導讀 現代和起亞已經向Rimac投資了7000萬英鎊，并計劃在2020年開發(fā)高性能的電力和氫原型。如今，似乎每個人都想要一個電動超級跑車制造商。Rimac

現代和起亞已經向Rimac投資了7000萬英鎊，并計劃在2020年開發(fā)高性能的電力和氫原型。

如今，似乎每個人都想要一個電動超級跑車制造商。Rimac的專業(yè)知識為賓尼法利納巴蒂斯塔奠定了基礎，而保時捷則收購了克羅地亞EV專家10%的股份。

現在輪到現代汽車(和起亞)投資Rimac了，現代汽車出資6400萬歐元，起亞出資1600萬歐元，計劃明年交付電動和氫動力原型車。

幾年來，我們一直在拿他們的“Midship”表演Veloster(上圖中的2016 Midship)開玩笑。似乎我們會看到更多搭載高性能電池動力和氫燃料電池動力總成的Midhsip原型車，但我們打算將它們推向市場。

現代集團執(zhí)行副總裁鐘義山表示：

Rimac是一家創(chuàng)新型公司，在高性能電動汽車領域擁有卓越的能力。

Rimac的創(chuàng)業(yè)基礎、與汽車廠商合作的豐富經驗以及精湛的技術，使Rimac成為我們理想的合作伙伴。我們期待與Rimac在清潔交通方面的合作。

沒有答案的問題是，與Rimac的這種合作是否會帶來現代汽車已經威脅了一段時間的Halo超級跑車。但是，即使不是，高性能電動汽車和高性能FCEV聽起來很有吸引力。