺了你，所以我上車后做的第一件事就是直接關(guān)閉自動啟停.
當(dāng)然，除了動力部分，我覺得GL6對于主動安全真的沒什么好說的。整個系統(tǒng)標(biāo)配安集星。而且，這幾天它的防撞預(yù)警系統(tǒng)對我?guī)椭艽?。?dāng)系統(tǒng)判斷你和前方車輛有發(fā)生碰撞的可能時，會發(fā)出報警，真是好幫手。
過了幾天，真的給了我一些感觸。開車的時候偶爾會有一定的錯覺：好像到了中年，準(zhǔn)備開車去接剛放學(xué)的兒子，剛下班的媳婦。家人在笑啊笑啊，我被困在北京最“紅”的三環(huán)上。
在外觀上這臺車一改以往房車所給人帶來的印象，尤其是駕駛位車頂流線的設(shè)計，在行車中有著不錯的表現(xiàn)，對于這樣一臺高車身，大車廂的乘用車，更好的行駛表現(xiàn)也很重要，穩(wěn)定性提高了行駛的安全。
