中國(guó)人喜歡“大”由來(lái)已久，大到房子小到手機(jī)，沒有一樣不是以大為傲。其中就少不了大家日常使用的汽車，現(xiàn)在不少幾十萬(wàn)的豪華SUV也會(huì)來(lái)這一套。為了滿足消費(fèi)者對(duì)空間的需求，換代或者改款引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)后都加長(zhǎng)一次，空間自然就越來(lái)越大。但并不是市場(chǎng)上所有車型都會(huì)這樣做，有些車引入國(guó)產(chǎn)后并沒有跟風(fēng)加長(zhǎng)，而是保留了本來(lái)的尺寸和特性，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最“原汁原味”的車型。
其中，寶馬X3進(jìn)入國(guó)內(nèi)沒有茫然的對(duì)車身拉長(zhǎng)拉寬，作為寶馬旗下的一款中型SUV，雖然在國(guó)內(nèi)的銷量不算特別的出色，但是一款不少人喜歡的一款豪華SUV。今天，大咖就和車友們來(lái)聊一下這款SUV的發(fā)展歷史，看看它的前世今生。
寶馬X3的原身
寶馬曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款xActivity Concept概念車，這款概念車是基于當(dāng)時(shí)的寶馬3系（E46）底盤打造的，這款概念車取消了側(cè)面B、C柱，采用版敞篷車頂結(jié)構(gòu)。這款概念車也可以看作是X3的基礎(chǔ)車型，整體設(shè)計(jì)與眾不一也預(yù)示著X3與當(dāng)時(shí)其他SUV有不一樣的個(gè)性。
第一代寶馬X3（E83）
2003-2010年
第一代寶馬X3在2003末推出，它是以寶馬3系列為基礎(chǔ)的制造的。外觀設(shè)計(jì)上基本保留了xActivity Concept概念車的設(shè)計(jì)，而且增加了很多犀利的直線和拐角，整體外觀相當(dāng)?shù)挠怖?。?nèi)飾方面繼承了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、帶數(shù)字聲音處理的10揚(yáng)聲器高級(jí)音響、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。
第一代X3配備寶馬獨(dú)有的Xdrive系統(tǒng)，可以完全確保發(fā)動(dòng)機(jī)的功率公平的分到四個(gè)車輪上。X3共有三組動(dòng)力可選，2.5L、3.0L和一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。有著轎車沒有的出色表現(xiàn)，讓其在2015年獲得過(guò)“加拿大年度最佳運(yùn)動(dòng)型多功能車”的稱號(hào)。
2007年，第一代的X3進(jìn)行了改款，整體設(shè)計(jì)方面有所優(yōu)化，改款X3的換了新發(fā)動(dòng)機(jī)。用了一款全新的鋁鎂合金N52發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)的M54發(fā)動(dòng)機(jī)，性能得到大幅提升。此外，改款后的X3開始以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。第一代X3作為寶馬創(chuàng)新誕生的車型，領(lǐng)跑了豪華中型越野車細(xì)分市場(chǎng)整整5年，直到2010年第一代X3在產(chǎn)7年全球共賣出60萬(wàn)輛。
第二代寶馬X3（F25）
2010-2017年
第二代寶馬X3于2010年9月末的巴黎車展正式發(fā)布，2011年3月25號(hào)正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。第二代的寶馬X3是我們國(guó)內(nèi)保有量最大的X3。也是我們比較了解的一代。
在其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的影響下，當(dāng)時(shí)第二代X3的車身尺寸也適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行了增加，長(zhǎng)寬高為4648/1893/1703mm，軸距達(dá)到2810mm，尺寸的適當(dāng)增大也提升了實(shí)用性。
外觀設(shè)計(jì)方面，運(yùn)用了開眼角設(shè)計(jì)的前大燈、全新的雙腎形進(jìn)氣格柵、現(xiàn)代感的前后保險(xiǎn)杠。車身線條更為動(dòng)感，活力的外觀更受年輕消費(fèi)者的喜愛。內(nèi)飾除了加入了黑色鋼琴漆面板之外，還新增帶滑蓋的中央杯架。布局方面延續(xù)了偏向駕駛者的內(nèi)飾布局，配置了第四代iDriver操作系統(tǒng)，豪華的質(zhì)感更佳了。
駕駛系統(tǒng)方面寶馬x3，配備了駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、帶有車道偏離警告的駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置，一系列的駕駛系統(tǒng)也武裝了第二代X3，令其在市場(chǎng)不失該有的競(jìng)爭(zhēng)力。
第三代寶馬X3（G01/G08）
2018年至今
第三代寶馬X3（G01）誕生自2017年，6月在美國(guó)全球首發(fā)，2018年1月華晨寶馬X3（G08）官圖正式發(fā)布，2019年，新車在國(guó)內(nèi)正式上市。新車誕生于CLAR平臺(tái)，車身尺寸有進(jìn)一步增加，但并沒有與競(jìng)品那樣茫然加L，而是保持原身該有的操控性。
全新寶馬X3的外觀采用了最新家族化SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相比上一代最大的變化便是取消了開眼角大燈，"雙腎變大"是全新一代寶馬家族化設(shè)計(jì)特征之一，看起來(lái)更加兇猛。車尾整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，從尾燈能看出與上一代的區(qū)別。
內(nèi)飾相比上一代車型升級(jí)比較大，可能一眼看去整體布局并沒怎么變，但仔細(xì)發(fā)現(xiàn)做工與品質(zhì)感上要好了不少。中控臺(tái)面覆蓋軟質(zhì)材料并在細(xì)節(jié)處加入縫線處理，精致了許多。全液晶儀表和懸浮式10.25英寸中控大屏(支持手勢(shì)操作、手機(jī)智能互聯(lián))、全新電子檔桿、多功能方向盤(M套件為M樣式運(yùn)動(dòng)方向盤)、保留空調(diào)、娛樂系統(tǒng)實(shí)體按鍵方便駕駛者操作。
動(dòng)力方面與海外版不一樣，國(guó)產(chǎn)版車型搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為252ps和184ps，峰值扭矩為350Nm和290Nm。全系車型均搭載8速手自一體變速箱，標(biāo)配xDriver四驅(qū)系統(tǒng)寶馬x3，保證了該有的駕駛樂趣。寶馬X3并沒有因?yàn)楦袌?chǎng)而走加長(zhǎng)加寬的路線，反而是突出了自身的優(yōu)點(diǎn)，雖然在國(guó)內(nèi)銷量并不算特別優(yōu)異，但無(wú)容置疑是一款可玩性非常高的豪華SUV。
